ポール・カーティス（造船業者）

ポール・カーティス
生まれる	（1800年12月26日）1800年12月26日 マサチューセッツ州シチュエート
死亡	1873年1月10日（1873年1月10日）（72歳）
職業	造船業者
両親）	イライジャ・カーティスとレイチェル・クラップ

ポール・カーティス（1800年12月26日 - 1873年1月10日）は、マサチューセッツ州メドフォード（ボストンからミスティック川を上ったところ） で船を建造したアメリカの造船業者であった。

背景

19世紀半ば、メドフォードの二大産業の一つは造船業でした。カーティスが徒弟時代を過ごしたサッチャー・マグーン造船所は、10ある造船所の中で最も古く（1802年設立）、最大の規模を誇り、サッチャーが1836年に引退した後もその地位を維持しました。1845年には、マサチューセッツ州の造船工の4分の1がメドフォード造船所で雇用されていました。造船所はミスティック川の川岸に沿って1マイル（約1.6km）にわたって密集しており、カーティスの造船所はサウス通り、ウィンスロップ通り、そしてカーティス通りの間にありました。彼はサウス通りの道路の真向かいから船を進水させました。造船所は地元の木材を豊富に利用していましたが、地元の木材が枯渇すると、ニューハンプシャー州の広葉樹林から伐採され、南へ運ばれてきた木材で船が建造されました。それぞれの船は、15 種類以上の木材を、それぞれの特性を最大限に生かせるように慎重に組み合わせて建造されました。

カーティスは、エリヤとレイチェル（クラップ）・カーティス夫妻の末っ子でした。1800年12月26日、マサチューセッツ州シチュエートに生まれました。1819年、18歳でメドフォードに移り、メドフォードにあるサッチャー・マグーン氏の造船所で造船工の見習いとして働き始めました。見習い時代、彼は「オネスト・ポール」と呼ばれていました。1834年、ジェームズ・O・カーティスと共にカーティス商会を設立しました。1834年から1839年の5年間で、9隻の船を建造しました。 1836年、二人はかつて弟子入りしていたサッチャー・マグーンの造船所を引き継ぎましたが、1839年に共同経営が解消された後、造船所を他者に譲渡しました。ポール・カーティスは単独で事業を営み、メドフォードでさらに27隻の船を建造した後、1852年にイーストボストンに造船所を移転しました。彼は造船業から引退するまで、イーストボストンで造船を続けました。ジェームズ・カーティスもメドフォードで単独で造船を続けました。ポールと弟のジェームズは同じ姓で、共にシチュエート生まれでしたが、近親関係にはなく、家族間の繋がりは確認されていません。

ポール・カーティス・ハウス

メドフォードに住んでいた頃、彼はサウス ストリートに柱のある大きな家を建ててそこに住んでいました。この家は現在ではグランドファーザーズ ハウスとして知られています。メドフォードのカーティス ストリートはこの造船業者を記念して名付けられました。また 1845 年、カーティスはウィンスロップ ストリート橋近くの造船所に 850 トンの積載量の船を保管していました。これは当時メドフォードで建造された最大の船でした。この船は橋の可動部を通過するには幅が広すぎたため、町は可動部を拡張するよう再度請願し、委員会を選出してその裁量で修復を行いました。この投票によって橋は架け替えられ、可動部の幅は 40 フィートに広げられ、北側の橋台は再設置されました。

カーティスはメドフォードで船を建造し、1852年以降はイーストボストンで建造したが、 1850年にマサチューセッツ州チェルシーでテイラー氏と建造した超大型クリッパー「ウィッチクラフト」や、1852年にボストンで建造したゴールデンフリースなど、他の場所で時折船を建造していた。また、1852年以降も、メドフォードの造船所で時折船を建造していた。

