36°09′18″N 5°20′54″W / 36.154933°N 5.348363°W / 36.154933; -5.348363
| ジブラルタルとスペインの国境 | |
|---|---|
 地図上の国境 | |
| 特徴 | |
| エンティティ |  ジブラルタル（イギリス）スペイン |
| 長さ | 1.2キロメートル（0.75マイル） |
| 歴史 | |
| 設立 | 1704年 (事実上) ジブラルタル占領 |
| 現在の形状 | 1909年 フェンスの建設 |
| 条約 | ユトレヒト条約、ジブラルタル空港協定 |
ジブラルタル・スペイン国境は、イギリス海外領土ジブラルタルとスペイン王国の 間の国際境界線[a]である。「ジブラルタルの柵」（スペイン語：La verja de Gibraltar）または単に「柵」とも呼ばれる。[2]
ジブラルタルと隣接するスペインの自治体ラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオンを東西に1.2キロメートル（0.75マイル）の国境で隔てている。[3]ジブラルタルは（イギリスと同様に）欧州連合のシェンゲン協定圏外にあるため、国境を越えるには身分証明書の確認が必要となる。[4]
2020年12月31日、スペインとイギリスの間で、ジブラルタルがイギリスの海外領土のままEUのシェンゲン圏に加盟することで原則合意した。 [5]
歴史
ジブラルタルの領土は、 1713年のユトレヒト条約に基づき、イギリスに永久に割譲されました。1730年、スペインはジブラルタルを孤立させるためにジブラルタル侵攻線を築きました。この線は、スペインとジブラルタルを結ぶ地峡の北側にありました。この線は、ジブラルタルとスペインの間の最初の国境でした。
19世紀初頭の半島戦争中、スペインは当初フランス第一帝政側につきポルトガル王国への侵攻を企てたが、その後間もなくフランスが同盟国に寝返ったため、スペインはイギリスおよびポルトガルと同盟を組んでフランス帝国に対抗せざるを得なくなった。1810年2月14日、接近するフランス軍の手に落ちるのを避けるため、スペインの許可を得て、ジブラルタルの司令官である王立工兵チャールズ・ホロウェイがコントラヴァレーション線を爆破した。 [6]ラ・リネアの支援を受けたジブラルタルは、ナポレオン軍と戦うスペイン軍の重要な拠点となった。現在、コントラヴァレーション線の遺構は修復中のサン・バルバラ砦の廃墟のみで、最近サン・フェリペ砦の残骸が姿を現した。[いつ? ]サン・カルロス砦は、保存された証拠を残していないようである。
1909年、イギリスは歩哨の数を減らすことを決定し、高さ7フィート（2.1メートル）のフェンスを建設したが[7] 、その動機については疑念が持たれた。[8]このフェンスの線が最終的に事実上の国境となった。[要出典]スペインは、フェンスを建設した場所によって、イギリスは元々156ヘクタールあった中立地帯のうち106ヘクタールを併合したと主張している。[要出典]ジブラルタル国際空港はこの場所に建設された。[9]
スペインの指導者フランシスコ・フランコは、 1969年6月8日、ジブラルタル憲法令1969に基づき、国境ゲートの閉鎖を命じた[10]。ラ・リネア国境は13年以上閉鎖されたままであったが、1982年12月15日にスペインとジブラルタルの歩行者に対して部分的に再開され[11] 、 1986年のスペインの欧州共同体加盟に備えて、1985年2月5日に自動車通行が全面的に再開された[12] [13]。
地峡の状態
スペインは、ジブラルタル全体の地位に関するより広範な紛争に加えて、ジブラルタル地峡、特にジブラルタル国際空港が位置する地域の主権をイギリスと争い続けている。紛争の原因の1つは、ユトレヒト条約でイギリスに実際に割譲された地域の適切な定義が欠如していることである。条約には割譲された地域の地図や具体的な説明が含まれていなかったため、第10条は双方によって異なる解釈の対象となっている。ユトレヒト条約第10条によれば、ジブラルタルの町と城、およびそこに属する港、要塞、砦に対する支配権がイギリスに割譲される。
税関と身分証明書の確認
スペイン側の国境における税関検査と身分確認は、スペイン治安部隊とスペイン国家警察によって行われます。ジブラルタル側の国境における税関検査と身分確認は、ジブラルタル税関庁とジブラルタル国境沿岸警備局によって行われます。
2020年12月28日、スペインのアランチャ・ゴンサレス・ラヤ外務大臣は、英国との自由な移動に関する合意に達しなくても、ジブラルタルとスペインの間を通勤する越境労働者は、ブレグジット後、スペインの国境管理を免除されると発表した。[14]
渋滞料金
2010年、ラ・リネアの人民党市長アレハンドロ・サンチェスは、スペイン政府からそのような課税は国内法およびEU法に違反すると告げられていたにもかかわらず、ジブラルタルに出入りする人々に「混雑税」を課そうとした。[15]
