ミュンヘン・ギージング駅

ミュンヘン・ギージング
線路から見た旧駅舎（2008年）
一般情報
位置	Giesinger Bahnhofplatz 1,ギージングミュンヘンバイエルン自由州 ドイツ
座標	北緯48度6分37秒 東経11度35分47秒 / 北緯48.11028度 東経11.59639度 / 48.11028; 11.59639
線	ミュンヘン東 – ダイゼンホーフェン( KBS 999.3 ) ミュンヘン - ギージング – クロイツ通り( KBS 999.7 )
プラットフォーム	3
接続	E7 139、153、220、N43、N44、O7
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	4255 [1]
DS100コード	MGI [2]
IBNR	8004148
カテゴリ	3 [1]
運賃ゾーン	: M [3]
Webサイト	stationdatenbank.de www.bahnhof.de
歴史
オープン	1898年10月10日; 127年前 （1898年10月10日）
サービス
前駅 ミュンヘンSバーン 次の駅 サン・マルティン通り マンメンドルフ方面 S3 ファザンガルテン ホルツキルヒェン方面 サン・マルティン通り ヴェスリング方面 シーズン5 ペルラッハ クロイツ通り方面 前駅 ミュンヘン地下鉄 次の駅 ウンタースベルク通り フェルドモヒング方面 U2 カール・プライス広場 メッセシュタット・オスト方面 ウンタースベルク通り オリンピア・アインカウフセントラム方面 U7 カール・プライス広場 ノイパーラッハ・ツェントルム方面 ウンタースベルク通り オリンピアツェントルム方面 U8
位置

ミュンヘン・ギージング駅（ドイツ語：Bahnhof München-Giesing ）は、バイエルン州の州都ミュンヘンのオーバーギージング地区にある鉄道駅である。ミュンヘンSバーン（都市近郊電車）とミュンヘンUバーン（地下鉄）の駅でもある。ミュンヘン東＝ダイゼンホーフェン鉄道、ペルラッハー・フォルスト墓地の隣でミュンヘン東＝ダイゼンホーフェン線から東に分岐するミュンヘン＝ギージング＝クロイツシュトラーセ鉄道、そしてミュンヘンUバーンの第2幹線が通っている。この駅には1日約280本のSバーンが発着する。

歴史

ミュンヘン・ギージング駅は、1898年に新設されたミュンヘン東-ダイゼンホーフェン鉄道上に建設されました。当時、駅はギージング集落から1キロメートル強の距離にあり、周囲は牧草地と野原に囲まれていました。かつてのギージング市は1854年に既にミュンヘンに編入されていました。1904年には、ペルラッハを経由してクロイツ通りに至る路線が建設されました。この路線は、ミュンヘン東駅からギージング駅を経由してペルラッハ・フォルスト墓地に至る既存路線を利用し、そこから東へ分岐していました。

1912年には駅の隣に路面電車の車庫が建設され、1972年に廃止・解体されるまで使用されました。1920年代後半からナチス政権時代にかけて、ギージングは​​発展し、駅付近の地域や、ギージング中心部へと続くダイゼンホーフェナー通り沿いの野原や牧草地に大規模な集合住宅が建設されました。また、この時期に路線が電化されました。1972年5月28日、駅はミュンヘンSバーンに統合されました。

1985年、駅舎はミュンヘン郊外駅舎としては最後の記念建造物保護を受けた駅の一つとなりました。2004年以降、ギージンガー駅舎は地区文化センター「ギージンガー・バーンホフ」とレストラン「グライスヴィルトシャフト」として利用されています。1980年10月18日、ミュンヘン地下鉄第2幹線が開通し、Sバーン駅の地下にギージンガー地下鉄駅が建設されました。駅前の統合型バスターミナルは再設計され、改築工事の過程で一時的に線路脇の道路に移転されました。2009年半ばには、ギージンガー駅に医療センターと老人ホームが完成しました。2010年以降、バスターミナルは駅構内に戻っています。

インフラストラクチャー

線路計画（2010年）

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  プラットフォーム
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  ギージングUバーン駅

Sバーン駅

Sバーン駅には4本の線路があり、そのうち1本はプラットホームがなく貨物列車が直通する線路で、残りの2本はSバーンが使用します。プラットホームのある4本目の線路は待避線として使用されています。この駅の特徴は、ミュンヘン東駅（Ostbahnhof）とペルラッハー・フォルスト墓地の分岐点間の線路が、他のほとんどのドイツ鉄道路線が右側通行であるのに対し、左側通行となっていることです。これは、ミュンヘン東駅でSバーンが後退しなければならないため、左側通行にすることで、線路を横断する時間の無駄を省くことができるためです。

プラットフォーム情報

追跡	長さ（m）[4]	身長（cm）[4]	コメント
1	211	76	サイディング
2	211	76	ミュンヘン東方面行きSバーン
3	211	76	ホルツキルヒェンとクロイツシュトラーセ行きの S バーンのサービス

Uバーン駅

このUバーン駅は、1980年に開業したU2号線の他のすべての地下鉄駅と似ていますが、珍しくプラットホームの天井に中二階への開口部があります。線路後方の壁は、ベージュ色の装飾が施された垂直方向の大きな壁パネルで覆われています。床はイザール砂利鋳石で覆われ、2つ（以前は4つ）の連続した天井照明が設置され、アルミ箔で覆われています。プラットホームの両端と中央には中二階への階段があります。改修されたエレベーターは、中二階を経由してSバーンプラットホームと直接Uバーンプラットホームを結んでいます。また、中二階から駅前広場へ向かう別のエレベーターもあります。中二階はUバーン駅の全長にわたっており、これはミュンヘンではやや珍しいことです。^[5]

輸送サービス

1980年に開業したこの駅とUバーン駅は、ギージンクの公共交通機関の中心拠点となっている。SバーンS3号線とS5号線、UバーンU2号線とU7号線、メトロバス54号線、トラム17号線が駅を結んでいる。^[6] 2011年12月12日以降、補助路線のU7号線は朝のピーク時のみ運行されている。駅前のバスターミナルからは、ミュンヘン市バス59号線、139号線、147号線、および地域バス220号線が発着している。

参考文献

1. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
2. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
3. "S バーン、U バーン、Regionalzug、トラムとエクスプレスバスの MVV" (PDF)。Münchner Verkehrs- und Tarifverbund。 2019年12月。2020 年2 月 28 日に取得。
4. 「ミュンヘン・ギージンク駅のプラットフォーム情報」（ドイツ語）ドイツ鉄道。2015年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月5日閲覧。
5. 「U-Bahnhof Giesing (Bahnhof) (U2)」（ドイツ語）www.u-bahn-muenchen.de . 2012年3月5日閲覧。
6. 「Sバーン、Uバーン、トラム、バス停を示す駅周辺地図」（PDF） （ドイツ語）。MVV。 2014年4月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。