| ジンジャー・モロイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国籍 | ニュージーランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | (1937年12月25日)1937年12月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
ジンジャー・モロイ(1937年12月25日生まれ)は、元ニュージーランド・グランプリ・モーターサイクル・ロードレーサー。 1965年から1970年まで、世界グランプリ選手権に 出場した。
ハントリーで育ったモロイは、後にオートバイのチャンピオンとなるヒュー・アンダーソンと共にハントリー・ユナイテッドでラグビーリーグをプレーした。[ 1 ]モロイは1963年にヨーロッパに渡る前は、ラグビーリーグでニュージーランドの男子生徒代表として活躍していた。
ブルタコを駆り、 1966年の250ccアルスターグランプリで250ccクラス唯一の世界選手権優勝を果たした。彼の最高のシーズンは1970年で、カワサキH1Rを駆り、500cc世界選手権でジャコモ・アゴスチーニに次ぐ2位を獲得した。 [ 2 ] [ 3 ]ニュージーランドのロードレーサーは、最高峰クラスで連続2位を獲得した。モロイが1970年、キース・ターナーが1971年、キム・ニューカムが1973年である。
1950 年から 1968 年までのポイント システム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ポイント | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1969 年以降のポイント システム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | クラス | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポイント | ランク | 勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | 125cc | ブルタコ | アメリカ- | ドイツ- | 超能力- | フランス- | IOM - | ネッド- | DDR - | チェコ共和国- | ULS - | フィン- | NAT 6 | 日本語- | 1 | 24日 | 0 | |
| 250cc | ブルタコ | アメリカ- | ドイツ- | 超能力- | フランス- | IOM - | ネッド- | ベル- | DDR - | チェコ共和国- | ULS 6 | フィン- | NAT 4 | 日本語- | 4 | 20日 | 0 | |
| 1966 | 250cc | ブルタコ | 超能力- | ドイツ- | フランス- | ネッド- | ベル- | DDR - | チェコ共和国- | フィン- | ULS 1 | IOM - | NAT - | 日本語- | 8 | 10日 | 1 | |
| 1967 | 125cc | ブルタコ | 超能力- | ドイツ- | フランス- | IOM - | ネッド- | ベル- | DDR - | チェコ共和国- | フィン- | ULS 6 | NAT - | できる- | 日本語- | 1 | 28日 | 0 |
| 250cc | ブルタコ | ESP 4 | ドイツ- | フランス- | IOM - | ネッド6 | ベル5 | DDR5 | チェコ共和国- | フィン- | ULS - | NAT 6 | できる- | 日本語- | 9 | 7日 | 0 | |
| 1968 | 125cc | ブルタコ | ドイツ- | ESP 2 | IOM - | ネッド2 | DDR - | チェコ共和国- | フィン- | ULS4 | NAT - | 15 | 3位 | 0 | ||||
| 250cc | ブルタコ | ドイツ2 | ESP3 | IOM - | ネッド- | ベル- | DDR5 | チェコ共和国6 | フィン4 | ULS4 | NAT - | 19 | 5番目 | 0 | ||||
| 350cc | ブルタコ | ドイツ4 | IOM - | ネッド2 | DDR4 | チェコ共和国- | ULS - | NAT - | 12 | 5番目 | 0 | |||||||
| 1969 | 125cc | ブルタコ | ESP 7 | ドイツ- | フランス3 | IOM - | ネッド4 | ベル- | DDR - | チェコ共和国8 | フィン- | NAT 7 | ユグ語- | 29 | 6番目 | 0 | ||
| 350cc | ブルタコ | ESP 4 | ドイツ- | IOM - | ネッド- | DDR - | チェコ共和国10 | フィン- | ULS - | NAT 8 | ユグ語- | 12 | 16日 | 0 | ||||
| 500cc | ブルタコ | ESP3 | ドイツ- | フランス- | IOM - | ネッド- | ベル- | DDR - | チェコ共和国- | フィン- | ULS - | NAT - | ユグ語- | 10 | 26日 | 0 | ||
| 1970 | 250cc | ヤマハ | ドイツ- | フランス- | ユグ語- | IOM - | ネッド- | ベル- | DDR - | チェコ共和国- | フィン- | ULS - | NAT - | ESP 2 | 12 | 19日 | 0 | |
| 500cc | 川崎 | GER 5 | フランス2 | ユグ7 | IOM - | ネッド4 | ベル16 | DDR15 | フィン2 | ULS 2 | NAT 6 | ESP 2 | 62 | 2位 | 0 |