ジャカルタの黄金の三角地帯（インドネシア語：Segitiga Emas Jakarta）は、メダン・ムルデカ・タムリン・スディルマン軸（インドネシア語：ポロス・メダン・ムルデカ・タムリン・スディルマン）またはスディルマン・タムリン・クニンガン軸（インドネシア語：ポロス・スディルマン・タムリン・クニンガン）とも呼ばれ、中央部のほぼ三角形のエリアである。インドネシア、ジャカルタの中央ジャカルタから南ジャカルタまで広がる。市内で最も高い超高層ビル、オフィスビル、外国大使館のほとんどがこのエリアにあります。ジャカルタの主要なCBDです。[1]
この地域は、MH タムリン通り-ジェンデラル スディルマン通り(北南西)、HR ラスナ サイド通り(北南東)、ジェンデラル ガトット スブロト通り(東西) に隣接しています。この地域を二分する道路は他にもたくさんあります。ゴールデン トライアングルの商業地域には、 SCBD (45 ヘクタール)、メガ クニンガン(54 ヘクタール)、ラスナ エピセントラム (53.6 ヘクタール)、クニンガン ペルサダ (17 ヘクタール) が含まれます。[2]ゴールデン トライアングルは、アジア太平洋地域で最も急速に進化している CBD の 1 つです。[3]
歴史と地理
1960年から1965年にかけて、建築家で都市計画家でもあったスカルノ大統領が、インドネシア国家の誇りであるだけでなく、強力な新国家の「灯台」となる近代的な首都としてジャカルタを再開発したことで、ジャカルタの都市開発は劇的に変化した。[4] [5] 1950年代には、ジャカルタの開発軸は、18世紀から発展してきたメダン・ムルデカ-セネン-サレンバ-ジャティネガラの軸に代わり、ジャカルタの中心地としてメダン・ムルデカから南のケバヨランへと移された。
1960 年代前半のスカルノの注目すべきインフラ プロジェクトには、タムリン通り、スディルマン通り、ガトット スブロト通り、セマンギの「クローバーの葉」インターチェンジなどの広い大通りの建設がありました。ジャラン ラスナ サイドは 1970 年代に開発されました。ジャラン・スディルマンとジャラン・ガトット・スブロトとともに、彼らはゴールデン・トライアングルを形成した。この期間中、ジャラン・スディルマンのスマンギ・インターチェンジの北側で建設が開始された。[6]
ジャカルタCBDの「ゴールデントライアングル」という用語は1990年代に普及しました。[7]このエリアを形成する三角形の3つの頂点は次のとおりです。
- 南ジャカルタ、ケバヨラン・バルの若者像
- 中央ジャカルタのムルデカ広場にあるアルジュナ像
- 南ジャカルタのパンコランにあるディルガンタラ像
ジャカルタのゴールデン トライアングル エリアには、タムリン、スディルマン、ガトット スブロト、ラスナ サイド、マス マンシュール、サトリオなどの主要道路が含まれます。行政的には、ジャカルタのメンテン、タナ・アバン、セティアブディ、ケバヨラン・バル、テベット、パンコラン、マンパン・プラパタン地区 の一部に位置します。
ゴールデントライアングルの重要なエリア
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ゴールデン・トライアングル地区には、ホテル・インドネシア・ラウンドアバウト、SCBD、メガ・クニンガンなど、多くの商業施設が集積し、徐々に開発が進んできました。ジャカルタの高層ビルのほとんどは、このトライアングル内に位置しています。
- ホテル・インドネシアの環状交差点周辺には、グランド・インドネシア、プラザ・インドネシア、タムリン・ナイン、ホテル・インドネシア、ウィスマ・ヌサンタラ、ジャカルタで最も高いビルであるオートグラフ・タワー、メナラBCAなど、多くの商業エリア、ショッピングセンター、ホテルが集まっています。環状交差点近くのジャランMHタムリンには、日本、ドイツ、フランスの大使館があります。インドネシア銀行本部とジャカルタ初の高層ビルであるサリナもジャランMHタムリンにあります。
