ゴゾ海峡線

ゴゾチャンネルカンパニーリミテッド

ロゴ
前任者	E. ザミット＆サンズ株式会社
設立	1979
本部	ムガル、ゴゾ島
サービスエリア	ゴゾ海峡
サービス	旅客輸送
Webサイト	www.gozochannel.com

ゴゾ・チャンネル・カンパニー・リミテッド（Gozo Channel Company Limited）は、1979年に設立されたマルタの企業で、マルタ島とゴゾ島の間でロールオン・ロールオフ（RORO）フェリーによるフェリーサービスを運航しています。運航は年間を通して終日行われており、週末、祝日、夜間も運航しています。

同社のフェリーサービスは、マルタの2つの主要島を結ぶ主要な交通手段であり、毎年数百万人のゴゾ島民、マルタ人、そして観光客が利用しています。現在、同社は3隻の同一構造のフェリーを運航しており、いずれも2000年3月から2002年3月の間に建造されました。ゴゾ・チャンネルは、通常の歩行者および自動車乗客向けのサービスに加え、貨物車両および危険物貨物向けのサービスも提供しています。

• 現在の艦隊
• 
  MVタ・ピヌ
• 
  MVガウドス
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  MVマリタ
• 
  MVニコラオス (ゴゾ海峡塗装ではない)

先人たち

マルタ島とゴゾ島を結ぶフェリーサービスは数世紀にわたり存在しており、記録によると、1241年にはムガル港からドゥガイェス・タル・ラティーニが渡し舟として利用されていたことが分かります。ドゥガイェス・タル・ラティーニはゴゾボートとしても知られ、第二次世界大戦後まで使用され続けました。キャプテン・モーガン・クルーズが運航するマリアンヌ号のように、現在も残っている船はいくつかありますが、マストはありません。

しかし、島々を結ぶ最初の定期旅客サービスが開始されたのは1885年6月13日で、OF Gollcher & Sons LtdがGleneagles号という船を使って公式の郵便サービスを提供したときだった。19世紀末までにはGP Sammut & CoとFrancesco Paceもフェリーサービスを提供していた。これら3社は1923年までにサービスを停止し、Malta Steamship Co Ltdが2隻の船で引き継いだ。1920年代後半から1930年代にかけて、Bernard ZammitとJoseph Gasan、Giovanni Dacoutros & Grech Familyが独自のフェリーサービスを開始した。戦後にはJoseph Gasan (1947–57)、Magro Family (1948–70)、Magro & Zammit Families (1958–68)、Malta Aliscafi Ltd (1964–68)など、さらに多くの会社が設立された。ゴゾ海峡でサービスを運営している会社は 1 社だけのときもあれば、複数の会社が同時にサービスを提供しているときもありました。

E. ザミット・アンド・サンズ社は1966年に設立され、1970年にはゴゾ海峡を横断するフェリーサービスを提供する唯一の会社となりました。1979年にゴゾ海峡会社が設立されるまで、4隻のフェリーを運航していました。

以下の船は1885年から1978年までマルタとゴゾの間のフェリーとして使用されていました: ^[1]

