クールメイ分遣隊
| クールメイ協会 | |
|---|---|
 1944年6月にイモラで整備を受ける第4/JG 54所属のFw 190A-6 。 | |
| アクティブ | 1944年6月13日～1944年8月13日 |
| 国 |  ナチスドイツ |
| 支店 | ドイツ空軍 |
| タイプ | 急降下爆撃機、戦闘爆撃機、戦闘機 |
| 役割 | 近接航空支援、制空権 |
| の一部 | ドイツ空軍 |
| エンゲージメント | 第四次戦略攻勢 |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | クルト・クールメイ(1944 年 6 月 13 日 – 8 月 13 日) |
クールマイ分遣隊（ドイツ語：Gefechtsverband Kuhlmey ）は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツ空軍の臨時部隊であった。この部隊はクルト・クールマイ中佐によって指揮され、同じくクールマイが指揮していた 第3戦闘航空団（Schlachtgeschwader 3）を母体として編成された。
運用履歴
この部隊はフィンランド・ソビエト継続戦争中の1944年夏に大規模な戦闘に参加した。 1944年6月9日にソビエト赤軍が第4次戦略攻勢を開始すると、マンネルヘイム中佐はナチス・ドイツに救援を求めた。到着した救援の中には、6月12日にフィンランドに到着したドイツ空軍の部隊もあった。この航空機は6月17日にイモラ飛行場に着陸した。部隊はそこからこの飛行場全体を使用した。部隊は約2,700回の任務を遂行し、770トンの爆弾を投下した。150機以上のソビエト航空機、約200両の戦車、数十の橋梁と輸送船を破壊した。人的損失は戦闘中のパイロット23名の戦死と24名の負傷であった。部隊は41機の航空機を失った。[ 1 ]
この分遣隊は、200名のフィンランド軍を支援するために、約70機の耐空航空機で構成されていました[ 2 ]。しかし、その運用戦力は損失、増員、部隊の移動により変動しました。この不明確な構成は、ドイツ空軍の代替計画によって部分的に説明できます。この計画では、旧式のユンカース Ju 87「シュトゥーカ」急降下爆撃機がフォッケウルフ Fw 190ヤボー（戦闘爆撃機）に置き換えられました。
これによると、第3戦闘航空団II飛行隊はイェーカプピルスで、第5戦闘航空団I飛行隊はポリで、第54戦闘航空団III飛行隊と第55戦闘航空団IV飛行隊はイレスハイムで訓練を行っていたため、カレリア地峡での戦闘には参加できなかった。フィンランドにいた第3戦闘航空団I飛行隊は、フィンランドを出発してタルトゥに向かうとすぐに、新型のFw 190航空機を受領した。
組織
フィンランドの以下の部隊と航空機はクールメイ分遣隊に所属していました。
- I./ SG 3 : 33ユンカース Ju 87 D-5 シュトゥーカ急降下爆撃機
- II./ JG 54：29～62機のフォッケウルフ Fw 190 A-6戦闘機
- I./ SG 5 : アラクルティのフォッケウルフ Fw 190 F-3 および F-8 16 機のジャボ。
- I./NaGr 5: 1～8メッサーシュミット Bf 109 G-8 偵察機
この戦域で活動したドイツ系イタリア空軍の輸送飛行隊TGr.10も部隊を支援し、サヴォイア・マルケッティSM.81/AR輸送機35機と多数の輸送機、連絡機、偵察機で構成されていた。
部隊の航空機の大部分は7月23日にフィンランドを出発しましたが、I/SG 5は8月13日まで滞在しました。1994年7月23日、イモラ飛行場に部隊への感謝と追悼の碑が建立されました。
注記
- ^ベルグストローム 2008、59ページ。
- ^バーグストロム 2008、58–59 ページ。
参考文献
- ベルイストローム、クリスター（2008年）『バグラチオンからベルリンへ ― 東部における最後の空中戦：1944～1945年』イアン・アラン著、ISBN 978-1-903223-91-8。
- ヴァルトネン、ハンヌ (1991)。Lento-osasto Kuhlmey: Saksan Luftwaffe Suomen tukena kesällä 1944 [クールメイ分遣隊: 1944 年夏にフィンランドを支援したドイツ空軍 ] (フィンランド語)。ティッカコスキ: Keski-Suomen ilmailumuseo。ISBN 951-95688-1-6。
ウィキメディア・コモンズの クールメイ分遣隊関連メディア
