グリーブ製糖工場
グリーブ製糖工場
2013年の製糖工場の一部。背景には港湾クレーンが見える
地図
建設1831年から
所在地グリノック
座標北緯55度57分11秒 西経4度45分45秒 / 北緯55.95307度 西経4.7626度 / 55.95307; -4.7626
産業製糖産業

グリーブ製糖所は、スコットランドのグリーノックにある建物です。ほぼ1世紀の間、この製糖所は独立した会社でした。様々な名称で知られていましたが、 1929年に テイト・アンド・ライル社の子会社となりました

現存する建物は、グリーノックにおける主要な砂糖精製産業の痕跡として興味深いものです。また、この場所は第一次世界大戦中の女性労働者の労働力への（復帰）参加を示す一連の写真でも知られています。建物の保存に向けた取り組みが進められています。

歴史

グリノックの町（人口約4万人）は、クライド湾の南岸の細長い土地に発展しました。1832年までに、グラスゴーと近隣の郡の主要港となりました。岸壁は深海まで伸びており、当時最大の船舶でも安価に積み込みが可能でした。これにより、造船所、帆布工場、ロープ工場、鋳鉄工場、製紙工場が発展しました。[ 1 ]樽製造も関連産業として発展しました。[ 2 ]

1832年当時、グリノックはまだ製造業の町ではなかったと言われていました。しかし、町のすぐ南にある丘陵地帯では、小川が水力発電のために転用されていました。当時、この小川は製紙工場、製粉工場、帆船工場で利用されていました。そのため、町ではすぐに製造業が発展することが期待されていました。[ 1 ]グリノックには5つの製糖工場もありましたが、明らかに注目に値するほど重要ではありませんでした。[ 3 ]

砂糖の精製技術は1550年頃にイギリスに伝わりました。スコットランドではその後、エディンバラ、リース、ダンディーなどの都市に製糖所が建設されました。1669年にはグラスゴーに製糖所が建設され、続いてポートグラスゴー、1765年にはグリーノックにも製糖所が建設されました。19世紀半ばまでに、砂糖精製の中心地はグラスゴーとその外港グリーノックの2つに留まりました。[ 4 ]

1863年までに、グリノックはスコットランドにおける砂糖精製の中心地となっていた。グラスゴーの4つの製油所とポートグラスゴーの1つの製油所を上回り、グリノックには14の製油所があった。グリノックへの製糖工場の集中の主な理由は、豊富な軟水（ミネラル含有量の少ない淡水）の供給であった。その他の利点としては、深海港、利用可能な倉庫、鉄道網が挙げられる。一部の製糖所は、利用可能な水力発電を利用するために設立された。[ 3 ]

グリノック・グリーブ

グリーブ（牧場）とは、教区司祭の居住地として定められた土地のことです。グリノックでは、グリーブはオールド・ウェスト・カーク（この建物が移転される前）の北にあるオールド・マンスから西に向かって広がっていました。そこにはクラレンス・ストリート、クロウファード・ストリート、ネルソン・ストリート、アードゴーワン・ストリート、ヨーク・ストリート、ボイド・ストリートといった通りが含まれていました。[ 5 ]

グリノック砂糖精製会社

1857年のカーストリートの製糖工場
グリノック製油所の真空パン

1831年、トーマス・ヤング商会はグリーブ製糖所の前身となる、グリーノックに8番目の製糖工場を建設した。この製糖工場はグリーブの一部であるカー通りに位置していた。西ブラックホール通りにも入口があった。製糖工場はその後拡張された。1845年にジェームズ・フェアリー商会の所有となり、同社は1847年と1854年にさらに拡張した。[ 3 ] 1857年の優れた地図があり、当時その場所に建っていたグリーブ製糖所が示されている。地図上の製糖工場、エンジン室、チャー室、ボイラー室、油圧プレス、スカムパン室、窯という名称はすべて、ほぼブロック全体を占めていたこの複合施設の一部を指している。

1858年、グリノック製糖会社はこの製糖工場を買収しました。同社は施設の大規模な近代化と拡張工事に着手しました。1861年には、おそらく史上最大規模の真空製糖釜を稼働させました。この釜は、25～26トンの砂糖を4～4.5時間で煮沸することができました。この釜は、グリノック製糖会社の共同経営者の一人であるカーディ氏によって設計されました。[ 3 ]

グリーブ製糖所の前身が設立された当時、グリーブにはすでに別の製糖所がありました。1811年から1812年にかけて、グリーブ製糖所として知られる製糖所がクロフォード通りに建設されました。最終的に、この製糖所はアードゴーワン通り、ネルソン通り、クラレンス通り、そしてクロフォード通りの間にある四角い建物群で構成されました。これは、現在の最後のグリーブ製糖所とは全く異なる場所でした。[ 5 ]

