ジルベール・マリー・ド・ガンガン | |
|---|---|
| 生まれる | （1891年7月21日）1891年7月21日 ヴィロフレー、フランス |
| 死亡 | 1918年10月22日（1918年10月22日）（27歳） レヴィニー、フランス |
| 忠誠 | フランス |
| 支店 | フランス軍 |
| ランク | 副中尉 |
| ユニット | 21e 連隊コロニアル エス カドリーユ 34 エスカドリーユ 15 エスカドリーユ 88 エスカドリーユ 48 |
| 受賞歴 | レジオン・ドヌール勲章 ・メダイユ・ミリティア・ クロワ・ド・ゲール（ベルギー） |
ジルベール・マリー・ド・ガンガン副中尉は、第一次世界大戦のフランスの飛行士で、飛行事故で死亡するまでに 8 回の空中戦勝利を記録しました。
若いころ
ジルベール・マリー・ド・ガンガンは1891年7月21日にフランスのヴィロフレーで生まれました。彼は第21植民地歩兵連隊に入隊し、その後航空隊に転属しました。[1]
第一次世界大戦
航空部隊に転属後、ギュンガンは1916年2月21日にパイロット資格番号2722を取得するまで訓練を受けた。1916年7月、コードロン飛行隊のC34飛行隊に配属された。その後、戦闘機パイロットとして再訓練を受けた。その後、ニューポールト部隊のN15飛行隊に配属された。1917年4月20日、編成中のN88飛行隊で1日を過ごしたが、4月22日、同じくニューポールト飛行隊のN48飛行隊に配属された。そこで彼は数々の空中戦勝利を収め始めた。[1] [fn 1]
1917年9月3日、彼は複数のドイツ機との戦闘中に負傷した。その後、その勇敢な行動によりミリテール勲章を受章した。受章状によると、彼は副官に昇進していた。また、ベルギーのクロワ・ド・ゲール勲章も授与された。療養後、彼は再び戦闘に復帰した。彼の飛行隊はスパッド機にアップグレードされていたため、彼の最後の4機の撃墜はおそらくこの機種の操縦によるものだった。いずれにせよ、彼は1918年6月7日までに8機の撃墜を記録し、その過程で副中尉に昇進した。 [2]
1918年6月17日、彼はその戦闘力の功績を称えられ、レジオンドヌール勲章シュヴァリエを授与された。勲章には、8機の撃墜だけでなく、極めて危険な気球破壊という任務についても具体的に記されている。さらに、勲章には、偵察と塹壕掃射の出撃中に敵陣後方で撃墜されたこと、そしてその後ドイツ軍の攻撃を回避してフランス軍の戦線に復帰したことも記されている。[3]
ジルベール・マリー・ド・ガンガンは戦争を生き延びることができず、休戦協定の3週間前となる1918年10月22日、レヴィニーでの離陸事故で亡くなった[4]。[3]
空中戦勝利リスト
確認された勝利は時系列順に番号が付けられ、未確認の勝利は「u/c」と示されます。
| いいえ。 | 日付/時刻 | 対戦相手 | 結果 | 位置 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| u/c | 1917年5月4日 | アルバトロス | |||
| u/c | 1917年5月23日 | アルバトロス[3] | |||
| 1 | 1917年6月26日 2015時 |
アルバトロス戦闘機 | 破壊された | ベリー・オー・バック、フランス | 他のパイロットと勝利を分かち合う |
| 2 | 1917年8月18日 | アルバトロス | 破壊された | フォレ・ド・ウートゥルスト、ベルギー | アルマン・ド・テュレンヌと勝利を分かち合う |
| 3 | 1917年8月26日 | アルバトロス | 破壊された | ベルギー、 ディクスムイドの北 | ルネ・モントリオンと勝利を分かち合った[3] [5] |
| u/c | 1917年10月24日 | ドイツの2人乗り機[3] | |||
| 4 | 1917年12月15日 | ドイツの2人乗り | 破壊された | プロスネス、フランス | ロバート・デラノワと他の2人のパイロットと共に勝利を分かち合った[3] [5] |
| u/c | 1917年12月29日 | ドイツの2人乗り | スー・セント・レミ＝ロワジー[3] | ||
| 5 | 1918年3月21日 18時8分 |
アルバトロス | 破壊された | モン・コルニレット | アンドレ・バルカットと勝利を分かち合う |
| 6 | 1918年5月31日 | フォッカー三葉機 | 破壊された | フランス、 ソワソンの南 | |
| 7 | 1918年6月6日 | ドイツの観測気球 | 破壊された | カティニー、フランス | アンドレ・モントリオンと勝利を分かち合う |
