ゴードン・ニール・スペンサー・クリーバー | |
|---|---|
| ニックネーム | ねずみ |
| 生まれる | （1910年4月27日）1910年4月27日 スタンモア、ミドルセックス、イングランド |
| 死亡 | 1994年12月24日（1994年12月24日）（84歳） |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1937–1943 |
| ランク | 飛行隊長 |
| サービス番号 | 90135 |
| ユニット | イギリス空軍第601飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 |
ゴードン・ニール・スペンサー・マウス・クリーバー（DFC、1910年4月27日 - 1994年12月24日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍の戦闘機パイロットであり、バトル・オブ・ブリテンにおけるエースパイロット（撃墜数7機）であった。[1]戦後、彼の負傷は視力回復のための人工レンズの開発に役立った。[2]
若いころ
ゴードン・クリーバーはミドルセックス州スタンモアに生まれ、ハロー校で教育を受けた。クリーバーは1931年にハーネンカムレンネン複合の初代優勝者となり、その後91年間、キッツビューエルで優勝した唯一のイギリス人スキーヤーであった。[3]同じレースには、グレート・エスケープで名高いロジャー・ブシェルも出場したが、14位に終わった。
空軍でのキャリア
クリーバーは1937年に補助航空軍に入隊し、[4]「百万長者飛行隊」としても知られる 第601飛行隊（イギリス空軍）に所属した。
クリーバーは1940年5月16日、飛行隊と共にフランスのメルヴィルへ向かった。5月18日、クリーバーはF/Lアーチボルド・ホープと共にモンス西方でKG 76第2飛行隊所属のDo 17を撃墜し、乗組員は捕虜となった。翌日、クリーバーのハリケーン号はドゥエー上空で攻撃してきたHe 111の残骸に当たり、リール近郊に不時着した。その後、第601飛行隊はイギリスに再移管された。
5月27日、クリーバーはダンケルク上空でBf 110を2機撃墜したと主張した。続いて7月11日にはJu 87を1機、He 111を1機（おそらく撃墜）、7月26日にはBf 109を1機、8月11日にはBf 109とBf 110をそれぞれ1機（おそらく撃墜）、8月13日にはBf 110をおそらく撃墜したと主張した。
1940年8月15日、クリーバーはウィンチェスター上空での戦闘中に撃墜されました。ゴーグルを着用していなかったためです。彼の乗っていたハリケーンのキャノピーに砲弾が命中し、砕け散ったパースペックスの破片が彼の顔と両目に突き刺さりました。クリーバーは脱出し、サウサンプトン郊外のロウアー・アップハム付近にパラシュートで着陸しました。ソールズベリー病院に到着した際、右目の視力低下と左目の視力低下が判明し、彼の飛行士としての経歴は幕を閉じました。
クリーバーは殊勲飛行十字章を授与された。
ゴードン・ニール・スペンサー・クリーバー飛行士（90135）、補助航空隊。
この士官は1939年12月から作戦飛行に従事している。フランスでの作戦およびダンケルク撤退作戦中、数多くの攻勢哨戒に参加した。クリーバー飛行士はこれまでに敵機7機を撃墜しており、さらに2機撃墜している可能性がある。1940年8月、所属基地が激しい爆撃にさらされる中、彼は強い決意と勇気をもって部隊を率い、攻撃機1機を撃墜した後、両目に重傷を負った。それでも彼は機体を放棄することを拒み、着陸を成功させた。彼は強い決意と任務への献身を示した。[5]
負傷にもかかわらず、クリーバーはイギリス空軍に留まることができた。1941年5月27日、正式に行政部門に異動となった。1943年11月9日、健康上の理由でイギリス空軍から除隊となり、[6]飛行隊長の階級は保持された。[7]
航空戦勝利リスト
| 勝利No. | 日付 | 飛行隊 | 敵機 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 1940年5月18日 | 第601飛行隊 | ドルニエ Do 17 | モンス |
| 2と3 | 1940年6月28日 | 第601飛行隊 | メッサーシュミット Me 110 2機 | ダンケルク |
| 4 | 1940年7月11日 | 第601飛行隊 | ユンカース Ju 87（おそらくハインケル He 111） | |
| 5 | 1940年7月26日 | 第601飛行隊 | メッサーシュミット Bf 109 | |
| 6と7 | 1940年8月11日 | 第601飛行隊 | メッサーシュミット Bf 109 とメッサーシュミット Me 110 | |
| 8 | 1940年8月13日 | 第601飛行隊 | メッサーシュミット Me 110 |