グリーブ製糖所は、当初ウィリアム・リーチ商会が所有していました。1843年にコナル・パーカー、後にE・コナル商会の所有となりました。製糖所は1849年に焼失しました。[ 6 ] 1853年までに、グリーブ製糖所はR・ソーン・アンド・サンズが使用する倉庫に変わりました。[ 5 ]

グリーブ製糖所は、精錬所とは別に、パトリック通りの端近くに別の土地を所有していました。1862年、カーディ氏とスティール氏がグリノック製糖会社のためにこの土地を購入した際、アリソン氏が彼らの代理としてこの土地を3,000ポンドと評価しました。その後、グリノック製糖会社はこの土地に店舗を建設しました。[ 7 ]

1860年代初頭、グリノック製糖会社は経営難に陥り、カーディとスティールの共同経営は1865年2月16日に停止された。[ 8 ]

グリーブ製糖会社

1865年、グリーブ製糖会社はグリノック製糖会社の資産を買収した。[ 9 ]この会社は、エイブラム・ライル、ジョン・カー、チャールズ・P・ハンター、ウォルター・グリーブ氏、そしてプロヴォスト・ジェームズ・ジョンストン・グリーブのパートナーで構成されていた。[ 10 ]

鉄道補償事件

グリーブ製糖会社によるグリーノック製糖会社の買収は、すぐに一種のスキャンダルを引き起こしました。1840年代、政府はグリーノック港の改良計画を立てていました。これは、1860年から1861年にかけてアルバート港の建設につながりました。良好な（鉄道の）アクセスを確保するため、港湾当局はグリーブ製糖所の所有する土地の買収を試みていました。港湾当局は、道路建設のために土地の一部を取得するという条件で、グリーノック製糖会社による買収に同意したと言われています

前述の通り、グリーブ製糖会社は1865年にグリノック製糖会社を買収した。1865年3月、売主が債権者からの圧力にさらされる中、同社は店舗を3,000ポンドで買収した。[ 11 ]グリーブ製糖会社はグリノック製糖所の複合施設全体を27,000ポンドで買収したという説もある。これは店舗が3,000ポンド、製糖所が19,000ポンドとされていたが、実際には金額が合っていない。[ 12 ]

同じ1865年、グリーノック・アンド・エアシャー鉄道は新設のアルバート港への路線開設を希望し、1,593平方ヤードの倉庫用地を2万ポンドで購入した。この土地は数年前にわずか3,000ポンドで売却されていた。偶然にも、町の市長とジョン・カー氏は鉄道の取締役を兼任していた。[ 12 ]この件は、製糖工場のすぐ西側で発生した土地収用によって明るみに出た。そこの土地所有者は、鉄道会社がグリーブ精錬会社に支払った金額に基づき、鉄道会社が提示した金額よりもはるかに高い価格を要求した。これが裁判に発展した。[ 12 ]

1865年11月、港湾当局は会社の敷地の取得を要求しました。港湾公社は、砂糖精製工場の北側、パトリック通りの南東側、約41ヤードにわたる敷地を取得することを意図していました。このエリアには、会社がいくつかの事務所を構えていました。[ 13 ]

鉄道賠償訴訟に関する出版物とその地図は、鉄道会社に売却された土地が、カー・ストリートのシュガー・ハウスの1857年の地図に「古い牧師館」と記されている土地であったことを示唆している。[ 14 ]確かに、牧師館、庭園、事務所が1862年に会社に譲渡されたという記述がある。[ 15 ]ガゼットの出版物は、港湾トラストがそのすぐ西にあるより小さな土地を購入したことを示唆している。[ 13 ]

エイブラム・ライルの指揮下で

グリーブ製糖所はすぐにグリノック最大の製糖所となりました。1867年から1869年の間、グリーノックに輸入される粗糖の16%を加工していました。1870年から1874年には13%に増加しました。[ 16 ]

Glebe 製糖工場では純粋なサトウキビ砂糖を生産しています。

1865年から1880年までの期間については、精錬所に関するいくつかのデータが知られています。費用面では、賃金が最も重要でした。石炭の価格は賃金の60%強でしたが、多くの場合、それよりはるかに高額でした。樽工場の費用は、賃金にさらに近いものでした。[ 17 ]

エイブラム・ライルは1873年まで共同経営者を務めた。[ 18 ]同年、彼の3人の息子が共同経営者となった。[ 19 ] 1876年には精油所が近代化され、4つの新しいパンが導入された。[ 20 ] 1879年8月、機械技術者協会の視察団が同社を訪れた。協会は精油工程の概要を発表し、ライル氏が精油所を所有していることを記した。[ 21 ]

