| グラセアIII | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 自作の軽量単葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ストッダード・ハミルトン航空機 |
| 建造数 | 402 [1] |
| 歴史 | |
| 開発元 | ストッダード・ハミルトン・グラセア II |
| 開発されて | ストッダード・ハミルトン T-9 ストーカー |
ストッダード・ハミルトン・グラセアIIIは、ワシントン州アーリントンのストッダード・ハミルトン・エアクラフト社が設計・製造した、アメリカ製の2人乗り高性能自作機で、アマチュア製作用グラセアシリーズの第1弾として開発された。[2] [3] [4]グラセアIIとIIIの資産は、2017年9月にアドバンスト・エアロ・コンポーネンツ社に買収された。[5] [6]
設計と開発
グラセアIIIは、オールコンポジット製の片持ち式低翼単葉機です。従来のグラセアIIの改良型で、引込み式着陸装置を備え、300馬力（224kW）のライカミングIO-540-K1H5エンジンを搭載しています。左右2席の並列座席とデュアルコントロールを備えています。翼端燃料タンクを装備することも可能です。[2] [3] [4] 2017年9月にアドバンスト・エアロ・コンポーネンツ社がグラセアIIおよびIIIを購入して以来、グラセアIIおよびIIIの機体は大幅に改良され、現在はオールカーボンファイバー製で再現されています。キットはG2 HeritageおよびG3 Heritageとしてブランド名が変更されました。
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1989-90のデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員： 1名
- 長さ: 21フィート4インチ (6.50 m)
- 翼幅： 23フィート3インチ（7.09メートル）
- 高さ: 7フィート2インチ (2.18 m)
- 翼面積: 81.3平方フィート (7.55 m 2 )
- 空車重量: 1,550ポンド (703 kg)
- 最大離陸重量: 2,400ポンド (1,089 kg)
- 動力源:ライカミング IO-540-K1H5 1基、300馬力 (220kW)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速290マイル（470 km/h、250 kn）
- 巡航速度:高度8,000フィート(2,400メートル)で時速282マイル(454キロメートル、245ノット)(出力75%)
- 失速速度: 74 mph (119 km/h、64 kn)
- 航続距離: 1,300 マイル (2,100 km、1,100 nmi) (標準燃料)
- 実用上昇限度： 24,000フィート（7,300メートル）
- g制限: +6/-4
- 上昇率: 2,400 フィート/分 (12 m/s)
参考文献
- 注記
- ^ バド・デイビッドソン（2014年5月）「Fast Glasの35年」『Sport Aviation』 53ページ。
- ^ abc テイラー 1989、594ページ
- ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、103ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、109ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ 「Advanced Aero ComponentsがGlasair IIおよびIIIの資産を買収」2017年10月16日。
- ^ 「Advanced Aero Components Glasair 2 & 3 買収」2017年10月12日。
- 参考文献
- テイラー、ジョン・WR編（1989年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1989-90』ロンドン、イギリス：ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-7106-0896-9。