眼科手術とその後
1940年8月15日の負傷後、クリーバーはイングランド南部のいくつかの病院で目と顔の手術を18回受けた。彼はその出撃を飛行中は飛行士用ゴーグルを着けていなかったため、ハリケーンのキャノピーから飛び散った金属片やパースペックスの破片から顔と目が保護されていなかった。片方の目はいくらか視力を取り戻したが、もう片方の目は失明した。この治療中に、眼科医のハロルド・リドレーはクリーバーの目に埋め込まれたパースペックスが炎症を引き起こさないことに気づいた。戦後、リドレーはこの観察結果を基に眼内レンズの開発に取り組んだ。彼はレイナー社にICIパースペックス製のレンズを製造するよう依頼した。1949年にハロルド・リドレーが行った最初の眼内レンズインプラント手術では、ICIパースペックスCQ（臨床品質）製のレンズが使用された。
晩年、クリーバーは残った目に白内障を発症しました。1980年代、イギリス人外科医エリック・アーノットによって白内障の手術を受け、眼内レンズが挿入されました。40年前の彼の眼の観察に基づいて開発された医療機器のおかげで、彼の視力は回復しました。新しいレンズは、1940年に彼の眼に挿入されたパースペックスと似た素材で作られていました。[8]
遺産
ハーネンカムの主催者はクリーバーにちなんでカップに名前を付け[9] 、 2006年に初めて贈呈した[10]。
2013年には、クリーバーの最後の空中戦とハロルド・リドリーの人工眼内レンズの発明との関わりが、アンドリュー・ラム医師の著書『 Saving Sight: An eye surgeon's look at life behind the mask and the heroes who changed the way we see 』で取り上げられました[11]。
映画とテレビ
2016年1月6日、BBC 1のテレビ番組「ザ・ワン・ショー」で、ゴードン・クリーバーとサー・ハロルド・リドリーの繋がりを描いた短編映画が放映されました。マイケル・モズレーは、アーカイブフィルムや写真資料、そしてサー・ハロルドの息子でリドリー眼科財団の会長であるニコラス・リドリーへのインタビューを用いて、眼内レンズの発明につながった「ひらめきの瞬間」について語りました。この映画は、イギリスのブリストルに拠点を置くICON FILMSによって制作されました。
参考文献
- ^ “イギリス空軍の第二次世界大戦におけるエースたち”. acesofww2.com. 2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「視力回復のための戦い - 数百万人の視力を回復させた人工レンズの開発において、バトル・オブ・ブリテンのパイロットが果たした重要な役割」バトル・オブ・ブリテン記念碑。2007年。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「オーストリア、英国のスキーエースの先駆者にちなんでカップに名前をつける」デイリー・テレグラフ、ロンドン、2006年1月16日。
- ^ “Battle of Britain London Monument - A look back at 2006”. 2009年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月8日閲覧。
- ^ “London Gazette Issue 34945”. 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月28日閲覧。
- ^ ロンドン・ガゼット 36258号[リンク切れ]
- ^ ロンドン・ガゼット 35503号[リンク切れ]
- ^ アップル、デイビッド・J. (2006).サー・ハロルド・リドリーと視力回復のための闘い：世界を変えた彼は、私たちがよりよく見えるようにした。ソロフェア、ニュージャージー州：スラック。98～127ページ。ISBN 1-556427867。
- ^ “Historical figures- Hahnenkammrennen -- Winter Sports Articles -- Red Bull”. Red Bull . 2011年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Brit skier honoured in Kitzbuhel”. 2006年1月17日. 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ラム、アンドリュー著『Saving Sight: An eye surgeon's look at life behind the mask and the heros who changed the way we see』（978-1617203794）ボキーリア、フロリダ州、アイリーブックス、2013年。