カー氏の下で

第一次世界大戦中、会社は女性を雇用せざるを得ませんでした

1881年、エイブラム・ライルとその息子たちは会社を去りました。[ 19 ] 1882年、ライル家はロンドンで大規模な製油所を買収しました。グリーブでは、カー氏が後を継ぎました。[ 22 ]

1880年代、大陸諸国政府は自国の砂糖産業に強力な補助金を支給した。ビートから作られる粗糖には補助金が支払われ、精製糖にはさらに高い補助金が支払われた。これはイギリスの製糖工場に深刻な問題を引き起こした。1881年、イギリスの砂糖消費量は99万トンだったが、1896年には142万4千トンに減少した。一方、イギリスの製糖工場の生産量は1884年の84万2千トンから1894年には62万3千トンに減少した。これは主に、精製糖に対する大陸諸国の補助金によるものであった。[ 23 ]

大陸の甜菜糖工場で生産された粗糖への補助金の減少は、別の影響を及ぼした。イギリスでは、粗糖の甜菜糖がサトウキビ由来の粗糖と競合するようになった。1882年から1896年にかけて、粗糖の使用量（甜菜糖の使用量）は27万1千トンから40万5千トンに増加した。一方、サトウキビ由来の粗糖は70万9千トンから40万8千トンに減少した。[ 23 ]

ほとんどの製糖所はサトウキビ糖とビート糖のどちらを精製するかを気にしませんでしたが、中には気にするところもありました。その理由は、一部の消費者がサトウキビ糖を好んでいたからです。当初、こうした消費者はサトウキビ糖に少額ながらもかなりのプレミアムを支払う覚悟でした。1980年代半ばまでに、このプレミアムは取るに足らないものになりました。しかし、選択肢があれば、多くの消費者は依然としてサトウキビ糖を好みました。そのため、1880年頃、リバプールのクロスフィールド製糖所はサトウキビ糖のみを精製することを決定しました。[ 24 ]

1890年9月、グリーブ製糖所も原料サトウキビのみを精製することを決定しました。当時、グリーブ製糖所はグリノック最大の製糖所であり、ジャワ島とモーリシャス島産の砂糖を大量に精製していました。[ 25 ]同社の広告では、常にサトウキビ由来の砂糖が強調されていました。

イギリスは大陸からの過剰な補助金による輸入に不満を抱いていました。これが1902年のブリュッセル条約に繋がり、直接輸出補助金は廃止され、その他の国による補助金にも制限が設けられました。それでも第一次世界大戦勃発までに、イギリスの砂糖の半分以上は大陸産のテンサイから供給されていました。[ 26 ]

第一次世界大戦中、イギリスは輸入原料のサトウキビ糖のみに依存することが戦略的な弱点となることに気付きました。大陸産のビート糖は当初、モーリシャスとジャワ島産の精製サトウキビ糖に置き換えられました。その後、イギリスはキューバ産の原料糖に依存するようになりました。その一部はアメリカの精製業者によって精製されました。[ 27 ]

第一次世界大戦は、イギリスにおいて女性労働者が労働力に（再び）参加する社会変革を促しました。この変化は、ジョージ・P・ルイスとピーター・キャトレルが、グリーブの女性労働者を撮影した一連の写真を帝国戦争博物館に寄贈するきっかけとなりました。[ 28 ]

おそらく1919年から1920年頃、グリーブ製糖工場はカー・ストリートの反対側に増築を行いました。現在も残るこの5階建ての建物は、赤レンガと黄色のレンガのコントラストが美しい建物です。製糖工場の現存する唯一の建物です。1919年には、5階の砂糖橋によって製糖工場本体と接続されました。[ 29 ]

第一次世界大戦後、英国政府は国内の甜菜糖産業の発展を支援しました。1922年、政府は新興の国内甜菜糖産業に、廃止されたブリュッセル条約で認められていた水準の10倍以上の優遇措置を与えました。精製業者にとっての課題の一つは、当時、ほとんどの製糖工場が自社で精製糖、あるいは準精製糖を生産していたことでした。[ 30 ]

1929年、カー家はグリーブ製糖会社を清算することを決定しました。つまり、事業を停止し、負債を返済するためにすべての資産を売却したのです。[ 31 ]

