ゴータゴー 150

1930年代のドイツの軽飛行機

ゴータGo 150は、1930年代後半にドイツのゴータエア・ワゴンファブリーク社で設計された軽飛行機です。当初は民間用に設計されていましたが、最終的には軍の練習機として使用されました。

発達

1937年1月、新型航空機開発を担当する国防省技術部門LC IIの責任者、ヴェルナー・ユンク少佐は、ゴータエア・ワゴンファブリーク、ビュッカー、フィーゼラー、ハレ・フルクツォイクヴェルケ、クレムといった中小航空機メーカーに対し、軍用機開発の契約は獲得できないと通告した。そこでユンク少佐は、各社に小型双発機、すなわち国民機の開発に専念するよう助言した。その結果、ゴータエア・ワゴンファブリークはGo 150を開発し、他のメーカーはKl 105、Si 202、Bü 180、Fi 253を製造した。

この機体は密閉式コックピットを備えた双発単葉機でした。アルベルト・カルケルトによって設計され、1937年に初飛行しました。この飛行結果は良好で、生産が開始されました。この機体は民間パイロットとドイツ空軍パイロットの両方の訓練に使用されました。Go 150は後に試験にも使用され、ハインケルHe 46に牽引されました。^[1]

Flugzeug-Typenbuchのデータ : Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1939/40 ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 1名
長さ: 7.15 m (23 フィート 5 インチ)
翼幅: 11.8 m (38 フィート 9 インチ)
高さ: 2.03 m (6 フィート 8 インチ)
翼面積： 17.5 m ² (188 平方フィート)
アスペクト比： 7.88
折りたたみ時の幅: 3.85 m (13 フィート)
空車重量: 512 kg (1,129 ポンド)
総重量: 850 kg (1,874 ポンド)
最大離陸重量: 1,036 kg (2,284 lb) ^[要出典]
燃料容量:燃料150 L (40 US ガロン; 33 imp ガロン); オイル7 L (1.8 US ガロン; 1.5 imp ガロン)
エンジン: 2 ×ツェンダップ Z 9-092 4気筒逆並列空冷ピストンエンジン 50 / 55 PS (49 / 54 hp; 37 / 40 kW) 離陸/最大連続
プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ、直径1.55m（5フィート1インチ）
プロペラディスク面積: 3.76 m ² (40.47 平方フィート)
プロペラ負荷: 26.6 PS/m ² (2.44 hp/sq ft; 19.6 kW/m ² )

パフォーマンス

^ ケイ、アントニー・L、ジョン・リチャード・スミス、エディ・J・クリーク（2002年）『第二次世界大戦におけるドイツの航空機：ヘリコプターとミサイルを含む』海軍研究所出版、276頁。ISBN 978-1-55750-010-6。
^ シュナイダー、ヘルムート (工学博士) (1939)。Flugzeug-Typenbuch : Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1939/40 (ファクシミリ再版 1988 版)。ライプツィヒ：ゴンドロム。ISBN 3811206273。 {{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）

メッツマッハー、アンドレアス（2021年）『ゴータ航空機 1913-1954：ロンドン爆撃機から全翼ジェット戦闘機へ』ブリムスコム、ストラウド：フォントヒル、ISBN 978-1-78155-706-8。