ゴールデンウェスト(クリッパー)

ゴールデンウェスト、アウトワードバウンド1852ボストンライト沖、ウィリアムブラッドフォード作
歴史
アメリカ合衆国
名称ゴールデン・ウェスト
所有者グリデン&ウィリアムズボストン
建造者ポール・カーティス、ボストン
進水1852年11月16日
所有者JA & TA パターソン、ニューヨーク市
イギリス
所有者JGロス
建造者ポール・カーティスイーストボストン
費用25,000ドル
取得1863年
備考サミュエル・ホールによるデザイン
一般的な特徴
クラスとタイプエクストリームクリッパー
トンの負荷1441トン
長さ全長210フィート (64メートル)
全幅39フィート (12メートル)
喫水7.11メートル
備考2デッキ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

ゴールデン・ウェスト号は、1852年にポール・カーティスによって建造された超大型クリッパー船です。カリフォルニア貿易、グアノ貿易、クーリー貿易、極東、そしてオーストラリアで活躍しました。1856年には日本とサンフランシスコ間の航海記録を達成しました。

建設

ゴールデン・ウェスト号は長く鋭い船首と、金色の鷲の船首像を備えていました

航海

ゴールデン・ウェスト号は、様々な船長の指揮下で航海し、ニューヨーク、サンフランシスコ、極東、リバプール、オーストラリア間を航海しました。航海の概要は次のとおりです

ボストンからサンフランシスコへ、サミュエル・R・カーウェン船長、124日間、1852年。

サンフランシスコからチンチャ諸島へグアノを積むため出航。1854年1月20日にハンプトン・ローズに到着。カヤオから69日。

フィラデルフィアからサンフランシスコまで、145 日間、1854 年。4日前に出発したゴールデン ステート号とともに、ホーン岬から赤道まで航海しました。

サンフランシスコからマニラまで 55 日間、マニラからニューヨークまで 99 日間、1855 年、ガスパール海峡で岩礁に衝突。脱出するために 200 トンの麻を投棄。

ニューヨークからサンフランシスコへ、パットナム船長指揮、175日間。ホーン岬沖でリグに損傷を受け、修理のためバルパライソで26日間過ごし、111日間航海。バルパライソからサンフランシスコへは39日間。非常に速い航海だった。

サンフランシスコからホノルル経由で香港まで、56日間。

香港からサンフランシスコへ、フォルジャー大尉、47日間、1856年

日本からファラロン諸島(サンフランシスコ沖)まで、4,876マイル、20日間。これはこれまでの航海記録でした。

サンフランシスコから香港へ、パトナム船長、62日間 バンコクから上海へ、米を積んで、1857年 上海からニューヨークへ、103日間、アニェールから79日間、1857年

ニューヨークからシドニーへ、カーウェン大尉、1858年2月25日~8月8日。シドニーから香港へ、40日間。これは速い。香港からサンフランシスコへ、60日間。サンフランシスコからニューヨークへ、ピンカム大尉、1859年126日間。ニューヨークからロンドンへ、マッケンジー大尉、ロンドンからメルボルンへ、100日間。

極東貿易、ラント船長指揮、1862年まで 上海からニューヨークへ、クランドール船長指揮、1863年101日間 ニューヨークからリバプールへ、1863年

船の売却

ゴールデン ウェストは1863 年にオークションでイギリス人の買い手に売却されました。1864 年の時点で、同船はリバプールを母港とし、所有者は J.G. ロス、船長はジューエットと記載されていました。

クーリー貿易

1866年、ゴールデン・ウェスト社は中国とペルーの間でクーリー貿易を行っていました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

参考文献

  1. ^ a bウィリアム・L・クロザーズ(1997年)『アメリカ製クリッパー船、1850~1856年:特徴、構造、詳細』メイン州カムデン:インターナショナル・マリン社、pp. xvi、他ISBN 0-07-014501-6
  2. ^ a bハウ、オクタヴィウス・T; マシューズ、フレデリック・C. (1986) [1926-1927版の再版].アメリカクリッパー船 1833-1858. 第1巻、アデレード・ロータス. ニューヨーク:ドーバー出版. pp.  245–246 . ISBN 0486251152
  3. ^ a bロス、ドン(2005年頃)「クリッパー船の時代」ディープ・シー・ダービー2010年8月29日閲覧