| グレン・ダナウェイ | |||||||
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| 生まれる | ヘンリー・グレン・ダナウェイ1914年7月6日キングスマウンテン、ノースカロライナ州、米国(1914年7月6日) | ||||||
| 死亡 | 1964年3月8日(1964年3月8日)(49歳)米国サウスカロライナ州カムデン | ||||||
| 死因 | 踏切事故 | ||||||
| NASCARカップシリーズでのキャリア | |||||||
| 3年間で18レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第9回(1949年) | ||||||
| 最初のレース | 1949年第1レース(シャーロット) | ||||||
| 最後のレース | 1951年アトランタ100(レイクウッド) | ||||||
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ヘンリー・グレン・ダナウェイ[ 1 ] (1914年7月6日 - 1964年3月8日)は、今日NASCARの史上初のレース として認識されているレースで、最初は優勝したもののその後失格したことで知られるアメリカの自動車レーサーである。
ダナウェイは1949年6月19日、NASCAR初のストリクトリー・ストック(現NASCARカップ・シリーズ)レースに出場した。33台すべての車両がオーバーヒート状態となった中、彼はジム・ローパーに3周差をつけて優勝した。NASCARのチーフ検査官アル・クリスラーは、ダナウェイの車を失格とした。これは、車のオーナーであるヒューバート・ウェストモアランドが、トラクションとハンドリングを向上させるために密造酒業者が好んで使う手法であるリアスプリングを広げてシャーシを補強していたためである。[ 2 ]
違法改造について聞かれると、ダナウェイは「ただの取引の一つだ」と答えた。[ 3 ]レース終了後の夜、ダナウェイはアラモプラザにあるビル・フランスの部屋を訪れ、レースに勝ったことは分かっていると伝え、賞金をすぐにダナウェイに渡すよう要求した。[ 4 ]ウェストモアランドはNASCARを相手に1万ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こしたが、[ 5 ]ノースカロライナ州グリーンズボロのジョン・J・ヘイズ判事は訴訟を棄却し、NASCARのレース監督権を認める判例となった。ダナウェイは賞金を受け取らず、33台が参加したレースで最下位になったとされた。NASCAR初のストリクトリー・ストック・レースでは、ローパーが優勝したとされた。[ 6 ] 1998年、同僚ドライバーのバック・ベイカーは、ダナウェイが無一文でレースを終えないように、このレースで複数のドライバーが資金を出し合ったことを思い出した。ベイカーは「結局、彼はあのレースに勝った場合よりも多くのものを手に入れた」と述べた。[ 7 ]
ダナウェイは1949年、この車でさらに5つのレースに出場した。次のデイトナビーチ・ロードコースでのレースでは最下位に終わった。その後、オコニーチー・スピードウェイで3位、ハンバーグ・スピードウェイで9位、マーティンズビル・スピードウェイ(当時は半マイルのダートトラック)で7位と、巻き返しを見せた。1949年のポイントランキングでは9位だった。[ 8 ]
ダナウェイは1950年に7つのイベントに出場し、キャンフィールド・スピードウェイで自己最高の2位を獲得した。トップ10フィニッシュは3回だった。1951年には5つのイベントに出場し、トップ10フィニッシュは2回だった。最終ポイントは89位だった。[ 8 ]
ダナウェイは1964年3月8日(日)の朝、サウスカロライナ州カムデン近郊の踏切で死亡した。[ 9 ]彼と乗客のマーガレット・フォックスはシーボード・エア・ライン鉄道の列車に轢かれ、ダナウェイは車から投げ出された。享年49歳であった。[ 10 ]
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
| NASCARグランドナショナルシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | NGNC | ポイント | 参照 | |||||||||||||
| 1949 | ヒューバート・ウェストモアランド | 33 | フォード | CLT 33 | 9日 | 384 | [ 11 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| グレン・ダナウェイ | 35 | リンカーン | ダブ28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | オールズ | OCC 3 | ラン | ハム9 | 3月7日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャデラック | 丙18 | ノースウェスト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1950 | 49 | プリマス | ダブ | CLT 6 | ラン | 3月4日 | 缶2 | バージョン21 | DSP | 月曜 | CLT 12 | 141位 | 0 | [ 12 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オールズ | OCC 24 | DSP | ハム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| リンカーン | DAR 39 | ラン | ノースウェスト | ヴァー | 3月 | 勝つ | OCC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1951 | 55 | プリマス | ダブ | CLT | NMO | 車 | OCC 10 | ARI | 89番目 | 0 | [ 13 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 155 | NWS8 | 3月15日 | できる | CLS | CLB | DSP | 車 | GRS | バイ | ヘイ | 対潜水艦 | MCF | ALS | 国境なき医師団 | FOM | モア | GRP | ダール | CLB | マネージャー | ラン | CLT | DSP | ウィル | OCC | しかし | 豚 | 3月 | オーク | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ナッシュ | NWS 17 | MAB | JAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プリマス | LKW 14 | 車 | NMO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||