ゲッティスクエア

ゲッティスクエアの時計
ヴァン・デル・ドンク公園の日光が当たるソー・ミル川

ゲッティ・スクエアは、ニューヨーク州ヨンカーズのダウンタウン、公共広場を中心とした地域を指します。ゲッティ・スクエアは、ヨンカーズ市の市民センター、中央ビジネス地区、そして交通の拠点です。ニューヨーク州ウエストチェスター郡南部に位置し、住宅密集地として成長を続けています。この広場は、19世紀の著名な商人ロバート・ゲッティにちなんで名付けられました。

歴史

設立

ゲッティ スクエアにあるフィリップス マナー ホール。1682 年頃に建てられました。
ゲッティ スクエアの中心にあるセント ジョンズ プロテスタント聖公会教会。1752 年に建てられました。

広場は1800年代の著名な商人で市民指導者であったロバート・パークヒル・ゲティにちなんで名付けられました。 [ 1 ]この地域は新世界で最初の弁護士であるアドリアン・ファン・デル・ドンクにオランダの後援が与えられた中心地であり、彼は当時のサック・キルに製材所と製粉所を建設しました。[ 2 ] [ 3 ]その後、ネッパーハン川となり、現在の製材所となっています。

ゲッティ・スクエアに現存する最も古い2つの建物、フィリップス・マナー・ホール（1682年頃）とセント・ジョンズ・プロテスタント・エピスコパル教会（1752年、フレデリック・フィリップス3世によって建設）は、川のすぐ近くに建てられました。ゲッティ・スクエアの西側のウォーターフロントに接するハドソン川は、1600年代から市場への輸送路として機能していました。1825年のエリー運河の完成により、ニューヨーク州北部からハドソン川を下ってマンハッタンに至る水上交通量が増加しました。

工業化

1853年、安全エレベーターの発明者であるエリシャ・グレイブス・オーティスは、ハドソン川とヴァーク・ストリートの交差点、ハドソン川沿いに新しく敷かれた鉄道の線路沿いにオーティス・エレベーター社を設立しました。会社の成長に伴い、ソー・ミル川のすぐ北、現在のファン・デル・ドンク・パークに、より大きな工場が建設されました。広大なオーティス工場の建物は、広大な敷地を覆い、北はアシュバートン・アベニューまで広がりました。

1868年、フィリップス・マナー・ホールはヨンカーズの市庁舎（村役場、後に市役所）となり、1908年までその地位を維持しました。この間、ホールの東側の芝生には、南北戦争で亡くなったヨンカーズ出身者を追悼する精巧な記念碑が設置されました。「兵士と水兵の記念碑」と名付けられたこの記念碑は、1891年に建立されました。[ 4 ]

1880年代には、3つの鉄道会社がゲッティ・スクエアを通る路線を開設した。ニューヨーク・アンド・パトナム鉄道は、ヨンカーズ支線のターミナルをゲッティ・スクエアに建設した。このスクエアにあった1880年代の本社と列車庫は、後にサウス・ブロードウェイ20番地のオフィスビルと鉄道プラットフォームに改築された。（オフィスビルは残っているが、鉄道プラットフォームは駐車場に置き換えられている。）ニューヨーク・セントラル鉄道は、現在も使用されているヨンカーズ駅から運行していた。サード・アベニュー鉄道のトロリー会社は、ゲッティ・スクエアを通る複数の路面電車路線を運行し、ゲッティ・スクエアのメインストリートに今も残るヨンカーズ・トロリー・バーンに路面電車（トラムとも呼ばれる）を保管していた。