- ジェンデラル・スディルマン通りには、ウィズマ 46、メナラ アストラ、シナルマス MSIG タワー、ジャカルタ国際金融センター、ジャカルタ世界貿易センター、サヒード スディルマン センターなどの高層ビルや超高層ビルが数多くあります。
- SCBDは、ジャラン・ジェンデラル・スディルマンに位置する45ヘクタールの複合開発地区です。このエリアには、多くの商業高層ビル、ショッピングセンター、エンターテイメントセンターがあります。地区内には、第8地区、パシフィック・プレイス・ジャカルタ、インドネシア証券取引所、ザ・エナジー、PCPDタワー、セキス・センター・タワー、エクイティ・タワーがあります。2017年6月現在、インドネシアで2番目に高いビルであるトレジャリー・タワーがこの地区にあります。同じくこの地区にあるジャカルタ・シグネチャー・タワーは建設中で、完成すれば市内で最も高いビル、世界で5番目に高いビルになります。[8]
- インドネシア政府の立法府が入っている DPR/MPR ビルは、ジェンデラルスディルマン通りとジェンデラル ガトット スブロト通りの間にあります。ゲロラ・ブン・カルノ・スポーツ・コンプレックス、JCC、プラザ・スナヤン、スナヤン市、FX スディルマン、およびジャカルタ警視庁の本部は、ゴールデン・トライアングルのスナヤン地区とその周辺に位置しています。
- Jalan HR Rasuna Saidには、オーストラリア、マレーシア、シンガポール、ロシア、ポーランド、オランダ、スイス、ハンガリー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、トルコ、アルジェリア、バングラデシュ、インドの大使館があります。
- メガクニンガンは、約55ヘクタール（140エーカー）の敷地面積に高層ビルが密集した地区です。このエリアの重要な建物には、ワールドキャピタルタワー、BTPNタワー、JWマリオットジャカルタ、リッツカールトンホテル、シプトラワールドジャカルタ複合施設などがあります。
- ラスナ エピセントラムは、53.6 ヘクタール (132 エーカー) のエリアで、住宅、オフィス、ホテル、病院、礼拝所、スポーツ、ショッピング、娯楽、教育の施設が 1 つのエリアに集まっています。
- ジャラン・ジェンデラル・ガトット・スブロトはゴールデン・トライアングル内を東西に走っています。現在（いつ？）、新たな高層ビルの建設により、再開発が進められています。フォーシーズンズ・ホテル・タワー、テルコム・ランドマーク・コンプレックス、ザ・タワー、マンクルフル・シティなどがこの通り沿いにあります。
モニュメント
ゴールデン・トライアングルエリアには、数多くのモニュメントがあります。その一つが、ジャカルタとインドネシアの主要なシンボルであり象徴である国立記念碑（モナス）です。他にも、インドネシア銀行本店近くのアルジュナ・ウィジャヤ像、インドネシア銀行のロータリー前にあるモハマド・フスニ・タムリン像、グランド・インドネシア・ショッピングタウン前のホテル・インドネシア・ロータリーにあるセルマート・ダタン像、スディルマン将軍像、青年記念碑、ディルガンタラ記念碑などがあります。
通り
ゴールデン トライアングルは 4 つの主要な通りで形成されており、ほとんどの高層ビル、ビジネス センター、ジャカルタの外国大使館がこの通りにあります。これらの通りは、Jalan MH Thamrin – Jalan Jenderal Sudirman、Jalan HR Rasuna Said、およびJalan Jenderal Gatot Subrotoです。
交通規制
中央ビジネス地区のメインストリートであるこれらの通りは、ジャカルタで最も交通量の多いエリアとなり、交通渋滞が深刻化しています。ゴールデン・トライアングル地区の渋滞緩和のため、ジャカルタ政府は1990年代から、西メダン・ムルデカ通り、スディルマン通り、タムリン通り、ガトット・スブロト通りにおいて、高乗車率車線（HOV）3+（通称スリー・イン・ワンまたは3 in 1）制度の導入を開始しました。しかし、この3 in 1制度は、いわゆる「カー・ジョッキー」と呼ばれる暴走族の台頭により失敗に終わりました。 3 in 1制度は2016年に奇数偶数配給制度に置き換えられた。現在、奇数偶数配給は、ジャカルタの西メダン・ムルデカ、スディルマン、タムリン、ガトット・スブロトおよびその他22の通りで、毎週月曜日から金曜日の6:00から10:00と16:00から21:00まで実施されている。[9]