| 8 | 1918年6月7日 | ドイツの観測気球 | 破壊された | ヴェザポナン、フランス | 他のパイロットと勝利を分かち合った[3] [5] |
| u/c | 1918年6月11日 | ドイツの2人乗り | ラ・ヌーヴィル・シュル・レソン、フランス | ||
| u/c | 1918年7月21日 | ドイツの航空機 | |||
| u/c | 1918年7月22日 | フォッカー[3] |
芸術作品
ジルベール・ド・ガンガンは軍務に加え、重要な芸術作品を制作しました。1912年に兵役に就く前は、画家兼装飾家でした[6]。彼は生涯を通じて絵を描き続けました。この情熱は、両親が画家だったことと関係していると考えられます[7] [8] 。
ジルベール・ド・ガンガンの作品は、第一次世界大戦を描写する点において特に興味深いものです。彼はこれらの作品を「戦争の水彩画（Aquarelles de guerre）」と「戦争の素描（Dessins de guerre ）」と名付けたシリーズにまとめました。そのほとんどはフランスのラ・コンテンポラーヌ図書館に所蔵されています。
戦争の水彩画そして戦争の絵
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ドマルタン・スー・ハンス、4時間のル・マタン、1915年4月28日、ジルベール・ド・ギャンガン、水彩画、ラ・コンテンポラン
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第 5 回植民地旅団のリドー、1915 年 4 月 27 日、ジルベール・ド・ギャンガン、水彩画、ラ・コンテンポラン
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ソルダット・アレマンド・モルト、永遠の人生のフェレ、ジルベール・ド・ギャンガン、水彩画、ラ・コンテンポラン
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プレの死の兵士、ジルベール・ド・ギャンガン、水彩画、ラ・コンテンポラン
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ソルダット・アレマンド・モルト、永遠の人生のフェレ、ジルベール・ド・ギャンガン、水彩画、ラ・コンテンポラン
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休眠中の兵士たち、ジルベール・ド・ギャンガン、紙にグラファイト、ラ・コンテンポラン
脚注
- ^ エスカドリルの名称の頭文字「C」、「N」、「Spa」などは部隊に割り当てられた装備を示すが、部隊が再装備した後、部隊の名称変更に遅れが生じることが多かった。
参考文献
- ^ Franks & Bailey (1992)、141ページ。
- ^ フランクス＆ベイリー（1992）、141-142ページ。
- ^ abcdefghi Franks & Bailey (1992)、p. 142.
- ^ 「死亡記事」。ル・フィガロ（フランス語）。 No. 64。1918 年 10 月 30 日。Apprenons
avec remember la chute mortelle survenue、à Revigny、de l'un de nos meilleurs aviateurs、Gilbert de Guingand (メダイユミリテール、レジオンドヌール勲章、ヌフの引用。)
- ^ abc 「ジルベール・マリー・ド・ガンガン」The Aerodrome . 2011年10月23日閲覧。
- ^ “アクイユ - 男たちの記憶”. www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr 。2024 年 2 月 13 日に取得。
- ^ “ギルバート・ドガンガン”. www.as14-18.net . 2024年2月13日閲覧。
- ^ “アクイユ - 男たちの記憶”. www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr 。2024 年 2 月 13 日に取得。
- 参考文献
- フランクス、ノーマン＆ベイリー、フランク・W.（1992年）『前線を越えて：アメリカとフランス空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録、1914～1918年』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 978-0-948817-54-0。