アメリカ北東部の多くのダウンタウンと同様、ゲッティ・スクエアも第二次世界大戦後、徐々に深刻な産業空洞化と自動車以外のインフラへの投資縮小に見舞われた。現在のファン・デル・ドンク・パークの北、ゲッティ・スクエア地区の大部分を占める巨大な建物群を擁していたオーチス・エレベーター社の工場は1983年に閉鎖された。鉄道による交通も衰退した。ニューヨーク・アンド・パトナム鉄道ヨンカーズ支線は、米国最高裁判所への上訴にもかかわらず[ 5 ]、1944年に閉鎖および急速な解体が行われ[ 6 ]、サード・アベニュー鉄道の路面電車サービスは最終的に1952年に終了した。かつてゲッティ・スクエアの経済の原動力であったソー・ミル川は、1920年代に地下の水路に埋められ、上の歩道は主にチキン・アイランド、ミル・ストリート・コートヤード、ラーキン・プラザの駐車場として使われた。ニューヨーク州はネッパーハン通りを拡張し、地区の東側に沿って幹線道路を建設したが、その過程でカーネギー図書館が取り壊された。 [ 7 ]

セント・ジョンズ教会のファーマーズ・マーケットはウェストチェスターで最も古いものです。[ 8 ]

21世紀

オーティス・エレベータ工場跡地をiPark企業ビジネスセンターに再編したことで、先進的な産業イニシアチブが次々と流入した。既存の鉄道網に繋がるiParkの立地を生かし、川崎重工業は鉄道車両組立工場をゲッティ・スクエアに移転した。2011年、iParkはウェストチェスター最大のソーラーパネルアレイを屋上に設置し、製造テナントに低コストの電力を供給した。[ 9 ]バイオテクノロジー企業の ContraFectが2011年にマンハッタンからゲッティ・スクエアのiParkに移転し、[ 10 ] 2013年にはMindspark Interactive Networkがそれに続いた。また2013年には、テクノロジー企業の活動を促進するYONYイニシアチブが開始された。[ 11 ]

科学船

2007年、太陽光と風力発電を活用した水耕栽培と養殖を行う実証農場「サイエンスバージ」が、ソーミル川河口の鉄道駅に隣接する恒久的な拠点に停泊しました。サイエンスバージは、世界中からSTEM、環境科学、農業分野の何千人もの研究者や学生をゲッティスクエアに引き寄せ、ブラジル、日本、韓国などのメディアにも取り上げられています。2013年には、サラ・ローレンス大学が既存のベチャック環境センターに学術研究センターを設立しました。

17世紀にヨンカーズ経済発展の原動力となったソーミル川が、再び経済の原動力として活用されています。ゲッティ・スクエアの地下に長く埋もれていたソーミル川ですが、2012年にヨンカーズ市とグラウンドワーク・ヨンカーズが、その「採光」と、ヨンカーズ駅のすぐ東側に広がるファン・デル・ドンク公園の建設を完了しました。公共施設と野生生物の要素を備えたこの公園は、国際的な名所となっています。

ファン・デル・ドンク公園は、ゲッティ・スクエアにおける川の昼光化の第一段階でした。第二段階であるミル・ストリート・コートヤード・プロジェクトは2014年に建設予定で、ウォーバートン・アベニュー（西）、ノース・ブロードウェイ（東）、マナー・ハウス・レーン（北）、メイン・ストリート（南）に囲まれたゲッティ・スクエア内のブロック内の川の別の部分を昼光化します。[ 12 ] [ 13 ] チキン・アイランド付近で行われる第三段階の昼光化は、ニューヨーク州が2013年末にこのプロジェクトに108万ドルの助成金を交付したものの、まだ開始日は決まっていません。[ 14 ]

ショッピング街

ヨンカーズ市庁舎と前景にワシントンパーク退役軍人記念碑
ニューヨーク州ヨンカーズのゲッティスクエアにあるサウスブロードウェイ20番地。旧パトナム鉄道駅。右側に歴史的なフィリップスバーグビルがある。

ゲッティスクエアは、ウェストチェスターの他のダウンタウンと比べて買い物客の数が非常に多い、賑やかな多民族ショッピング地区です[ 15 ]（下記のインターモーダルトランジットハブのセクションを参照）。多くの民族グループとともに重要な集団を抱えているため、企業はアフリカ系アメリカ人やラテン系の顧客を含む国際的な顧客基盤の恩恵を受けています。[ 16 ]