名前	から	に	会社	注記
グレンイーグルス	1885	1914	ゴルチャー株式会社	1884年、アバディーンでホール・ラッセル社向けに進水し、1885年にゴルチャー社に売却された。1914年にイギリス海軍 に徴用され、1918年に帰還したが、1919年に売却され、東地中海で使用された。1920年に沈没、1922年に再浮上。ミシル（1922～23年）、アレクサンドレッタ（1923～24年）、パンディ（1924～25年）、アブデル・カデル（1925～33年）と改名。 1933年、アレクサンドリアで難破。
メリタ王女	1893	1923	GP サムット＆カンパニー
ピエモンテ	1897	1901	フランチェスコ・パーチェ
ウェンブリー	1923	1935	マルタ蒸気船株式会社
ストリックランド夫人	1929	1951	バーナード・ザミット
うわあ	1932	1937	マルタ蒸気船株式会社	1912年に日本で第五福博丸（1912～1921年）として建造。後に巡視船G27（1921年）、アンドレア・バフィーレ（1921～1932年）として知られる。1932年にマルタ蒸気船会社に売却され、ゴリー（Golly）に改名。 1937年に売却され、デイジー（Daisy）に改名。1939年、アレクサンドリアへ向かう途中で沈没。
イングランド国王	1933	1951	バーナード・ザミット	1902年にイギリス海軍向けに建造された。1933年にザミット社に売却され、1942年に海軍に接収されたが、2ヶ月後に返還された。その後、ガルザミル社（1944～1951年）とマリオ・ファルジア社（1951年）に売却された。1951年にイタリアで解体された。
フランコ	1936	1948	ジョセフ・ガサン、ジョバンニ・ダクトロス、グレッチ・ファミリー
ロイヤルレディ	1937	1942	ジョセフ・ガサン、ジョバンニ・ダクトロス、グレッチ・ファミリー	1942年5月6日、マルファでドイツ空軍の爆撃により沈没。
アンナ	1942	1942	ジョセフ・ガサン、ジョバンニ・ダクトロス、グレッチ・ファミリー
ハニニ	1948	1956	マグロ家
カリプソ	1950	1950	ジョセフ・ガサン	1942年にイギリス海軍向けにHMS J-826（後にBYMS-2026と改名）として建造されました。1946年に退役し、1949年にガサン社に売却されました。数ヶ月間フェリーとして使用された後、アイルランドの富豪トーマス・ギネスに売却され、ギネスはジャック・クストーに研究船として貸与しました。1997年以降は放棄され、改修工事が予定されています。
バンシーヌ	1950	1957	ジョセフ・ガサン	1927年にヨット「ミグラント」として建造。1931～36年にヴィクトリックス、1936～38年にオーダシュー、1938～39年にミグランテと改名。1939～46年にイギリス海軍に徴用され武装ヨット「FY 019」となり、1947年にガサンに売却。1950年に改装後、「バンシーヌ」として就航。1957年にギリシャで売却され、「アティナイ」（1958～61年）、シリウス（1961～64年）、ヴォリオイ・スポラデスと改名。その後の消息は不明。1970年に放射性物質を積載したままメタポント沖で沈没、あるいはペラマでスクラップになった可能性あり。1988年に除籍。
ピントのメイド	1950	1957	ジョセフ・ガサン
ピヌ	1950	1957	ジョセフ・ガサン
平和の女王	1956	1970	マグロ家	英国海軍の掃海艇として建造。 1970年にマルサで係留。 1977年にシルト湾で沈没し、マルタ人乗組員3名が死亡した。
インペリアルイーグル	1958	1968	マグロ家とザミット家	1938年にロイヤル・レディー（ゴゾ島へのフェリーとしても利用されていた）の代替船として建造されました。ニュー・ロイヤル・レディー（1938～1947年）、ロイヤル・レディー（1948年）、クレステッド・イーグル（1948～1958年）として知られています。1958年以降はインペリアル・イーグルとしてフェリーとして使用されました。その後、貨物船として使用され、しばらくの間グランド・ハーバーに半分沈んだ状態で放置されていました。1995年にダイビングコミュニティによって購入され、1999年にカウラ沖の人工リーフとして自沈しました。現在は人気のダイビングスポットとなっています。
デルフィン	1964	1968	マルタ・アリスカフィ株式会社
マイナーイーグル コミノランド	1966	1978年[a]	E. ザミット＆サンズ株式会社	1942年にイギリス海軍の艦艇マイナーVIとして建造された。1966年にマイナーイーグル、1976年にコミノランドと改名された。1979年から1980年までゴゾチャンネルカンパニーリミテッドによって運航された。
ユラン	1967	1978年[b]	E. ザミット＆サンズ株式会社	1943年にイギ​​リス海軍の艦艇PCE 828として建造され、同年後半にキルブライドに改名された。1948年にユランドに改名され、1976年にザミットに売却された。1979年から1984年までゴゾ・チャンネル・カンパニー・リミテッドによって運航された。
カリプソランド	1969	1978年[c]	E. ザミット＆サンズ株式会社	1932年にプリンス・ヘンドリックとして建造。1968年に買収され、カリプソランドと改名。1979年から1984年までゴゾ・チャンネル・カンパニー・リミテッドによって運営された。
メリタランド	1974	1978年[d]	E. ザミット＆サンズ株式会社	1933年にドルドレヒトとして建造。1974年に買収され、メリタランドに改名。1979年から1994年までゴゾ・チャンネル・カンパニー・リミテッドによって運営された。

歴史

ムガルのMV Ta' Pinu

キルケウワ港

ゴゾ・チャンネル・カンパニー・リミテッドは1979年にフェリーサービスの運営を目的として設立されました。E.ザミット・アンド・サンズ社の4隻の船舶は新会社に引き継がれ、同年後半にはさらに2隻の船舶が購入されました。MV Għawdex号は1981年からシチリア島へのフェリーサービスを運航していましたが、1995年に運航を停止しました。

1988年から2002年まで、マルタ島とゴゾ島間の高速輸送にはホバーマリンまたは双胴船が使用されていました。1990年までに、同社は年間193万人の乗客と37万台の自動車を輸送していました。1990年代半ばには近代化計画が開始され、2000年から2002年にかけて3隻の新造船が建造されました。その後、ムジャールフェリーターミナルは2001年から2008年にかけて全面的に改修されました。チルケウワのターミナルもその後数年間で改修され、2013年に完成しました。^{[1] [2]}

