 ブレントフォードのスタンドパイプタワー | |
| 業界 | 給水 |
|---|---|
| 設立 | 1811年、イギリス、ロンドン （1811年） |
| 廃止 | 1904年6月24日 （1904年6月24日） |
| 運命 | 市営化 |
| 後継 | メトロポリタン水道局 |
| 本部 | ロンドン |
サービスエリア | イングランド |
グランド・ジャンクション水道会社は、イングランド西ロンドンの一部に水道を供給していた公益事業会社 でした。同社は1811年にグランド・ジャンクション運河会社の分社として設立され、1904年に公営のメトロポリタン水道局の一部となりました。
起源
この会社は1811年にグランドジャンクション運河会社法[どの法律？ ]の条項を利用して設立されました。この法律では、コルン川とブレント川から運ばれてきた水と、ミドルセックス州北西部の土地排水によって供給された貯水池（現在のルイスリップ・リド）から運ばれてきた水を供給することが認められていました。これらの水はテムズ川の水よりも良いと考えられていましたが、実際には水質が悪く、需要を満たすのに不十分であることが判明しました。[1]これらの問題を軽減できなかったため、会社は代わりにチェルシー病院近くのテムズ川から水を得ることにしました。[2]
インフラストラクチャー
| グランドジャンクション水道法 1878 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | グランドジャンクション水道会社がさらなる資金を調達できるようにし、同社に関連する法律を特定の点において改正するための法律。 |
| 引用 | 41 & 42 ヴィクトリア朝第134紀 |
1820年、同社はチェルシー川岸の4エーカーの土地を購入した。そこはライバルであるチェルシー水道会社の取水口と工場のすぐ上流に位置していた。[3]ボルトン・ワット社が設置した2基のビームエンジンが、テムズ川からパディントンにある同社の貯水池（ここで水は沈殿させられてから顧客に送られた）へと水を汲み上げるのに使われた。しかし、ラネラグ下水道の排水口に隣接していたため、水質が再び不十分であることが判明した。そこで1835年、同社は取水口をさらに上流のブレントフォード（キュー橋のすぐ上流）に移設する議会の承認を得た。[1]
1838年、グランド・ジャンクション水道会社はキュー・ブリッジに新しいポンプ場を建設し、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社製の新しいビームエンジンが設置されました。1842年から1843年にかけて、チェルシー社製の2台のエンジンが移設され、そこで再建されました。[3] 3台のエンジンは、川から6.5マイルの水道本管を通ってパディントンまで水を汲み上げました。
1840年代半ばには、沈殿池と2つの濾過床、そしてエンジンが増設されました。また、ノッティング・ヒル近郊のキャンプデン・ヒルに、600万ガロン（約1800万リットル）の貯水能力を持つ新しい貯水池も建設されました。[4]
1850年代、飲料水の水質は社会の関心事でした。チャールズ・ディケンズはこの問題に関心を持ち、調査の一環として1850年3月にキュー橋揚水場を訪れました。彼はこの訪問の詳細を、自身の運動誌『ハウスホールド・ワーズ』に記録し、1850年4月に発表された「悩ましい水問題」と題された記事に掲載しました。[5]疫学者ジョン・スノーによるコレラ発生に関する報告書では、ソーホーにある救貧院が、他の地元の水道ではなくグランド・ジャンクションから水を供給されていたため、感染を免れたことが指摘されています。[6] [7] 1852年メトロポリス水法（15 & 16 Vict. c. 84）は、「メトロポリスへの純粋で健康的な水の供給を確保するための規定を設ける」ために制定されました。この法律により、1855年8月31日以降、水道会社がテムズ川の潮汐地帯から家庭用水を汲み上げることは違法となり、1855年12月31日以降は、そのような水はすべて「効果的にろ過」されることが義務付けられました。[8]そのため、川の上流に新たな水道施設を建設する必要があり、グランド・ジャンクション水道会社は、 1850年代にモールジーとサンベリー・ロックスの間にあるハンプトンに新たな施設を開設した3社のうちの1社でした。同社はテムズ川の島から水を汲んでいたため、その島は現在のグランド・ジャンクション島という名称になりました。
参照
- ロンドンの水道インフラ
- ロンドン水と蒸気博物館（旧キュー橋ポンプ場）
参考文献
- ^ ab リチャード・シスレー (1899). 『ロンドン水道：回顧と概観』 ロンドン: サイエンティフィック・プレス社. pp. 104– 118. 2025年5月12日閲覧。
- ^ ノッティング・ヒルとベイズウォーター、オールド・アンド・ニュー・ロンドン：第5巻（1878年）、177-188ページ。アクセス日：2008年9月22日
- ^ ab ロバートソン、グウィリム (2006).チェルシーからカイロへ：11の統治と6大陸を巡る「テーラーメイド」ウォーター. ロンドン: トーマス・テルフォード出版. pp. 123– 124.
- ^オースティン、ヘンリー、レンジャー、アルフレッド・ディケンズ ( 1856). 「メトロポリタン水道会社の事業報告書」『土木技術者・建築家ジャーナル』XIX : 409–410 . 2025年5月12日閲覧。
- ^ “Kew Bridge Steam Museum”. 2008年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月22日閲覧。
- ^ ジョン・スノー『コレラの伝染様式について』（パンフレット）1849年、1850年
- ^ キャスリーン・タットヒル、「ジョン・スノーとブロード・ストリート・ポンプ：疫病の軌跡を辿って」、クリケット31(3)、23-31頁、2003年11月
- ^ 首都への水の供給に関する規定を改善する法律（15 & 16 Vict. c. 84）
