ゴーリー駅

ゴーリー
ゴーリー駅2番線、PSOボックスと駅舎(北側を向く)
2025年9月、2番線からの北行きの眺め
一般情報
位置Sages Road, Fawkner , Victoria 3060 City of Merri-bek Australia
座標南緯37度42分03秒 東経144度57分32秒 / 南緯37.7007度、東経144.9588度 / -37.7007; 144.9588
システムPTV通勤鉄道
所有者ヴィックトラック
運営:地下鉄
ラインアップフィールド
距離サザンクロスから14.73キロメートル
プラットフォーム2 (1)
トラック2
接続メルボルンのバス路線一覧バス
工事
構造タイプ地面
駐車場100
自転車施設はい
アクセス可能はい、段差のないアクセス
その他の情報
状態稼働中のプレミアムステーション
駅コードゴウ
運賃ゾーンマイキゾーン2
Webサイトビクトリア州公共交通機関
歴史
オープン1965年5月17日 (1965年5月17日
電化1959年8月(1500V直流架空
以前の名前鉄道車両停車場第21号(1928~1956年)
乗客
2005–2006147,445 [ 1 ]
2006~2007年167,907 [ 1 ]増加  13.87%
2007~2008年196,189 [ 1 ]増加  16.84%
2008~2009年230,169 [ 2 ]増加  17.32%
2009~2010年237,516 [ 2 ]増加  3.19%
2010~2011年234,647 [ 2 ]減少  1.2%
2011~2012年229,491 [ 2 ]減少  2.19%
2012~2013年測定されていない[ 2 ]
2013~2014年168,174 [ 2 ]減少  26.71%
2014~2015年196,805 [ 1 ]増加  17.02%
2015~2016年255,167 [ 2 ]増加  29.65%
2016~2017年263,233 [ 2 ]増加  3.16%
2017~2018年250,202 [ 2 ]減少  4.95%
2018~2019年321,300 [ 2 ]増加  28.4%
2019~2020年258,500 [ 2 ]減少  19.55%
2020~2021年112,050 [ 2 ]減少  56.7%
2021~2022年153,350 [ 3 ]増加  36.85%
サービス
前駅 メルボルンの鉄道地下鉄次の駅
フォークナーアップフィールドラインアップフィールド
ターミナル
トラックレイアウト
ボックスフォレストロード
1
2
位置
地図

ゴーリー駅は、メルボルン鉄道網の一部であるアップフィールド線にあるメルボルン・メトロ・トレインズが運営する鉄道駅です。オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの北部郊外フォークナー地区にサービスを提供しています。ゴーリー駅は、2面島式ホームを備えた地上階のプレミアム駅です。1965年5月17日に開業しました。[ 4 ] [ 5 ]

歴史

1928–1956

1928年3月にフォークナーサマートン線で旅客サービスが再開された後、10月16日に現在のゴーリー駅の場所に鉄道モーター停車場第21号が開設されました。 [ 4 ] 1956年5月5日に旅客サービスが停止したため閉鎖されました。[ 4 ]

1965年~現在

1965年5月17日、ゴーリー駅は当時アップフィールド線だった場所に現在の形で開業した。[ 4 ] [ 5 ]駅名はゴーリーパークというかつての放牧地に由来しており、所有者はイギリスのゴーリーにちなんで名付けた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]フォークナー火葬場と記念公園はかつての敷地の一部に位置している。[ 6 ]

1977年8月2日午前4時45分過ぎ、アップフィールドから市内行きの列車を運行する前に、運転士と車掌が列車を側線から出して方向転換していたとき、7両編成のハリス鉄道の列車が駅から走り去った。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]列車15踏切通過、 7組の手動遮断機を破壊した後、ブランズウィックのすぐ先、アルバート通りとドーソン通りの踏切の間で停止した。[ 10 ] [ 9 ] [ 11 ]

1998年、ゴーリー駅はプレミアム駅に昇格した。[ 12 ]またこの年、フォークナーからゴーリーへの線路が複線化され、駅から上り方向のボックス・フォレスト・ロード踏切に遮断機が設置された。[ 13 ]すぐ複線は単線になり、終点のアップフィールドまで続いている。[ 4 ] 1998年より前は、1番線は終着列車用のドック・プラットフォームであったため、 [ 14 ]列車はそこですれ違うことはできず、線路のさらに先のマーリンストンですれ違う必要があった。

