| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ミネソタ州/ウィスコンシン州 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1952年4月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1971年4月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | 矢じり | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | グレートノーザン鉄道 1970-1971:バーリントン・ノーザン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ミネソタ州セントポールウィスコンシン州 スーペリアユニオンステーション1975–1977ミネソタ州 ダルース1977–1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 160マイル（260 km） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 3時間15分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 19番（南行き） 20番（北行き） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席の配置 | リクライニングシートのコーチ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | パーラー・ビュッフェカー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ゴーファーとバジャーは、ミネソタ州セントポールとツインポートであるウィスコンシン州スペリオルおよびミネソタ州ダルースの間をケンブリッジとサンドストーン経由で結ぶアムトラックが開始されるまで、グレートノーザン鉄道、その後バーリントンノーザン鉄道によって運行されていた列車でした。
歴史
グレート・ノーザン鉄道は1952年4月26日に6両編成の流線型列車2編成でサービスを開始した。この2編成は朝の19番と20番の列車でバジャー号として運行され、両方向とも全停車普通列車として160マイル（260 km）を3時間58分で走行した。夕方遅く/夕方の23番と24番の列車はゴーファー号として同じルートで運行されたが、3時間30分の停車駅のある急行列車だった。セントポールとツインポートに加えて、ゴーファー号はミネアポリス、ケンブリッジ、ミネソタ州サンドストーンにも停車した。 [1] 1971年のアムトラック設立とともにサービスは終了した。[2] 1975年にアムトラックのアローヘッド号が列車の後継となった。[3]
ルート
BadgerとGopher のルートは、提案されているNorthern Lights Expressとほぼ同じルートですが、NLX は現在セントポールへの運行が計画されていません。
車両
列車には、第二次世界大戦前の エンパイア・ビルダー社製の58席豪華客車が6両使用され、そのうち4両は建造されたまま残され、2両はギャレー付きの44席客車に改造され、座席で係員による列車サービスが行われた。各編成には、30フィート (9.1 m) のRPOセクションを備えた手荷物/鉄道郵便局車が割り当てられ、当初は1編成が重量級車両で、もう1編成が軽量級車両で運行された。各編成には、グレート・ノーザン鉄道が自ら製造した流線型の手荷物急行車も搭載されていた。この車両は、毎日のゴーファーダイヤでのみ運行された。その後、各編成は44席ギャレー客車を1両と、58席豪華客車を2両搭載した。各編成の最後尾の車両は、グレート・ノーザン鉄道が戦争の初めにプルマンからパーラーカーとして購入した重量級車両をGNショップで改造したカフェ・パーラー展望車であった。
編成全体はオマハオレンジとプルマングリーンの塗装で、金色のスコッチライト文字と分離ストライプが特徴的な「エンパイア・ビルダー」の愛称で親しまれていました。荷物車や郵便局車については編成にバリエーションがありましたが、動力源はさらに興味深いもので、片方の編成はEMD F7のA - B編成で、もう片方の編成はEMD E7A編成で駆動されていました。
| 構成 1 | 車種 | 構成2 |
|---|---|---|
| 267A | EMD F7A 1,500馬力（1,100kW）ディーゼル旅客キャブユニット | — |
| 267B | EMD F7B 1,500馬力ディーゼル旅客用ブースターユニット | — |
| — | EMD E7A 2,000馬力（1,500kW）ディーゼル乗員キャブユニット | 508 |
| 81 | 重量物用荷物 30フィート鉄道郵便局車 | 87 |
| 271 | 荷物急行車 | 270 |
| 945 | 列車サービスギャレー44 有料座席コーチ | 944 |
| 948 | 58 レベニューシートコーチ | 946 |
| 949 | 58 レベニューシートコーチ | 947 |
| 1083ツインシティーズ | 10席のダイニングカフェ、26席のパーラー展望車 | 1084ツインポート |
ツインポート行きの1084号パーラー展望車は、後部が改造されているものの、現在も現存しています。1979年からミネソタ交通博物館が所有しています。[4]
参考文献
- ^ 「グレート・ノーザン 1952年式『ゴーファー』と『バジャー』」ミネソタ交通博物館。2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月18日閲覧。
- ^ エドモンソン、ハロルド・A. (1972). 『アムトラックへの旅』 カルムバッハ出版. pp. 102– 104. ISBN 978-0890240236。「アムトラック開業前夜に運行される旅客列車」（PDF）で言及されている通り。列車。 2021年2月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ Amtrak (1975年5月15日). 「All-America Schedules」. timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 43. 2014年5月17日閲覧。
- ^ 「グレート・ノーザン1084『ツイン・ポート』：流線型のビュッフェ・パーラー・展望車」ミネソタ交通博物館。2008年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月18日閲覧。
