グラフトン・エクスプレス

グラフトン・エクスプレス

ハンターバレーのXPT
概要
サービスタイプ	旅客列車
状態	運用
最初のサービス	1990年6月
現在のオペレーター	NSWトレインリンク
元オペレーター	カントリーリンク 州鉄道局
ルート
テルミニ	シドニー・ グラフトン
移動距離	696キロメートル
運行頻度	毎日各方向
使用されたライン	ノースコースト
テクニカル
車両	XPT

グラフトンエクスプレスは、ノース コースト線を経由してシドニーとグラフトンの間を運行するオーストラリアの旅客列車サービスの名称です。

1990年2月、長年運行されていたホリデー・コーストXPTは、カントリーリンクのサービス再編の一環として廃止されました。^[1]他のXPTサービスが週末の需要への対応に苦戦する中、1990年6月にグラフトン行きのサービスが復活しました。^[2]金曜日はグラフトン行きのみ、日曜日はシドニ​​ー行きのみの運行でしたが^{[3] 、学校の休暇期間中は毎日運行されました。この列車は、}ヘッドコードNL35/NL36の機関車牽引HUB / RUB車両で構成されていました。^[4]

当初はブロードメドウ以南では86型電気機関車が牽引していましたが、1992年3月からは全区間で442型ディーゼル機関車が牽引するようになりました。この機関車が牽引したグラフトン・エクスプレス号は、1993年11月に最後に運行されました。 ^[4]

1990年の連邦選挙で国民党が政策転換により北海岸の議席をいくつか失ったことを受け、ノーザン・テーブルランド・エクスプレスを延長するためにエクスプローラー貨車を購入し、XPTを運行してグラフトンまで毎日運行することが発表された。^[5]こうして1993年11月にグラフトンXPTが運行を開始し、現在も運行が続いている。^{[6] [7]}

参考文献

1. 「新しい時刻表」鉄道ダイジェスト1990年3月号94ページ
2. 「ノースコースト・デイライトが今月から運行開始」鉄道ダイジェスト1990年5月号 168ページ
3. 「新型列車運行開始」鉄道ダイジェスト1990年6月号 208ページ
4. 「グラフトン・エクスプレスの死亡記事」鉄道ダイジェスト1994年1月号34ページ
5. 「ニューサウスウェールズ州の新型「エクスプローラー」列車」鉄道ダイジェスト1990年7月号 237ページ
6. 「Intercapital services」. Railpage . 2022年11月18日. 2025年2月18日閲覧。
7. 「ノースコースト時刻表」NSW TrainLink、2019年9月7日。