2013年のPTVネットワーク開発計画では、ゴーリーとアップフィールド間の路線が複線化され、ロクスバラ・パークまでの路線が復活することになっていた。これには、ノース・イースト標準軌線を横断する高架鉄道の建設、シーモアV/Lineの列車がアップフィールド経由で運行できるようにすること、そして最終的にはウォーランまでの路線の電化も含まれていた[ 15 ]

プラットフォームとサービス

ゴーリー駅には島式ホームが1面2面あり、アップフィールド線の列車が停車する。[ 16 ]

ゴーリープラットフォームの配置
プラットフォーム ライン 行き先 経由 サービスタイプ
1 アップフィールドライン フリンダースストリートシティループすべての駅
2 アップフィールドライン アップフィールドすべての駅

Broadmeadows バス サービスは、 Public Transport Victoriaとの契約に基づき、Gowrie 駅経由の 2 つのルートを運行しています。

ダイソンズは、ビクトリア州公共交通機関との契約に基づき、ゴーリー駅発着のバス路線を 1 つ運行しています。

ベンチュラ・バス・ラインズは、ビクトリア州公共交通機関との契約に基づき、ゴーリー駅を発着する路線を1つ運行しています。

参考文献

  1. ^ a b c dネットワークセグメント別年間利用者推定数 2005–2006年度から2018–19年度Archived 17 April 2022 at the Wayback Machine運輸省
  2. ^ a b c d e f g h i j k l 2008年から2021年までのビクトリア州の鉄道駅と路面電車停留所の利用者数Archived 17 December 2022 at the Wayback Machineフィリップ・マリス
  3. ^年間メトロポリタン駅利用者数(駅エントリー) 2023年3月6日アーカイブ、 Wayback MachineデータVic
  4. ^ a b c d e「Gowrie」。Vicsig。2016年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月8日閲覧。
  5. ^ a b「新鉄道駅が開業」『ジ・エイジ』 1965年5月12日、20ページ。
  6. ^ a b「フォークナー」。Victorian Places. 2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年12月26日閲覧。
  7. ^「鉄道は730万ポンドを支出する」『ジ・エイジ』 1963年9月3日、3ページ。
  8. ^「ゴーリーの新鉄道駅」『ジ・エイジ』 1964年6月5日、5ページ。
  9. ^ a bマネー、ローレンス;ビル・バーンバウアー(1977年8月2日)「暴走 ― 列車が7つの門を破る」ヘラルド紙
  10. ^ a b "「鉄道の暴走は『旧システム』のせい」、ジ・エイジ紙、1977年8月3日、13ページ。
  11. ^ a b「VicRail quiz on runaway」The Sun News-Pictorial、1977年8月3日、11ページ。
  12. ^「エルサムをプレミアムステーションにアップグレード」Newsrail . オーストラリア鉄道歴史協会(ビクトリア支部)1997年10月. pp.  303– 315.
  13. ^「信号の変更」。Somersault . Signalling Record Society (Victoria). 1998年11月. p. 93.
  14. ^ “Flickr – High Bicyclist Photostream” . 2012年7月31日. 2021年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月9日閲覧
  15. ^ネットワーク開発計画 – メトロポリタン鉄道Archived 2 April 2014 at the Wayback Machine Public Transport Victoria
  16. ^ 「アップフィールド線」。ビクトリア州公共交通局。
  17. ^ 「530 キャンベルフィールド - コーバーグ(フォークナー経由)」。パブリック・トランスポート・ビクトリア。
  18. ^ 「531 アップフィールド - ノース・コーバーグ(サマセット・エステート経由)」。パブリック・トランスポート・ビクトリア。
  19. ^ 「536 ゴーリー - グレンロイ(ゴーリーパーク経由)」。Public Transport Victoria。
  20. ^ 「527 ゴーリー - ノースランド(マレー・ロード経由)」。Public Transport Victoria。