グランドユニオン運河運送会社

この船はもともと、グランド・ユニオン運河運送会社向けに1937年5月にハーランド・アンド・ウルフ社によって建造されましたが、最近の修復後、ブリティッシュ・ウォーターウェイズの色でスタッフォードシャーのタテンヒル・ロックに展示されています。

グランド・ユニオン運河運送会社は、 1934 年から 1948 年までイギリスで貨物輸送サービスを提供していました。

背景

このセクションの詳細については、「グランド ユニオン運河の歴史」を参照してください。

1929年、リージェンツ運河会社はグランド・ジャンクション運河会社を買収し、グランド・ユニオン運河会社という新会社が設立されました。同年後半、新会社はウォリック・アンド・ナプトン運河とウォリック・アンド・バーミンガム運河を買収しました。

1932年、グランド・ユニオン運河会社はレスター航路、ラフバラ航路、エレウォッシュ運河を75,423ポンド（2023年に661万ポンド）で買収した。^{[ 1 ]}

ロンドンからバーミンガムまでの本線とトレント川は、初めて一つの会社によって所有されました。ただし、ブラウンストンとナプトン間のオックスフォード運河は例外でした。グランド・ユニオン運河会社はオックスフォード運河の買収を試みました。しかし、合意は失敗に終わりました。

グランド・ユニオン運河は全長300マイル（約480キロメートル）を超えました。主な目的は、ロンドンからバーミンガムまで、14フィート（約4.8メートル）の艀、またはナロウボート2隻が通行できる航路を整備することでした。

会社の設立

1937年から第二次世界大戦勃発までGUCCCの船に使用されていた塗装を再現したモデルです。こちらはハーランド・アンド・ウルフ社製のビスターです。1980年代までは、小麦、ライムジュース、小売石炭などの貨物輸送に定期的に使用されていました。現在はフルサイズのキャビンを備えたクルーザーに改造されています。

新しいグランドユニオン運河会社はアソシエイテッド・カナル・キャリアーズ社を買収し、1934年にグランドユニオン運河運送会社社を設立した。^{[ 2 ]}船には会社名の略称としてGUCCCと記されていた。

1930年代に同社は新たな輸送手段を確保し、ノースウィッチのWJヤーウッド・アンド・サンズ、ウールウィッチのハーランド・アンド・ウルフ、リックマンスワースのWHウォーカー・アンド・ブラザーズに新造船を発注した。^{[ 3 ]}最終的に同社は改良された新設計の船を約186組取得した。これらの船はウールウィッチ、ノースウィッチ、リッキーというニックネームで呼ばれた。

衰退と閉鎖

第二次世界大戦の勃発に伴い、人々は再び運河から去っていった。1942年、陸軍運輸省が管理権を掌握した。戦争中、会社は赤字を垂れ流し、資産は1949年1月1日に英国運輸委員会に引き継がれた。^{[ 4 ]}

参考文献

1. 英国小売物価指数のインフレ率は、 Clark, Gregory (2017). 「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」MeasuringWorth . 2024年5月7日閲覧。
2. グラッドウィン、デイヴィッド・ダニエル・フランシス（1977年）『イギリス水路：図解歴史』スパーブックス。
3. パヴィット、トレバー（2007年9月13日）『夢を生きる』ISBN 978-1-84753-757-7。
4. ドック・アンド・ハーバー・オーソリティ、第30巻、1949年