N. ゴパラスワミ・アヤンガー

デワン・バハドゥール
サー・N・ゴパラスワミ・アヤンガー
CSI、CIE
第2代国防大臣
在任期間： 1952年5月13日～1953年2月10日
社長ラジェンドラ・プラサド
首相ジャワハルラール・ネルー
先行バルデフ・シン
後継者ジャワハルラール・ネルー
ラージヤ・サバーの第一院内総務
在任期間： 1952年5月13日～1953年2月10日
社長ラジェンドラ・プラサド
首相ジャワハルラール・ネルー
先行ポジションを確立
後継者チャル・チャンドラ・ビスワス
鉄道運輸大臣
在任期間： 1948年9月22日～1952年5月13日
君主ジョージ6世（1936-1950）
社長ラジェンドラ・プラサド
首相ジャワハルラール・ネルー
後継者ラル・バハドゥル・シャストリ
ジャンムー・カシミール州首相
在任期間： 1937年～1943年4月9日
君主ハリ・シン
後継者カイラシュ・ナート・ハクサール
個人情報
生まれるナラシンハ・アヤンガル・ゴパラスワミ・アヤンガル1882年3月31日
タンジョール地区、マドラス州、イギリス領インド
死亡1953年2月10日（1953年2月10日）（70歳）
インド、マドラス州マドラス（現在のタミル・ナードゥ州チェンナイ）

ディワン・バハドゥール・サー・ナラシンハ・ゴパラスワミ・アヤンガル（ CSI CIE、1882年3月31日 - 1953年2月10日）は、インドの公務員および政治家であり、ジャンムー・カシミール藩王国の首相を務め、後に独立インド最初の内閣で大臣を務めた。彼はインド憲法起草委員会メンバー、ラージヤ・サバー（上院）の議長、カシミール問題を担当する「無任所大臣」、そして鉄道大臣を務めた。[ 1 ] [ 2 ]

カシミール問題担当として、彼は国連安全保障理事会でインドを代表し、後にジャンムー・カシミールに自治権を付与するインド憲法第370条を起草した。

幼少期と教育

ゴパラスワミ・アヤンガルは1882年3月31日、マドラス管区タンジョールに生まれました。ウェズレー・スクール、マドラス管区大学、法科大学院で学び、その後、1904年に短期間、パチャイヤッパ・カレッジの助教授を務めました。

キャリア

1905年、アヤンガルはマドラス行政庁に入庁した。1919年まで副徴税官を務め、1920年に徴税官兼地区知事に昇進した。1921年から7年間、パンチャーヤット（地方議会）の登録官兼地方委員会の監察官を務めた。この間、ラムナド県とグントゥール県で多くの村のパンチャーヤットが組織された。[ 3 ]その後3年間、アナンタプルで徴税官兼地区知事を務めた。その後、1932年まで市議会と地方委員会の監察官を務めた。1932年から1934年まで公共事業局の政府秘書官を務め、最後に1937年まで歳入委員会の委員を務めた。彼のキャリアの第二段階は政治に捧げられた。彼は1937年から1943年までジャンムー・カシミール州の首相を務め、1943年から1947年まで国務院議員に任命された。その間、陸軍のインド化委員会の委員長を務めた。1947年から1948年まで、ジャワハルラール・ネルー政権下で最初の内閣において無任所大臣を務めた。その後、1948年から1952年まで鉄道運輸大臣を務め、最後に1952年から1953年まで国防大臣を務めた。[ 1 ]

カシミールの首相（1937-1943）

アヤンガルの政治的経歴は、ジャンムー・カシミール州首相（1937～1943年）の在任中に注目を集めた。彼の任期は1943年4月9日に終了した。[ 4 ]

インド政府

独立したインドの最初の内閣。後列左から4番目がゴパラスワミ・アヤンガル氏。

インド制憲議会

1946年、アヤンガルはインド制憲議会に選出された。同議会は1946年12月にジャワハルラール・ネルーを議長として招集された。アヤンガルは、インド憲法を策定した7人からなる起草委員会に任命された。[ 5 ] [ 6 ]

