ゴードン・M・グラハム
ゴードン・マリオン・グラハム | |
|---|---|
 ゴードン・M・グラハム中将 | |
| ニックネーム | エース・ゴーディ |
| 生まれる | （1918年2月16日）1918年2月16日 |
| 死亡 | 2008年3月22日（2008年3月22日）（90歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍航空隊アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1940～1973年 |
| ランク | 中将 |
| ユニット | 第355戦闘機群 |
| コマンド | 第354戦闘飛行隊、第374戦闘飛行隊、第361戦闘機群、第31戦略戦闘航空団、第4戦術戦闘航空団、第19空軍、第7空軍、第9空軍、在日米軍、第5空軍、第6連合軍戦術航空軍 |
| 紛争 | 第二次世界大戦朝鮮戦争ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | 空軍殊勲章、シルバースター勲章、殊勲飛行十字章（2）、空軍勲章（30） |
| その他の仕事 | マクドネル・ダグラス副大統領（極東担当）（1973–80）[ 1 ]マクドネル・ダグラス副大統領（議会連絡担当）（1980–84）[ 1 ] |
ゴードン・マリオン・グラハム（1918年2月16日 - 2008年3月22日）は、アメリカ空軍の中将であった。グラハムは戦闘機パイロットであり、第二次世界大戦中に7機の撃墜を記録し、エースパイロットの称号を得た。さらに、地上で95機の撃墜を記録している。第二次世界大戦終結までに、グラハムはP-51マスタングで73回の戦闘任務を遂行した。
若いころ
グラハムは1918年にコロラド州ユーレイで生まれた。カリフォルニア州タフトのタフト高校に通い、1940年にカリフォルニア大学を卒業し、石油工学の理学士号を取得した。[ 2 ]
軍歴
グラハムは1940年12月に航空士官候補生として軍歴を開始し、1941年8月に飛行学校を卒業して少尉に任官し、操縦士の資格を得た。[ 2 ]
グラハムは様々な基地で砲術教官および教官パイロットを務めた後、第二次世界大戦中の1944年8月にヨーロッパで第8空軍第355戦闘機群に入隊し、イギリス空軍スティープル・モーデン基地に駐留した。1944年10月から1945年6月まで第354戦闘機飛行隊を指揮し、その後第361戦闘機群に異動して第374戦闘機飛行隊の指揮を執った。1945年8月、第361戦闘機群の指揮官に就任した。[ 2 ]
第二次世界大戦のヨーロッパ戦線終結までに、グラハム将軍はノースアメリカンP-51マスタング戦闘機で73回の戦闘任務を遂行し、エースパイロットの地位を確立した。355戦闘機群に所属し、空中戦で敵機7機を撃墜、さらに飛行場への機銃掃射で9.5機を撃墜した。加えて、撃墜見込み1機、損傷10機を記録した。 1945年10月から1946年2月まで、第8戦闘機軍団の作戦担当参謀次長を務めた。 [ 2 ]
ベネズエラのソコニー・バキューム社で4ヶ月間民間人として勤務した後、1946年9月にブルックス飛行場の第10空軍作戦部副司令官としてアメリカ陸軍航空隊の現役任務に復帰した。その後、テキサス州ブルックス飛行場とカースウェル飛行場で予備役訓練分遣隊の司令官を務めた。 [ 2 ]
1947年、グラハムは空軍技術研究所のプログラムでピッツバーグ大学に入学し、1948年に理学修士号を取得した。その後の2つの任務では、グラハム将軍はカリフォルニアのユニオン石油会社とシェル石油会社の産業動員訓練コンサルタントを務めた。[ 2 ]
1949年9月から1954年12月まで、グラハムはアメリカ空軍本部情報局長室の標的分析部長を務め[ 3 ]、その後朝鮮戦争中には日本の極東空軍本部情報局標的部長を務めた[ 2 ]。
