グランビル駅（スカイトレイン）
グランビル  | |||||||||||
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 ダンスミュア ストリート入口は 2006 年にオープンしました。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 655 シーモア ストリート、バンクーバー | ||||||||||
| 座標 | 北緯49度16分58秒 西経123度07分00秒 / 北緯49.282750度、西経123.116639度 / 49.282750; -123.116639 | ||||||||||
| システム | スカイトレイン駅 | ||||||||||
| 所有者 | トランスリンク | ||||||||||
| プラットフォーム | 分割プラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  バンクーバー市内中心部 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下鉄 | ||||||||||
| 深さ | 25メートル（82フィート） | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 建築家 | アーキテクテングループUバーン | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | GV | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1985年12月11日 （1985年12月11日） | ||||||||||
| 再建された | 2006 （2006年） | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024年[ 1 ] | 6,149,000  5% | ||||||||||
| ランク | 54件中4件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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グランビル駅は、メトロバンクーバーのスカイトレイン高速輸送システム（SKYTrain）のエキスポラインにある地下鉄駅です。バンクーバーのダウンタウン、グランビル・ストリートのグランビル・モールとして知られるエリアに位置しています。地上からは、グランビル・ストリートとシーモア・ストリート（どちらもジョージア・ストリートとダンスミュア・ストリートの間）の入口、そしてグランビル・ストリートとシーモア・ストリートの間のダンスミュア・ストリート入口からアクセスできます。
駅は、グランビル通りとロブソン通り沿いのショッピング・エンターテイメント地区、そしてパシフィックセンターとバンクーバーセンターのオフィス・ショッピング複合施設に近接しています。また、ロブソンスクエア（バンクーバー美術館、ブリティッシュコロンビア州裁判所、ブリティッシュコロンビア大学のサテライトキャンパスがある）、オルフェウム劇場、バンクーバーライブラリースクエア、TDタワー、スコシアタワー、HSBCカナダビルなどの施設も徒歩圏内です。
歴史
グランビル駅は1985年に開業し、近くのグランビル通りにちなんで名付けられました。グランビル通りの名前は、1886年にバンクーバーが法人化される前に存在した最初の入植地の名前である「グランビル」に由来しています。オーストリアの建築会社Architektengruppe U-Bahnが駅の設計を担当しました。[ 2 ] [ 3 ]駅の出入口はショッピングモールのパシフィックセンターと一体化しています。BCトランジット（トランスリンクの前身機関）は1983年にハドソン湾会社と契約を結び、グランビルモールに面した出入口を建設するために、モールの地下通路を1ドルで借りました。[ 4 ]
2006年9月22日、隣接するハドソン・オン・グランビル開発の完成に伴い、ダンスミュア通りからエレベーターが導入され、[ 5 ]プラットフォーム階に乗客を新しく利用可能になったエレベーターへの案内用の大きな標識が設置された。入口には、既存の駅から独立したプラットフォーム階への独立したエスカレーターがあり、最長バンクには同様に上り2つ、下り1つという構成となっている。また、既存のグランビルモール入口およびハドソンズベイ・アンド・パシフィックセンター・ショッピングモールにつながる切符販売階もある。新設部分の切符販売ロビー内とハドソンズベイへの通路には小売スペースがある。
増築部分の設計、収容能力、そしてグランビル・モールへの接続により、元の施設は完全に閉鎖されることが可能になりましたが、その後もフルサービスが継続されました。元の駅エリアは、2006年10月23日から11月中旬まで、照明設備の改修工事のため一時的に閉鎖されたのみでした。[ 6 ]
トランスリンクは2018年5月8日、トランスリンク保守・修理プログラムの一環として、グランビル駅エスカレーター交換プロジェクトを発表しました。6基のエスカレーターの交換は2018年5月26日に開始され、シーモアストリート入口とグランビル/シーモアコンコースが閉鎖されました。[ 7 ] 2020年7月17日、エスカレーターは再び運行を開始し、シーモアストリート入口も再開されました。[ 8 ]
構造とデザイン
バラード駅と同様に、グランビル駅はダンスミュア・トンネル内に建設され、特徴的なプラットホーム設計を特徴としています。西行き（ウォーターフロント行き）の線路は東行き（キング・ジョージ駅およびプロダクション・ウェイ・ユニバーシティ駅行き）の線路の上に設置されており、どちらのプラットホームも歴史ある単線トンネルの敷地内にあります。地下約25メートル（82フィート）に位置するグランビル駅は、エキスポ線で最も深い地下鉄駅です。[ 9 ]
サービス
