ヨタカ

ヨタカ
ヨタカ
一般情報
種類	戦闘機
製造元	グロスター・エアクラフト・カンパニー
設計者	ヘンリー・フォーランド
主な使用者	イギリス空軍
製造数	22
歴史
導入日	1922年
初飛行	1921
退役	1924
開発元	ニューポール・ナイトホーク

ナイトジャーは1920年代初頭のイギリス空軍艦上戦闘機でした。ナイトホークを設計したニューポール・アンド・ゼネラル社が倒産した後、グロスター社が製造したニューポール・ナイトホーク戦闘機の改良型でした。22機が改修され、1922年から1924年までイギリス空軍で運用されました。

設計開発

ニューポール・アンド・ゼネラル・エアクラフト社は、第一次世界大戦開戦前にフランスのニューポール航空機のライセンス生産を目的として設立されました。1917年、ヘンリー・フォーランドを主任設計者に迎えた後、同社は独自の航空機の設計を開始し、最初の機種であるニューポールBN1戦闘機は1918年初頭に飛行しました

フォーランド社は、イギリス空軍仕様書タイプ1の要件を満たすニューポール・ナイトホーク戦闘機を設計しました。この仕様書では、 ABCドラゴンフライ星型エンジン^{[ 1 ]}の搭載が規定されており、初飛行は1919年4月でした^{[ 1 ]} 。初期評価では優れた性能が示され、量産が命じられました。しかし、ドラゴンフライエンジンは信頼性が極めて低く、完成したドラゴンフライエンジン搭載のナイトホークは1機も就役しませんでした。

ニューポール・アンド・ジェネラル社は1920年8月に閉鎖され、ナイトホークの権利はグロスター・エアクラフト社に買収され、同社はフォーランドを主任設計者に採用した。^{[ 2 ]} グロスター社はナイトホークの派生型を多数生産し、グロスター・マーズと名付け、派生型は日本（グロスター・スパローホーク）とギリシャに販売され、イギリス空軍によって評価された。

ナイトホークの最終派生型はグロスターマーズX、別名ナイトジャーである。これはイギリス海軍の航空母艦に搭載されているソッピースキャメルに代わる単座の艦上戦闘機として計画された。余剰在庫のナイトホークを単純に改造したもので、ドラゴンフライの代わりにベントレーBR2 ロータリーエンジン（余剰在庫から容易に入手可能）を搭載した。ナイトジャーは2ベイの木製複葉機で、新型のワイドトレッド降着装置を備え、当時イギリスの航空母艦で使用されていた前後のアレスターケーブル用のアレスティングギアとして機能するジョーが取り付けられていた。 ^[¹^]

最初のナイトジャは1921年5月に飛行機兵器実験施設に評価のために納入された。 ^{[ 1 ]} 1922年には合計22機のナイトホークがナイトジャに改造された。^{[ 3 ]}

運用履歴

ナイトジャーは1922年6月にルーカーズ空軍基地の第203飛行隊に就役しました。 ^[¹^] 第203飛行隊のナイトジャー6機は、チャナック危機の際にダーダネルス海峡に向けて出航したアーガス号に搭載され、1922年9月に配備されました。^[¹^]^[³^]

ナイトジャーは1924年にフェアリー・フライキャッチャーに置き換えられるまで、イギリス海軍の航空母艦の戦闘機で使用され続けました。 ^{[ 3 ]}

運用者

イギリス

仕様（ヨタカ）

1912年以降のイギリス海軍航空機のデータ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

乗員： 1名
全長： 5.84メートル（19フィート2インチ）
翼幅: 28フィート0インチ (8.53メートル)
身長: 9フィート7インチ (2.92 m)
翼面積： 270平方フィート（25平方^メートル）
空車重量: 1,765ポンド (801 kg) ^{[ 1 ]}
総重量: 2,165ポンド (982 kg)
エンジン：ベントレーBR2 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、230馬力（170kW）
プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

性能

最高速度：海面で時速120マイル（190km/h、100ノット）
持久力: 2時間
実用上昇限度： 19,000フィート（5,800メートル）^{[ 1 ]}
高度到達時間: 20分で15,000フィート (4,600 m)
翼面荷重: 8.01 ポンド/平方フィート (39.1 kg/m ² )
出力/質量: 0.11 hp/lb (0.18 kW/kg)

武装

銃：前方固定発射口径0.303インチ（7.70mm）ヴィッカース機関銃× 2

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

フェアリーヒタキ

参考文献

注釈

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hメイソン、フランシス・K (1992). 1912年以降の英国の戦闘機. 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-082-7。
^グリーン、W; スワンボロー、G (1994). 『ザ・コンプリート・ブック・オブ・ファイターズ』スミスマーク. ISBN 0-8317-3939-8。
^ ^a ^b ^c ^dセットフォード、オーウェン（1994年）『1912年以降のイギリス海軍航空機（第4版）』ロンドン：パトナム、ISBN 0-85177-861-5。

参考文献

ジェームズ、デレク・N・グロスター著『1917年以降の航空機』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー、1987年。ISBN 0-85177-807-0。

[mason_fighter-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hメイソン、フランシス・K (1992). 1912年以降の英国の戦闘機. 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-082-7。

[complete_fighters-2] グリーン、W; スワンボロー、G (1994). 『ザ・コンプリート・ブック・オブ・ファイターズ』スミスマーク. ISBN 0-8317-3939-8。

[Thetford_naval-3] セットフォード、オーウェン（1994年）『1912年以降のイギリス海軍航空機（第4版）』ロンドン：パトナム、ISBN 0-85177-861-5。

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