カシミール情勢

ゴパラスワミ・アヤンガー氏（右）と国連インド代表パドマナバ・ピライ氏

1947年10月にジャンムー・カシミールが併合された直後、ネール首相はアヤンガルを無任所閣僚に任命し、カシミール情勢の担当を委任した。一方、ネール首相自身はカシミール情勢の総責任者となった。この動きは、本来であれば他の藩王国と共にカシミール情勢の責任を負うべき内務大臣ヴァッラブバーイー・パテルとの間に摩擦を生じさせた。 [ 5 ]

1948年、アヤンガルはカシミール紛争でインドを代表する国連代表団を率いた。[ 7 ] 1952年、ネルー首相はジュネーブ会談でのカシミールに関する継続的な交渉と議論におけるインド代表に彼を任命した。[ 8 ]

アヤンガルはジャンムー・カシミール州に地方自治権を付与した憲法第370条の主たる起草者である。[ 5 ]

鉄道運輸大臣

1948年から1952年にかけて鉄道運輸大臣を務めた彼は、鉄道事業のサービスと設備の大幅な成長と拡張を経験した。彼はインド鉄道を中央、東部、北部、北東部、南部、西部の6つの地域に再編する主要な立役者であった。彼のリーダーシップの下、鉄道の運営は円滑かつ生産的であった。この時期、鉄道予算は黒字を計上していた。[ 9 ]

政府の再編

1949年、彼は政府サービスの合理化と公共領域の効率性維持を目指し、「政府機構の再編」に関する報告書を提出した。彼は4つの常設委員会の設置を提言し、この報告書に基づき、連邦政府は防衛委員会、経済委員会、議会・法務委員会、行政組織委員会を設置した。[ 10 ]

死

アヤンガルは1953年2月10日に71歳でマドラスで亡くなり、妻と息子のG・パルタサラシー（当時ヒンドゥー紙の副編集長だった）と娘が残された。[ 1 ]

栄誉

優れた行政官であり公務員でもあったアヤンガーは、1947年まで、英国総督から授与される最高位の称号であるディワン・バハドゥールを含む7つの称号を保持していました。英国政府から授与されたその他の称号としては、 1935年のシルバージュビリーおよび誕生日叙勲リストにおけるインド帝国勲章コンパニオン（CIE）[ 11 ] 、 1937年の戴冠式叙勲リストにおけるインドの星勲章コンパニオン（CSI）[ 12 ] 、そして1941年の新年叙勲リストにおけるナイトの称号[ 13 ]があります。

参考文献

  1. ^ a b c "NG アヤンガル氏死去" .ヒンドゥー教。 1953 年 2 月 10 日。2003 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。
  2. ^ 「忘れられた憲法制定者たち」 Zee News 、2010年1月26日。2012年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^スリニヴァサン, N.「インドの村落政府」『ファー・イースタン・クォータリー』15.2（1956年2月）209頁。
  4. ^ 「サー・N・ゴパラスワミ・アヤンガル」。インディアン・エクスプレス。
  5. ^ a b cタルピヤル、シェル少将、「第370条：語られざる物語」、 インド国防レビュー26.1、2011年
  6. ^ N. Gopalaswami Ayyangar Archived 31 May 2019 at the Wayback Machine、Constituent Assembly Debates web site、2018年1月4日閲覧。
  7. ^「インド国防補佐官が死去」ニューヨーク・タイムズ、1953年2月10日、27ページ。
  8. ^「ネルー氏、カシミール協議の補佐官を任命」ニューヨーク・タイムズ、1952年8月6日、3ページ。
  9. ^「インド鉄道に黒字が示唆される」ニューヨーク・タイムズ、1952年2月23日、4ページ。
  10. ^ Singh, Hoshiar; Singh, Pankaj (2011).インド行政. ピアソン・エデュケーション・インディア. ISBN 9788131799253。
  11. ^ロンドン・ガゼット、1935年6月3日
  12. ^ロンドン・ガゼット、1937年5月11日
  13. ^ロンドン・ガゼット、1941年1月1日

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