領海紛争
2013年7月、ジブラルタル政府は人工魚礁を造成するため、ジブラルタル沖に複数のコンクリートブロックを設置した。スペイン政府は、この措置が同海域の漁業に悪影響を及ぼし、スペイン漁船の航行を制限しているとして抗議した。7月末、スペイン政府はジブラルタルを出入りする人々に対する国境検査を強化した。英国政府は、この検査により国境通過を待つ人々が最大7時間も遅延する事態が発生していると抗議し、8月2日にはスペイン大使がロンドンの英国外務・英連邦省に召喚され、この事態について説明を受けた。[16]
海上国境
ジブラルタル港湾局はスペインと国境を接するジブラルタルの領海を管理している。
重要な条約
- ユトレヒト条約 (1713 年) - 1713 年、ユトレヒト条約第 10 条に基づき、スペイン王室は正式に領土をイギリス王室に永久に譲渡しました。
- 2020年に予定されている英国のEU離脱（ブレグジット）は、ジブラルタルとスペインの国境に影響を及ぼす可能性があります。ジブラルタルをシェンゲン協定圏に組み入れ、ジブラルタルとスペインの国境におけるすべての国境検査を撤廃する計画がありますが、英国からの航空便の規制は強化されます。「ブレグジットがジブラルタルに与える影響」も参照してください。
参考文献
- ^ 「La cuestión de Gibraltar」（スペイン語）スペイン外務・協力省、2008年1月。2010年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月3日閲覧。
- ^ Olivero, Leo (2012年7月6日). 「国境を越えることの恐怖！」Panorama . 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月29日閲覧。
- ^ 「国別国境線の長さ」Chartsbin . 2012年7月29日閲覧。
- ^ ガルシア、ジョー. 「スペインはジブラルタルのシェンゲン協定加盟に反対しない」. Panorama . 2012年7月29日閲覧。
- ^ 「Brexit: Gibraltar gets UK-Spain agreement to keep open border」BBCニュース、2020年12月31日。 2020年12月31日閲覧。
- ^ RH Vetch, 『ホロウェイ卿チャールズ（1749–1827）』、アラステア・W・マッシー改訂版、オックスフォード国立人名辞典、オックスフォード大学出版局、2004年；オンライン版、2008年1月、2013年5月25日アクセス
- ^ サイモン・J・リンカーン（1994年）「ジブラルタルの法的地位：それは一体誰の岩なのか？」『フォーダム国際法ジャーナル』308ページ。 2013年9月26日閲覧。
- ^ ジャクソン、サー・ウィリアム GF (1990).ジブラルタル人の岩: ジブラルタルの歴史(第 2 版)。グレンドン：ジブラルタルブックス。 p. 262.ISBN 0948466146。
- ^ 「ジブラルタル空港が所在する領土の主権と管轄権をめぐる紛争に関するスペイン王国とグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国のそれぞれの法的立場」、ザビエル・H・マイラール（2008年）、トラベル＆ツーリズム・ビジネス・ニュースレター
- ^ 「スペインが『ロック』を閉鎖」モントリオール・ガゼット、1969年6月9日、1ページ
- ^ 「スペイン、ジブラルタル封鎖を終了」、ジョン・フーパー著、ガーディアン（ロンドン）、1982年12月15日、1ページ
- ^ 「ジブラルタルの包囲は終わった」オブザーバー（ロンドン）、1985年2月3日、17ページ
- ^ 「スペインとジブラルタル、16年ぶりに門戸を開く」、AP通信、タイムズ・レコーダー（オハイオ州ゼインズビル）1985年2月5日、pB-1
- ^ 「スペイン、ジブラルタル国境を越えた労働者はブレグジット後も自由な移動を維持」ロイター2020年12月28日閲覧。
- ^ ロマゲラ、カンディド (2010-08-09)。 「La Línea cobrará un peaje de hasta cinco euros por acceder a Gibraltar」。エル・パイス（スペイン語）。ISSN 1134-6582 。2019年10月25日に取得。
- ^ “英国、ジブラルタル国境検問をめぐりスペイン大使を召喚”.テレグラフ. 2013年8月2日. 2013年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月5日閲覧。
注記
- ^ スペイン王国は現在の国際境界線の位置を受け入れていない。[1]ジブラルタルとスペイン間の地峡の係争状況を参照
参照