ファーマーズマーケットとCSAは季節ごとに運営されています。セントジョンズ聖公会教会は毎週木曜日に教会でマーケットを開催し、グラウンドワークは毎週金曜日にヨンカーズ駅の向かいにあるファンデルドンク公園でマーケットを開催しています。[ 17 ] セントジョンズ教会のマーケットはウェストチェスターで最も古いファーマーズマーケットです。[ 8 ] CSAはグラウンドワークによって運営されています。[ 18 ] すべてのマーケットとCSAでは、政府の支援プログラムを利用して農産物を購入することができます。[ 19 ] [ 20 ]

ゲッティ・スクエアでは個人向け銀行業務と法人向け銀行業務が盛んに行われています。チェース銀行（2支店）、ウェルズ・ファーゴ、シティバンク、HSBC、バンク・オブ・アメリカなど、主要な全国銀行の支店がすべて揃っています。地方銀行や信用組合の支店としては、アトランティック・バンク・アンド・トラスト、ハドソン・バレー・バンク、[ 21 ]キーバンク、ミュニシパル・クレジット・ユニオンなどがあります。

川崎重工業車両会社は中央ビジネス地区に位置しています。[ 22 ]

複合輸送ハブ

ゲッティ・スクエアはヨンカーズとウェストチェスターの主要交通ハブとしての役割も担っており、歩行者が多く行き交う場所です。ビーラインバス、MTA急行バス、メトロノース鉄道、アムトラックがゲッティ・スクエアに集結し、乗り換えは数ブロック以内で済む場合が多いです。

ゲッティスクエアはウォークスコア100点満点中95点を獲得しており、「ウォーカーの楽園」であり、「日常の用事に車を必要としない」場所となっています。[ 23 ]ゲッティスクエアのウォークスコアはウェストチェスター のどの地区よりも高く、郡内で最も自動車通勤がしやすい場所の1つとなっています。[ 23 ]

歩きやすさと交通ハブの組み合わせにより、交通重視の開発が促進され、ゾーニングの変更により自動車での移動が減り、歩行、自転車、公共交通機関の利用が増えています。[ 24 ] [ 25 ]

バス

ゲッティスクエアを走るビーラインバス。ブロンクス方面へ向かい、ネレイドアベニューのニューヨーク市地下鉄駅へ接続します。

多くのバス路線はニューヨーク市地下鉄への直通接続を提供しています。

ビーラインバスとMTAエクスプレスバスがゲッティ・スクエアに停車しています。バスの乗客数は通勤鉄道の乗客数をはるかに上回っています。ゲッティ・スクエアの路線の年間バス乗客数は数百万人に上り、ヨンカーズはウェストチェスターと北ブロンクスのビーラインバスサービスエリアにおけるバス旅行の最大の出発地および目的地となっています。[ 26 ]直通バスに加え、ループルートバス路線がゲッティ・スクエアと隣接地区を循環しています。MTAエクスプレスバス路線は、マンハッタンのミッドタウン（BxM3経由）への直通輸送を提供しています。 ゲッティ・スクエアに停車するバスではメトロカードが利用できます。[ 27 ]

ゲッティ・スクエアのバス路線は将来的に拡大される可能性があります。タッパン・ジー橋の代替案の交通計画の一環として、ロックランド郡スプリング・バレーからゲッティ・スクエアを終点とする急行バス路線が提案されています。 [ 28 ] [ 29 ]

レール

メトロノース鉄道はゲッティ・スクエアにサービスを提供しています。ゲッティ・スクエアにあるボザール様式のヨンカーズ駅からハドソン線とアムトラックの列車に乗車できます。メトロノース鉄道は、南へはブロンクスの各駅、ハーレム125丁目駅、グランド・セントラル駅、北へはハドソン線沿いのポキプシーまでの駅まで運行しています。

メトロノースの通勤者の多くは、マーブルヒル駅まで行き、そこからニューヨーク市地下鉄のマーブルヒル-225丁目駅（1系統）に乗り換えてマンハッタンの西側に向かうか、ハーレム-125丁目駅まで行き、そこから125丁目駅（4、5、6、<6>系統）に乗り換えてマンハッタンの東側に向かう 。