彼の仕事の質の高さを示すために、ある婦人がこんな体験を話してくれました。彼女は夫と家族と共にジョン・エリオット・セイヤー号でヨーロッパから帰る途中でした。一行は3日間続く、絶えず勢いを増していく異常に激しい暴風に遭遇しました。乗客たちは非常に不安になり、船長に安全の保証を求めました。船長は今回の嵐が今まで経験した中で最悪のものであったことを認めつつも、婦人たちを船室に呼び、白いホーロー板に金文字で書かれた建造者の名前に注目するように言いました。そこには「ポール・カーティス、建造者」と書かれていました。彼はカーティスの船が沈没したことは一度もなく、これほど保険料率の低い船はなく、欠陥のない木材やボルト以外は一切使用していないと保証しました。「皆さん、保証します」と彼は言いました。「この恐ろしい嵐も無事に乗り切れると思います」。船は無事に嵐を切り抜けました。

カーティスは1873年1月10日にイーストボストンの自宅で亡くなった。^{[ 1 ]}

船舶

記者クリッパー船

カーティスが建造した船舶には、少なくとも 19 隻のアメリカ製クリッパー船が含まれていました。

• 1850年ウィッチクラフト、1310トン 旧型（エクストリームクリッパー） - チェルシー（テイラーと共同建造）
• 1850クレムリン、504トン旧型（エクストリームクリッパーバーク）
• 1851年製 コースター、1024トン 旧計測単位（中型クリッパー） - メドフォード
• 1851年サミュエル・ローレンス、1040トン 旧測定単位（中型クリッパー） - メドフォード
• 1852ビバリー、676トン旧計測値（中型クリッパー） - メドフォード
• 1852年クイーン・オブ・ザ・シーズ、1356トン 旧計測値（エクストリームクリッパー） - メドフォード
• 1852年ゴールデンフリース号、968トン 旧計測単位（中型クリッパー） - ボストン
• 1852年ゴールデンウェスト、1441トン 旧計測値（エクストリームクリッパー） - イーストボストン
• 1852年ラディアント、1318トン 旧計測値（エクストリームクリッパー） - イーストボストン
• 1852年クレオパトラ、1562トン 旧計測値（エクストリームクリッパー） - イーストボストン
• 1853年レポーター、1474トン旧計測値（エクストリームクリッパー） - イーストボストン
• 1854年パンサー、1278トン 旧計測単位（中型クリッパー） - メドフォード
• 1854ジョン・エリオット・セイヤー、1918 トン旧計測単位（中型クリッパー） - イーストボストン
• 1855年ゴールデンフリース号、1535トン 旧計測単位（中型クリッパー） - イーストボストン
• 1856年エンプレス、1293トン 旧計測単位（中型クリッパー） - イーストボストン
• 1856年メアリー・バングス、958トン旧計測単位（中型クリッパー） - イーストボストン
• 1856年フォーチュナ、659トン 旧計測単位（中型クリッパー） - イーストボストン
• 1856年オリオン、1300トン旧計測値（中型クリッパー） - イーストボストン
• 1857年ベルビディア、1322トン 旧計測単位（中型クリッパー） - イーストボストン

参照

• 祖父の家

参考文献

1. 「ポール・カーティス氏の死」『ボストン・グローブ』 1873年1月11日、8ページ。

• メドフォード - アメリカのイメージ、Summarco、アンソニー・ミッチェル、Arcadia Publishing、1999年、85ページ
• メドフォード歴史協会文書
• 聖地の船員たち：1848年の死海へのアメリカ遠征とソドムとゴモラの探索、ジャンポラー、アンドリュー CA、海軍研究所出版、2005年、30～31ページ
• マサチューセッツ州ミドルセックス郡メドフォード町の歴史、最初の入植地1630年から現在まで 1855年、ブルックス、チャールズ、ジェームズ・M・アッシャー出版社、1855年
• 入植275周年記念議事録：メドフォード（マサチューセッツ州）、フーパー、ジョン・H、pp. 35–37
• メドフォード歴史記録第33巻、1930年、メドフォード歴史協会発行
• クリッパー船時代、クラーク、アーサー・ハミルトン
• クリッパー船はアメリカ合衆国で建造された。 2013年10月22日、 Wayback Machineでアーカイブ。