テイト＆ライルの一部

テイト・アンド・ライルは、 1921年に英国を代表する2つの砂糖精製会社が合併して設立されました。この合併は英国の精製業界を席巻しました。[ 32 ]テイト・アンド・ライルは、英国固有の甜菜糖産業の台頭に効果的に適応しました。例えば、複数の甜菜工場と契約を結び、粗糖生産の全量を買い取りました。[ 33 ] 1929年にはグリーブ製糖所を買収し、再出発させました。[ 34 ]

1933年、英国の砂糖精製会社と工場は協定を締結した。この協定により、工場は英国の年間精製砂糖消費量の5/19を生産することが認められた。粗糖の生産量には制限がなかった。[ 35 ] 1937年、大臣はブリティッシュ・シュガー社と英国の砂糖精製会社との間の砂糖精製協定を承認した。グリーブ・シュガー・リファイニング・カンパニーはこの条約の当事者であったため、明らかに別会社ではあったものの、独立した会社ではなかった。[ 36 ]協定の一部であった割当制度は、英国の精製会社の規模を示すものであった。[ 37 ]

割当比率[ 37 ]
会社 一部
テイト＆ライル74,965%
マルティノー   1,229%
マクフィー＆サンズ   5,501%
サンキー・シュガー・カンパニー   5,482%
ジョン・ウォーカー＆カンパニー   4,654%
ウェストバーン製糖所   5,735%
グリーブ製糖会社   2,434%
2008年時点での残存建物

第二次世界大戦初期、グリーブ製糖所は、グリノックに残っていた2つの製糖所のうち、最も小規模なものでした。より大きなウェストバーン製糖所が爆撃されるまで、グリーブ製糖所は保守作業中でした。戦争後期には、小規模な製糖所を強制的に閉鎖しようとする試みがなされましたが、いずれも失敗に終わりました。[ 38 ]

戦後も砂糖産業の集中化は衰えることなく続いた。つまり、砂糖の総生産量は増加する一方で、それを生産する工場や精製所の数はますます減少した。グリノックに残っていた2つの精製所のうち、グリーブの精製所が最初に閉鎖された。1968年3月8日、グリーブ製糖会社を清算するために清算人が任命された。[ 39 ] 9月23日、株主総会が開催され、決算が行われた。[ 40 ]

残った建物

閉鎖後、グリーブ製糖工場の大部分は取り壊されました。残ったのは、町のスーパーマーケット「アルディ」の東側に今も残る、ほぼ三角形の建物です。建物を保存するための取り組みが進められています。[ 41 ]

注釈

  1. ^ a b 1832年議会境界委員、19ページ
  2. ^チャルミン 1990、92ページ。
  3. ^ a b c dニコル 1864、21ページ。
  4. ^ニコル 1864、20ページ。
  5. ^ a b cグリノッキアン 2024年5月28日.
  6. ^ニコル 1864、22ページ。
  7. ^鉄道1866年、17ページ。
  8. ^ Seyd and Co 1877、39ページ。
  9. ^ 1866年の法学、126ページ。
  10. ^鉄道1866年、18ページ。
  11. ^鉄道1866年、12ページ。
  12. ^ a b c鉄道 1866年、4ページ。
  13. ^ a bザ・ガゼット 1865年11月24日。
  14. ^鉄道 1866年。
  15. ^ウィリアムソン 1888年、34ページ。
  16. ^チャルミン 1990、93ページ。
  17. ^チャルミン 1990、94ページ。
  18. ^マレー・スミス 1921年、224ページ。
  19. ^ a bルイジアナ州のプランターと砂糖製造業者 1929年。
  20. ^チャルミン 1990、95ページ。
  21. ^ 1879年の議事録。
  22. ^マレー・スミス 1921年、225ページ。
  23. ^ a b西インド諸島王立委員会 1897年、150ページ。
  24. ^西インド諸島王立委員会 1897年、152ページ。
  25. ^エコノミスト 1892年2月20日頁。
  26. ^ハモンド 1962年、3ページ。
  27. ^ハモンド 1962年、4ページ。
  28. ^スコットランド国立美術館 2025年。
  29. ^ Trove 2025。
  30. ^ハモンド 1962年、5ページ。
  31. ^ザ・ガゼット 1929年4月23日。
  32. ^ハモンド 1962年、6ページ。
  33. ^テイト＆ライル 1929年、706ページ。
  34. ^国際砂糖ジャーナル 1929年、237ページ。
  35. ^ハモンド 1962年、7ページ。
  36. ^ 1952年法定規則および命令、569ページ。
  37. ^ a b 1952年の法定規則および命令、568ページ。
  38. ^ハモンド 1962年、71ページ。
  39. ^ザ・ガゼット 1968年3月12日。
  40. ^ザ・ガゼット 1968年8月20日。
  41. ^グリーブ蒸気発電所 2025。

参考文献

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