グランビル駅は、ダウンタウン・バンクーバーを結ぶエクスポラインの4つのスカイトレイン駅のうちの1つです。グランビルモールのトロリーバスや、ノースバンクーバーとウェストバンクーバーを結ぶ郊外バス（近隣のジョージア通りを運行）など、トランスリンクの多くのバス路線に接続しています。パシフィックセンターまたはバンクーバーセンター、ハドソンベイデパートを通り抜けて、バンクーバー・シティセンター駅発着のカナダラインに乗り換えることができますが、直通の乗り換え地点はウォーターフロント駅のみです。
旧駅構内の長いエスカレーターの下、通路が西行きと東行きに分かれる場所に、小さな売店があります。スカイトレイン駅の有料ゾーン内に完全に位置する数少ない店舗の一つです。
グランビル駅は、隣接する建物から独立した地上出入口を持たない数少ない駅の一つです（例えば、メインストリート・サイエンスワールド駅も同様です）。駅には3つの出入口があります。ハドソンズ・ベイ・カンパニー百貨店を経由するグランビル・モール、切符売り場に直接アクセスできるシーモア・ストリート、そしてハドソン・コンドミニアム開発地を経由するダンスミュア・ストリートです。
駅情報
入口
- グランビル・ストリート入口：駅の旧メインエントランス。コンコース階にはHBCデパートとパシフィック・センターの地下2階への地下連絡通路があります。プラットフォーム階とコンコース階の間にはエスカレーターが3基ありますが、コンコース階とストリート階の間にはエスカレーターはありません。この入口へのエスカレーターは、新しいダンスミュア入口から地下連絡通路を経由してアクセスできます。この入口にはエレベーターはなく、コンコース階とプラットフォーム階の間には階段もありません。
- シーモアストリート入口：短い階段でグランビル入口のコンコースに接続します。この入口からはエスカレーターやエレベーターはご利用いただけません。
- ダンスミュア・ストリート入口
：2006年に建設され、地上階とプラットホーム間をエレベーターとエスカレーターで結んでいます。また、コンコース/地上階にあるグランビル入口への地下連絡路も備えています。グランビル入口と同様に、エスカレーターは3基ありますが、コンコース階とプラットホーム階の間には階段はありません。この入口の改札口は、上りプラットホーム階にあります。
交通機関の接続
- ローカルバスと夜行バスは、月曜日から木曜日まではグランビル ストリート入口前で毎日運行しており、金曜日、土曜日、日曜日、祝日は日中に運行しています。
- 4 パウエル
- 4 ダウンタウン
- 7 ダンバー
- 7 ナナイモ駅
- 10 グランビル
- 10 ダウンタウン
- 14 UBC
- 14 ヘイスティングス
- 16 アルブタス
- 16 29番街駅
- 17 オーク
- 20 ビクトリア
- 50 フォールスクリークサウス
- 50 ウォーターフロント駅
- 金曜日、土曜日、日曜日、祝日の夕方には、バスはシーモア入口近くのシーモア ストリートに迂回されます。
- 4 パウエル
- 7 ナナイモ駅
- 10 ダウンタウン
- 14 ヘイスティングス
- 16 29番街駅
- 17 オーク
- 20 ビクトリア
- 50 ウォーターフロント駅
- ナイトバスの終点は、ペンダー通りとダンスミュア通りの間のハウ通り沿いにあります。ただし、バスはシーモア通り入口に最も近いシーモア通り沿いの停留所に停車します。
- N8 フレーザー
- N9 コキットラム駅
- N10 ブリグハウス駅
- N15 キャンビー
- N17 ユービーシー
- N19 サリー中央駅
- N20 ビクトリア
- N24 リンバレー
- N35 SFU
- 以下の郊外路線は、グランビル入口のすぐ近くにあるジョージア ストリートを運行しています。
- 240 リンバレー
- 241 アッパー・ロンズデール（山頂のみ）
- 246 ハイランド
- 247 アッパーキャピラノ（山頂のみ）
- 250 ホースシューベイ
- 250A ダンダラベ
- 253 コールフィールド
- 254件の英国の不動産
- 257 ホースシューベイエクスプレス
参考文献
- ^ 「2024年交通サービスパフォーマンスレビュー - スカイトレイン駅概要」tableau.com . TransLink. 2025年5月20日. 2025年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ Pabillano, Jhenifer (2011年2月21日). 「1982年スカイトレイン駅のコンセプト図面！」 . The Buzzer Blog . TransLink . 2019年2月17日閲覧。
- ^ “U-Bahn Vancouver” . Architektengruppe U-Bahn . 2016年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧。
- ^ Lewis, Brian (1983年6月24日). 「Granville stop a $1 snap」 . The Province . p. B1 . 2023年6月27日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「グランビル駅が全面バリアフリー化」（PDF）The Buzzer、TransLink、2006年9月29日。2020年2月27日閲覧。
- ^ 「グランビル駅へのアクセスは10月23日より一時的に制限されます」（PDF）The Buzzer、TransLink、2006年10月12日。2020年2月27日閲覧。
- ^ Tung, Allen (2018年5月8日). 「グランビル・エスカレーター交換プロジェクト、5月26日に開始予定」 . The Buzzer . TransLink . 2018年5月9日閲覧。
- ^ 「グランビル・スカイトレイン駅、2年間の部分閉鎖後、金曜日に再開」 CBCニュース、2020年7月16日。 2020年7月17日閲覧。
- ^ 「トランスリンク、グランビル駅の老朽エスカレーターを交換」バンクーバー・クーリエ2018年5月8日. 2019年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月18日閲覧。