グラハムは1955年1月にアメリカに戻り、まず副司令官を務め、その後1955年10月からターナー空軍基地の第31戦略戦闘航空団司令官に就任した。司令官として、彼は戦略航空軍団の戦闘航空団による爆撃・航法競技「レフトフック作戦」において、航空団の先導部隊の航法を担当した。第31戦略戦闘航空団は航法と整備のトロフィーを獲得し、競技に参加した7航空団の中で2位を獲得した。[ 2 ]
グラハムはF-84サンダージェット機による一連の「オイルバーナー」ミッションを指揮し、戦闘機によるノンストップ空中給油と昼夜を問わず長距離展開が可能であることを実証した。1958年には、F-100スーパーセイバー機によるアメリカからヨーロッパへの初のノンストップ展開を指揮し、第31戦術戦闘航空団チームの隊長を務めた。同チームは戦術航空軍団戦闘機兵器大会で優勝し、世界戦術戦闘機兵器競技会でも2位に輝いた。[ 2 ]
1959年1月、彼は戦術部長として米空軍本部に戻り、後に作戦局の作戦部隊長を務めた。1962年7月、シーモア・ジョンソン空軍基地で第4戦術戦闘航空団の指揮官に就任し、1963年10月には第19空軍副司令官に任命された。グラハムは1964年11月にラングレー空軍基地に移り、戦術航空軍本部のスタッフに就任した。1965年8月から1966年7月まで作戦担当副司令官を務めた。[ 2 ]
その後、彼は東南アジアに赴任し、第7空軍副司令官に任命され、F-4ファントムおよびRF-4ファントム機で146回の戦闘任務を遂行した。1967年8月にアメリカに帰国し、ショー空軍基地の第9空軍司令官に就任した。1968年8月、グラハム将軍はラングレー空軍基地に戻り、戦術航空軍の副司令官に就任した。[ 2 ]
グラハムは1970年2月に在日米軍司令官および第5空軍司令官に任命され、府中基地に司令部を置いた。 [ 2 ]
この任務を終えた彼は、日本から勲一等瑞宝章を、大韓民国から国家安全保障功労章（国善勲章）を授与された。1972年11月、彼はトルコのイズミルに第六連合軍戦術航空軍司令官として配属された。[ 2 ]
グラハムは指揮官パイロットであり、9,000時間の飛行時間を積み、 F-111Aアードバークを含むアメリカ空軍のセンチュリーシリーズジェット戦闘機全機と、 A-7コルセアなどの同等のアメリカ海軍戦闘機を操縦した。1962年にアメリカ陸軍の空挺降下訓練課程を修了し、降下訓練資格を得た。[ 2 ]
晩年
グラハムは、全米名誉工学協会タウ・ベータ・パイ、アメリカ鉱業冶金石油技術者協会、アメリカ戦闘機エース協会、レッド・リバー・バレー戦闘機パイロット協会、ダイダリアン勲章、空軍協会の会員であり、全米ライフル協会の終身会員でもあった。[ 2 ]
グラハムは2008年3月22日にバージニア州アービントンの自宅で脳卒中により亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されている。[ 1 ] [ 4 ]
賞と勲章
ベトナム共和国での功績により、グラハムは空軍殊勲章を受章した。また、シルバースター、レジオンド・オブ・メリット勲章、殊勲飛行十字章（オークリーフクラスター付き）、航空勲章（オークリーフ27個付き）、共同従軍表彰勲章、空軍表彰勲章、大韓民国武功勲章、ベトナム国家勲章（第5級）、ベトナム空軍殊勲勲章（第1級）、ベトナム国軍名誉勲章（第1級）、ベトナム空軍パイロット航空団、大韓民国空軍パイロット航空団、中国空軍パイロット航空団の勲章も受章している。[ 2 ] [ 5 ]
 | アメリカ空軍司令部のパイロットバッジ |
 | アメリカ空軍パラシュート降下士官バッジ |
 | 空軍殊勲章 |
 | シルバースター |
 | 功労勲章 |
  | ブロンズオークリーフクラスター付き殊勲飛行十字章 |
  | 銀のオークの葉のクラスターが4つ付いた 航空勲章 |
| 銀のオークの葉のクラスター 1 個と銅のオークの葉のクラスター 3 個が付いた航空勲章(装備の間隔を空けるために 2 つ目のリボンが必要) |
 | 共同奉仕表彰メダル |
 | 空軍表彰メダル |
 | 空軍大統領部隊表彰 |
 | 空軍優秀部隊賞 |
