ギボンズとハリス

ベルヒルのジャックブラザーズ工場に放置されたギボンズ＆ハリスの機関車

ギボンズ＆ハリスは、1905年から1912年までニュージーランドのオークランドで狭軌のギア付き蒸気機関車を製造していた。

歴史

これらの機関車の蒸気機関は、船舶のウインチに使用されているものの設計に基づいており、ギボンズ＆ハリスは多くの船舶修理作業を行っていたことからそのことを知っていました。ボイラーは他のエンジニアリング会社から購入されました。機関車の平均寿命は25年でした。^{[ 1 ]}

機関車1号、1905年

1911年、ノースランドのRPギボンズ社、ヒクランギのクリスティーズ・ミルにある機関車1号機

0-4-0T機関車1号機は、ギボンズ＆ハリス社がロバート・ピアース・ギボンズのために製造した最初の機関車でした。ギボンズは創業者の一人であり、ノースランド地方の著名な建設業者兼製材所の所有者でもありました。この機関車は煙室の下に水平のシリンダーを備え、平歯車を介して前車軸に駆動されていました。駆動力は一対の連結棒を介して後車軸に伝えられました。^{[ 1 ]}

技術データ

• 軌間: 3フィート6インチ (1,067 mm)
• 長さ: 12フィート11インチ (3,937 mm)
• ホイールベース: 4フィート9インチ (1,448 mm)
• 重量: 6トン
• ボイラー圧力: 1平方インチあたり120ポンド (8.3 bar)
• シリンダー：6×6インチ（152 mm×152 mm）
• ホイール直径30インチ（762 mm）

機関車3号、1905年

トゥターモエ(阿波木野渓谷上部)の J. トロウンソンの機関車 #3 1911-14

0-4-0T機関車3号機は、小型のギア付き四輪車で、重量は約6トンでした。2気筒エンジンは煙室の下に水平に設置され、平歯車によって前車軸に接続されていました。サイドロッドが前後の駆動輪を連結していました。^{[ 1 ]}

技術データ

• 軌間: 3フィート6インチ (1,067 mm)
• 長さ: 12フィート11インチ (3,937 mm)
• ホイールベース: 4フィート9インチ (1,448 mm)
• 重量: 6トン
• ボイラー圧力: 1平方インチあたり120ポンド (8.3 bar)
• シリンダー：6×6インチ（152 mm×152 mm）
• ホイール直径30インチ（762 mm）

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  RPギボンズの第3号、1907年

機関車5号、1912年

0-4-0T機関車5号機は、RPギボンズ社が使用した、やや長めのギア付き四輪機関車です。テ・アロハ山岳鉄道（テ・アロハ）で修復工事が行われており、最終的には景観の良いブッシュ・トラムウェイでの運行を目指しています。^{[ 1 ]}

技術データ

• 軌間: 3フィート6インチ (1,067 mm)
• 長さ: 15フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（4,661 mm）
• ホイールベース: 4フィート9インチ (1,448 mm)

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  RPギボンズの第5作、1912年

参考文献

1. ギボンズ＆ハリス、オークランド。ギア付き蒸気機関車。