アムトラックはゲッティ・スクエアに停車します。ヨンカーズ駅は、アムトラック・ハドソン川線のウェストチェスター南部唯一の駅であり、アルバニー、シラキュース、ロチェスター、バッファロー、モントリオール、トロントといったアメリカやカナダの都市への都市間鉄道接続を提供しています。

ライドシェア

タクシー乗り場は、ニューメインストリート沿いのゲッティスクエア中心部とヨンカーズ駅にあります。大きな荷物を持った買い物客はタクシーを利用することが多いです。

2014年3月1日撮影。ニューヨーク州ヨンカーズのゲッティスクエアショッピング街で、大きな荷物を持った乗客を乗せるために待機するタクシー。
ゲッティスクエアのタクシー乗り場

2012年からヨンカーズ駅の近くでカーシェアリングのZipcarが利用できるようになった。[ 30 ]

他の

ヨンカーズとニューヨーク市およびハドソン渓谷の他の地点間のフェリーサービスは2010年に終了しました。[ 31 ] ヨンカーズ桟橋ではボートの停泊が許可されています。[ 32 ]

ゲッティ・スクエアでは自転車が頻繁に利用されていますが、レクリエーションというよりは主に交通手段として利用されています。多くの企業が、地元への迅速な配達に自転車を利用しています。子供たちも自転車で移動しています。ゲッティ・スクエアで交わるウォーバートン・アベニューとリバーデール・アベニューは、ウェストチェスターの自転車通勤ルートとしてよく利用されています。

ゲッティ・スクエアのウォーキングおよびサイクリング・トレイルはまだ計画段階である。オールド・クロトン・アクエダクトはゲッティ・スクエア地区の北端に沿って走っているが、アシュバートン・アベニューには2ブロックの歩道がある。ヨンカーズにはまだ建設されていないハドソン川バレー・グリーンウェイは、ハドソン川のウォーターフロント遊歩道の一部とオールド・クロトン・アクエダクト・トレイルウェイを組み合わせる可能性がある。[ 33 ]ニューヨーク・アンド・パトナム鉄道 の旧ゲッティ・スクエア支線をトレイルにする構想が提案されている。ゲッティ・スクエアとサイエンス・バージのウォーターフロント遊歩道をヴァン・コートランド公園と結ぶ。路上と路外の両方の部分を持つ都市の多目的歩道となる予定だ。[ 34 ]

参考文献

  1. ^ 「ロバート・ゲッティ死去。ヨンカーズで最も著名な市民が老齢で死去」（PDF）ニューヨーク・タイムズ1902年3月29日2014年2月26日閲覧。
  2. ^アメリカ景観歴史保存協会（1908年5月27日）「年次報告書」 JB Lyon Company 。 2023年5月27日閲覧- Googleブックス経由。
  3. ^ 「 1653年に作成されたフィッシャーの地図（1685年に改訂）では、この川は明確にサック・キル川と記されている」。 2023年5月27日閲覧。
  4. ^ 「フィリップス・マナー・ホールの南北戦争記念碑」フィリップス・マナー・ホール州立史跡. 2025年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月27日閲覧。
  5. ^ [ 抄録を表示 ] (2012年6月10日). 「高等裁判所、ゲッティ・スクエア線の撤廃を承認」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 2014年2月26日閲覧.
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  9. ^ 「ヨンカーズのi.Park Hudson複合施設、ウェストチェスター最大のソーラーパネルアレイを設置 | The Journal News」 lohud.com . 2014年3月11日閲覧。
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  30. ^ 「Twitter / ZipcarNYC: Zipcarsが#Yonkersに到着しました！」 Twitter.com、2012年3月21日。 2014年2月26日閲覧。
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  34. ^ 「パートナーシップに関するニュース：20のコミュニティがブラウンフィールドの浄化と再利用計画のための助成金を受ける」 Smart Growth America. 2013年4月30日. 2014年4月30日閲覧。
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北緯40度56分02秒 西経73度53分53秒 / 北緯40.93377度、西経73.89795度 / 40.93377; -73.89795

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