パー知事
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | パー知事 |
| 所有者 | AF デビッドソン (1918-1920)、VC ヘンシェル (1921 年以降) |
| オペレーター | ADリチャーズ大尉 |
| ルート | アルゼンチン、ブエノスアイレス、ノバスコシア州イングラムポート経由 |
| ビルダー | WRハントリー＆サンズ |
| 発売 | 1918年11月30日 |
| 識別 | 141163 |
| 運命 | 幽霊船（最終的な運命は不明） |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| マスト | 4 |
| 信号文字 | TNWD |
| トン数 | 912 |
| 長さ | 200フィート（61メートル） |
| 深さ | 18.6フィート（5.7メートル） |
ガバナー・パー（Governor Parr）は、1918年にノバスコシア州パーズボロで建造された4本マストのスクーナーである。WRハントリー・アンド・サンズ社によってアーチー・デイビッドソンとアンガス・D・リチャーズ船長のために建造されたこの船は、「大西洋岸カナダで建造された最も美しいスクーナー」と称され[ 1 ]、パーズボロで建造された最後のスクーナーでもある[ 2 ] 。この船は、初期のノバスコシア州知事 ジョン・パーにちなんで命名された[ 1 ]。
1923年10月3日、ノバスコシア州イングラムポートからアルゼンチンのブエノスアイレスへ100万ボードフィートの木材を輸送中、ガバナー・パー号は不運な運命に遭遇した。[ 1 ]この航海中、嵐に見舞われ、ミズン・スパンカーとスパンカーが沈没した。アンガス・リチャーズ船長と船員1名がこの事故で命を落とした。[ 1 ]残りの乗組員はSSショダック号によって救助された。[ 1 ]
ガバナー・パー号はマストと甲板に大きな損害を受けたが、沈没には至らなかった。しかし、船は浮かんだまま大西洋を漂流した。この遺棄船を破壊または曳航して岸に引き戻そうとする試みが何度か行われたが、いずれも失敗に終わった。1924年1月1日、アメリカ沿岸警備隊のUSCGCタンパは、ノバスコシア州ハリファックスに向けてパー号を曳航しようと試みた。しかし、 1月2日、激しい強風のためパー号は曳航索から外れてしまった。タンパは給油のため岸に戻ることを断念せざるを得なかった。[ 3 ]
ガバナー・パーは1923年に放棄されてから長年にわたり目撃され、何とか漂流を続け、大西洋の広い範囲を航行しました。しかし、放置されたまま「航行の脅威」となり、カナリア諸島まで漂流しました。[ 1 ]船長も乗組員もいない状態でこの航海を成し遂げたことは、造船技術の高さを物語っています。ガバナー・パーの最終的な運命は不明です。
参考文献
- ^ a b c d e fパーカー、ジョン・P. 『Sails of the Maritimes: the story of the three-and four-masted cargo schooners of Atlantic Canada』 (イギリス：ヘイゼル・ワトソン＆ヴァイニー社、1960年)、147ページ。
- ^ノバスコシア州公文書館、「スクーナー：海の働き者」、著作権 2013 年。http ://www.gov.ns.ca/nsarm/virtual/schooners/archives.asp ?ID=77、 Wayback Machineに 2006 年 12 月 4 日にアーカイブ（2013 年 2 月 13 日にアクセス）。
- ^大西洋海洋博物館ニールス・ヤナッシュ図書館、ファイル24400-60：パー知事、ニューヨーク海事登録簿。
外部リンク