 | アメリカ国防功労勲章 |
 | アメリカ戦役勲章 |
  | ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（ブロンズ戦役星3個付き） |
 | 第二次世界大戦戦勝メダル |
 | 国防従軍勲章（従軍星章1つ） |
 | 韓国従軍勲章 |
 | 軍事遠征勲章 |
 | ベトナム従軍勲章（銅の戦役星2つ付き） |
 | 空軍長寿功労賞、銀1個と銅3個のオークリーフクラスター |
 | 小火器専門家射撃技能リボン |
 | 韓国国家安保功労勲章（国善勲章） |
_1Class_BAR.svg) | 勲一等瑞宝章 |
 | ベトナム国家勲章（ナイト） |
 | ベトナム空軍殊勲勲章（第2級） |
 | ベトナム国軍名誉勲章（一級） |
 | ベトナム共和国勇敢十字章部隊表彰 |
 | 韓国国連従軍勲章 |
 | ベトナム戦争勲章 |
 | 朝鮮戦争従軍勲章 |
シルバースター賞
- グラハム、ゴードン M.
- アメリカ陸軍航空隊大佐
- 第8空軍第355戦闘機群第354戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年10月から1945年4月
- 引用: [ 5 ]
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法に基づき、1944年10月から1945年4月にかけて、第8空軍第355戦闘機群第354戦闘飛行隊の司令官としてP-51戦闘機のパイロットを務め、その勇敢な行動に対し、アメリカ陸軍航空軍のゴードン・マリオン・グラハム大佐（航空隊）にシルバースター勲章を授与する。グラハム大佐は、戦闘において戦闘機部隊を率いる責任をより適切に果たすため、飛行隊編隊内のほぼすべてのポジションを飛行した。他のパイロットと同様に危険を冒す覚悟で臨んだグラハム大佐の姿勢は、部隊全体から瞬く間に尊敬と賞賛を集めた。グラハム大佐は、その戦闘技術、熱意、そして熱心な闘志の証として、1945 年 4 月 8 日から 1945 年 4 月 16 日の間に敵機 9 機を撃墜するという輝かしい記録を誇りにしています。この期間に敵に対する空中攻撃をグラハム大佐が真剣に遂行したことは、大佐自身と米国軍に大きな名誉をもたらしました。
参考文献
- ^ a b c「ゴードン・M・グラハム、90歳。第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争に従軍したエース戦闘機パイロット」ワシントン・ポスト、2008年4月12日。 2015年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Lieutenant General Gordon M. Graham" . アメリカ空軍. 1973年2月1日. 2017年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^アメリカ空軍（1952年1月25日）『特別命令、1952年』ワシントンD.C.：空軍歴史研究局、18ページ。
- ^スレイトン、ジェレミー (2008年3月27日). 「退役陸軍中将GM・グラハム氏が死去」 .リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ. 2017年8月30日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
- ^ a b「ゴードン・グラハム」ミリタリー・タイムズ。2024年11月1日閲覧。
さらに読む
- グラハム・G『ダブル・ダウン：戦闘機パイロットの逸話』ブランディレーン、1996年。ISBN 9781883911065
外部リンク
- Gordon M. "Ace" Graham 、 Wayback Machine、Gathering of Eagles Foundationに 2015 年 6 月 27 日にアーカイブ。