名前	同名の人物	建設された	委託中	注記
MVコミノランド	コミノ	1942	1979-1980年[e]	かつてはE.ザミット・アンド・サンズ社のフェリーだった。売却後、ユランドII（1980～2006年）、さらにコミノランド（2006年）と改名された。2006年にザット・ル・アフマル沖の人工礁として沈没した。
MVユラン		1943	1979-1984 [女]	かつてはE.ザミット・アンド・サンズ社のフェリーであった。1984年に売却され、キブリス（1984年）、アクデニズ（1984～1986年）、プリンセス・リディア（1986～1988年）と改名された。1988年にトルコで解体された。
MVカリプソランド	カリプソ	1932	1979-1984年[g]	かつてはE.ザミット・アンド・サンズ社のフェリー。コミノ島への建築資材の輸送に時折使用されていた。1985年にマルタで解体された。
MVメリタランド MVベズ 20	マルタ	1933	1979-1996 [h]	かつてはE.ザミット・アンド・サンズ社のフェリー。チッタデッラの姉妹船。 1994年にベズ20に改名され、1996年にスクラップとして売却された。
MVグァウデックス	ゴゾ島	1962	1979-2000	1962年ブレーメンで建造。以前はKalle（1962～1971年）およびRotna（1971～1978年）として知られていました。2000年に売却され、Virgem de Fatimaと改名されましたが、2002年にトルコで解体されるまでバレッタに係留されていました。
MVムガー	ムガル港	1967	1979-1995	1967年にデンマークで建造。以前はSaltholm （1967～1979年）として知られていた。1995年にスクラップとして売却された。
MVチッタデッラ MVチッタ	ゴゾ島のシタデッラ	1949	1987-1997	1949年にオランダで建造。旧称はプリンス・ベルンハルト（1949～1987年）。メリタランドの姉妹船。 1995年にチッタに改名され、1997年にトルコでスクラップとして売却された。
SESカリプソ	カリプソ		1988年から1996年
MVシュレンディ	シュレンディ湾	1955	1990-1997	1955年にデンマークで建造されました。以前はヘルシンガー（1955～1987年）、ロイヤル・シーバ（1987～1988年）、ボルグスホルン（1988～1990年）として知られていました。棺桶のような形状をしていたことから「不運な船」とされ、座礁（1992年）、岸壁への衝突（1995年）、火災（1999年）と、幾度となく被害を受けました。1999年には人工魚礁として自沈しましたが、船体はひっくり返って沈没したため、熟練ダイバーのみが潜ることができます。
MVカリプソ	カリプソ	1970	1993-2004	1970年にデンマークで建造。以前はKarnan （1970～1993年）として知られていた。2004年に売却され、2012年に解体された。
MVムガー	ムガル港	1963	1995-2002	1963年にオランダで建造。旧称はMarsdiep （1963～1992年）。Cittadella IIの姉妹艦。2002年にトルコでスクラップとして売却。
MVチッタデッラ II	ゴゾ島のシタデッラ	1966	1995-2002	1966年にオランダで建造。旧称はテクセルストローム（1963～1992年）。ムガーの姉妹船。2002年にトルコでスクラップとして売却された。
SESビクトリアエクスプレス		1984	1996-2002	1984年にノルウェーで建造。以前はNorcat（1984～1986年）、Fjordkongen（1986～1992年）、Ulstein Surfer （1992～1996年）の名称で知られていた。2002年に売却され、 Gambian Princessに改名された。
MVタ・ピヌ	タ・ピヌ聖域	2000	2000年～現在	2000年にマルタ造船所で建造。ガウドスとマリタと同一。
MVガウドス	ゴゾ島	2001	2001年～現在	2001年にマルタ造船所で建造。タ・ピヌおよびマリタと同一。
MVマリタ	マルタ	2002	2002年～現在	2002年にマルタ造船所で建造。タ・ピヌとガウドスと同一。
MVニコラオス		1987	2019年～現在	1987年に建造された。[3] [4]

参考文献

1. 「ゴゾフェリー 1885年以来」Vassallo History 2013年1月25日. 2014年8月14日閲覧。
2. “About us”. Gozo Channel Company Limited . 2011年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月14日閲覧。
3. Camilleri, Ivan (2019年5月18日). 「大臣、ゴゾ海峡艦隊の最新追加艦を『視察』」Times of Malta . 2019年8月19日閲覧。
4. 「ゴゾ島への4番目のフェリーは今後も運航される」と大臣が語る。タイムズ・オブ・マルタ。2019年8月19日。 2019年8月19日閲覧。

注記

1. 1980年までゴゾチャンネル株式会社によってフェリーとして使用され続けた。
2. 1984年までゴゾチャンネル株式会社によってフェリーとして使用され続けた。
3. 1984年までゴゾチャンネル株式会社によってフェリーとして使用され続けた。
4. 1996年までゴゾチャンネル株式会社によってフェリーとして使用され続けた。
5. マイナー・イーグル（1966-76年）およびコミノランド（1976-78年）という名前でフェリーとして使用されていました。
6. 1967年からE. Zammit & Sons Ltd.の管轄下でフェリーとして使用されていた。
7. 1969年からE. Zammit & Sons Ltd.の管轄下でフェリーとして使用されていた。
8. 1974年からE. Zammit & Sons Ltd.の管轄下でフェリーとして使用されていた。