| ジニエル・ド・ヴィリエ | |
|---|---|
| 生まれる | (1972年3月25日)1972年3月25日 |
| ダカールラリーのキャリア | |
| デビューシーズン | 2003 |
| 現在のチーム | トヨタ |
| コ・ドライバー | |
| 開始 | 16 |
| 選手権 | ダカールラリー |
| 勝利 | 1 |
| 表彰台 | 8 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2009 | ダカールラリー |
ジニエル・ド・ヴィリエ(1972年3月25日、南アフリカ共和国バリーデール生まれ)は、南アフリカのレーシングドライバーおよびラリードライバーであり、2009年のダカールラリーで優勝したことで最もよく知られています。
ドゥ・ヴィリアスはサーキットレースでキャリアをスタートさせ、ディーラー支援を受けた日産プリメーラで1997年から2000年まで4年連続で南アフリカツーリングカー選手権に優勝した。[ 1 ]その後オフロードレースに転向したドゥ・ヴィリアスは、2003年に日産のワークスチームからダカールラリーデビューを果たした。パスカル・マイモンとナビゲーターを務めたドゥ・ヴィリアスは、初挑戦で総合5位に入り、2004年には初のステージ優勝を果たして総合7位(この時はフランソワ・ジョルダーンとコンビ)に浮上。 2005年には2つのステージで優勝し、総合4位(ジャン=マリー・ルルカンとコンビ)となった。
2005年末に日産がファクトリーチームから撤退すると、ドゥ・ヴィリアスはフォルクスワーゲンに移籍し、 2006年には再びステージ優勝を果たし、ナビゲーターのティナ・トーナーと共に総合順位2位(三菱のリュック・アルファンから15分遅れ)となった。 2007年、ドゥ・ヴィリアスと新しいナビゲーターのディルク・フォン・ツィッツェヴィッツは、4回のステージ優勝を果たしたにもかかわらず、エンジントラブルにより総合11位より上位でフィニッシュすることができなかった。 2009年、ドゥ・ヴィリアスとツィッツェヴィッツは総合優勝を果たしたが、これは主にチームメイトのカルロス・サインツが優位に立ちながらリタイアしたことが原因だった。 [ 2 ] 2010年にはさらなるエンジントラブルに見舞われ、デ・ヴィリアーズとフォン・ツィッツェヴィッツはタイトル防衛を果たせず、2人は総合7位に終わったが、2011年には再びステージ優勝を果たし、チームメイトのナセル・アル・アティヤに次ぐ好成績を収めた。
フォルクスワーゲンの撤退に伴い、デ・ヴィリアーズとジッツヴィッツは2012年と2013年の大会で南アフリカのインペリアル・トヨタ・チームに加入しました。2012年は総合3位、2013年はステージ優勝こそなかったものの、総合2位という好成績を収めました。 2014年、デ・ヴィリアーズとジッツヴィッツはミニ以外のチームの中で最優秀選手となり、最終ステージで優勝して総合4位を確定させました。これはデ・ヴィリアーズにとって、ダカール11回参戦中8度目のトップ5フィニッシュとなりました。
デ・ヴィリアスは2009年のレース・オブ・チャンピオンズにも出場し、デビッド・クルサードと共に「オールスター」チームを結成しました。しかし、二人はネイションズカップのグループステージを突破できず、デ・ヴィリアスは個人戦でグループ最下位に終わりました。
地元選手権への参戦機会は、デ・ヴィリアーズにとって10年前に優勝したチャンピオンシップに再び挑戦する機会となりました。しかしそれ以上に、トヨタ・ガズー・レーシングSAのハイラックスで走行する時間が大幅に増えたことが挙げられます。トヨタ・カラハリ・ボツワナ1000デザートレースは、ダカール2018に向けてスキルを磨く絶好の機会です。
| 年 | クラス | 車両 | 位置 | 勝利ステージ |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 車 | 5番目 | 0 | |
| 2004 | 7日 | 1 | ||
| 2005 | 4番目 | 2 | ||
| 2006 | 2位 | 1 | ||
| 2007 | 11日 | 4 | ||
| 2008 | イベントは中止となり、 2008年の中央ヨーロッパラリーに代替されることになった。 | |||
| 2009 | 車 | 1位 | 4 | |
| 2010 | 7日 | 0 | ||
| 2011 | 2位 | 1 | ||
| 2012 | 3位 | 0 | ||
| 2013 | 2位 | 0 | ||
| 2014 | 4番目 | 1 | ||
| 2015 | 2位 | 0 | ||
| 2016 | 3位 | 0 | ||
| 2017 | 5番目 | 0 | ||
| 2018 | 3位 | 1 | ||
| 2019 | 9日 | 0 | ||
| 2020 | 5番目 | 1 | ||
| 2021 | 8日 | 1 | ||
| 2022 | 5番目 | 1 | ||
| 2023 | 4番目 | 0 | ||
| 2024 | 7日 | 0 | ||
| 2025 | DNF | 0 | ||