| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1986年6月18日 （1986年6月18日） |
| 概要 | 空中衝突 |
| サイト | グランドキャニオン国立公園、アリゾナ州、アメリカ合衆国 |
| 死者総数 | 25 |
| 生存者総数 | 0 |
| 最初の航空機 | |
.jpg/1280px-N76GC_(Grand_Canyon_Airlines).jpg) 衝突に巻き込まれた航空機N76GC、1983年8月に撮影 | |
| 機種 | DHC-6 ツインオッター |
| 運航会社 | グランドキャニオン航空 |
| コールサイン | キャニオン6 |
| 登録番号 | N76GC |
| 飛行出発地 | グランドキャニオン国立公園空港、アメリカ合衆国 |
| 行き先 | グランドキャニオン国立公園空港、アメリカ合衆国 |
| 乗員 | 20 |
| 乗客 | 18 |
| 乗組員 | 2 |
| 死亡者 | 20 |
| 生存者 | 0 |
| 2機目 | |
 衝突に巻き込まれたヘリコプターに似たベル206 | |
| 機種 | ベル206 |
| 運航会社 | ヘリテック |
| コールサイン | テック2 |
| 登録番号 | N6TC |
| 飛行出発地 | アメリカ合衆国アリゾナ州ツサヤン |
| 行き先 | アメリカ合衆国アリゾナ州ツサヤン |
| 乗員 | 5 |
| 乗客 | 4 |
| 乗組員 | 1 |
| 死亡者 | 5 |
| 生存者 | 0 |
グランドキャニオン空中衝突事故は、 1986年6月18日、グランドキャニオン国立公園上空で、グランドキャニオン航空6便（デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター）がベル206ヘリコプター（ヘリテック2便）と衝突した際に発生しました。2機の航空機に搭乗していた乗客乗員25人全員が死亡しました。この事故は、1968年のロサンゼルス航空841便の墜落事故を上回り、 2025年にポトマック川空中衝突事故に抜かれるまで、ほぼ40年間、米国におけるヘリコプターによる最悪の死者数を記録し続けました。 [1] [2]
衝突
事故当日の朝、グランドキャニオン航空のキャニオン6便は、パイロット2名と乗客18名を乗せ、グランドキャニオン国立公園上空の遊覧飛行のため、午前8時55分にグランドキャニオン国立公園空港を離陸しました。パイロットは同日2回目の遊覧飛行を行っていました。[3]午前9時13分、ヘリテック2便はアリゾナ州ツサヤンにある同社のヘリポートから離陸し、30分間の遊覧飛行を行いました。[3]午前9時33分頃、高度約6,500フィート（2,000メートル）で、ベル206とDHC-6が衝突しました。ヘリコプターはツイン・オッターの左側に位置し、2機はほぼ直角に飛行していました。[3]ヘリコプターのメインローターがツイン・オッターの前脚と尾翼に衝突しました[3]ベル206のメインローターが外れて分解し、ツインオッターの尾翼が分離したため、両機とも墜落した。[3]キャニオン6の乗客乗員20名全員とテック2のパイロットと乗客4名が事故で死亡した。[3]
原因
国家運輸安全委員会は、2機の航空機の乗組員が互いを「視認して回避」できなかったと結論付けたが、飛行データの記録がなかったため（運航されていた遊覧飛行ではそのような記録は義務付けられていなかった）、原因を特定できなかった。[3]事故調査では、グランドキャニオンの景勝地の数が限られているため、これらの地点に飛行が集中し、衝突の危険性が高まっていたことも判明し、連邦航空局（FAA）に固定翼航空機とヘリコプターの飛行経路の分離を規制するよう勧告した。[3]事故後、FAAはグランドキャニオン上空の遊覧飛行の運航方法を変更した。[3]
関連項目
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参考文献
- ^ 「NTSB識別番号：DCA86AA028B」。国家運輸安全委員会。 2016年8月8日閲覧
- ^ エムズリー、ロバート. 「ロサンゼルス航空とスカイクレーンの物語」. Hooniverse . 2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月8日閲覧。
- ^ abcdefghi グランドキャニオン国立公園上空での空中衝突に関する国家運輸安全委員会の調査報告書
外部リンク
- 航空安全ネットワーク（ASN）事故概要
- 北緯36度8分12秒 西経112度14分47秒 / 北緯36.1366442度 西経112.2464654度 / 36.1366442; -112.2464654 – GNIS – クリスタルラピッズ（衝突地点）