車のない日
ゴールデン トライアングル地域の交通渋滞の主な影響である大気汚染を軽減するため、ジャカルタ政府は 2007 年 9 月に市内初の自動車禁止日を開催し、市内の主要大通りを車両から締め出し、普段は車両と交通で混雑している道路で地元の歩行者に運動や活動を行うよう呼びかけました。ジャラン スディルマン通りのセナヤン トラフィック サークルからジャラン タムリンのホテル インドネシア ラウンドアバウトのセルマート ダタン記念碑に至る道路沿い、北は国立記念物中央ジャカルタまでずっと、歩行者のために車両が排除されました。2012 年 5 月以来、ジャカルタの自動車禁止日は毎週日曜日に開催されています。これは、セナヤン地区からモナス (モヌメン ナショナル) までの市内の主要大通りであるジャラン スディルマン通りとジャラン タムリン通りで、午前 6 時から午前 11 時まで開催されています。
交通機関
この地域には、トランスジャカルタ・ コリドー1、コリドー6、コリドー9が運行しています。コパジャ、マヤサリ・バクティ、APTBバスが多くの路線を運行しています。KRL通勤線（KRL Commuterline）のスディルマン駅、チキニ駅、ゴンダンディア駅もこの地域内にあります。ジャカルタMRT南北線は複数の駅でこの地域を横断しており、ジャボデベックLRTも運行しています。ゴールデン・トライアングル地域を運行する交通機関のリストは以下のとおりです。
バス路線
- トランスジャカルタ
- トランスヤボデタベック
前者：
鉄道路線
参照
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- ジャランMHタムリン
- ジャラン・ジェンデラル・スディルマン
- ジャランHRラスナ・サイード
- ジャラン・プロフェッサー・ドクター・サトリオ
- ジャラン・ジェンデラル・ガトット・スブロト
- スディルマン セントラル ビジネス ディストリクト
- メガクニンガン
参考文献
- ^ “セギティガ エマス ジャカルタ テタップ プリマドナ”.コンパス。2017-08-10に取得。
- ^ “セギティガ エマス ジャカルタ テタップ ジャディ パトカン カワサン ペルカントラン”.デティック。2017年6月20日に取得。
- ^ 「アジア太平洋地域で最も急速に発展している中心業務地区はどこ？」。2018年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月20日閲覧。
- ^ シルバー2007年、101ページ。
- ^ スカルノの近代首都構想 www.thejakartapost.com
- ^ メリリーズ 2015、27ページ。
- ^ “セギティガ エマス ジャカルタ テタップ ジャディ パトカン カワサン ペルカントラン”.デティック。2017 年8 月 18 日に取得。
- ^ 「SCBD、世界で5番目に高いビルを建設へ」ジャカルタ・ポスト2017年6月28日閲覧。
- ^ Liputan6.com (2022-08-11)。 「シマク 26 ティティク ガンジル ゲナップ ジャカルタ ヤン ベルラク ハリ イニ、カミス 10 アグスタス 2022」。liputan6.com (インドネシア語) 。2022-10-30に取得。
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引用文献
- メリリーズ、スコット (2015). 『ジャカルタ：首都の肖像 1950-1980』 ジャカルタ: エクイノックス・パブリッシング. ISBN 9786028397308。
- シルバー、クリストファー（2007年）『巨大都市の計画：20世紀のジャカルタ ― 計画、歴史、環境シリーズ』ラウトレッジ、101頁。ISBN 9781135991227。
