重力移動モデルは、ニュートンの重力の法則に由来する都市地理学のモデルであり、2つの場所間の移動の相互作用の程度を予測するために用いられます。[1] 1941年、天体物理学者ジョン・Q・スチュワート[2]はニュートンの法則を社会科学に応用し、社会物理学の理論的基礎を確立しました。彼は、社会的相互作用における距離に関連する経験的パターンを検証することで、重力の法則を用いて人口動態現象を説明できることを認識しました。この洞察は、物理学の原理を用いて社会動態をどのようにモデル化できるかというさらなる探求への道を開きました。
概要
地理的に用いられる場合、「集団」と「大衆」という言葉は、それぞれ「場所」と「重要性」に置き換えられます。ここで重要性は、人口数、国内総生産、またはその他の適切な変数で測定できます。したがって、移住の重力モデルは、場所の一方または両方の重要性が高まるにつれて、それらの場所間の移動も増加するという考えに基づいています。しかし、2つの場所が離れるほど、それらの場所間の移動は少なくなります。この現象は距離減衰として知られています。
重力モデルは次のことを推定するために使用できます。
- 交通の流れ
- 2つの地域間の移住
- 一つの中心となる場所を利用する可能性のある人の数
重力モデルは、2つの集落間の境界点を推定することで、各中心地の影響圏を決定するためにも使用できます。例えば、顧客が距離、時間、費用を考慮して、一方の集落ではなくもう一方の集落に行くことを好むと判断する点などが挙げられます。
重力モデルは、サービスへのアクセス性（例：医療へのアクセス）を測定するために使用できます。重力モデルの特殊な例として、2段階浮遊集水域法（2SFCA）があり、医療研究でよく使用されています。
1931年にウィリアム・J・ライリーは重力モデルをライリーの小売重力法則に拡張し、顧客が2つの競合する商業センターのいずれかに引き寄せられる2つの場所の間の限界点を計算することにした。[3]
重力モデルの反対派は、このモデルは科学的に検証できず、観察のみに基づいていると主張しています。また、重力モデルは歴史的なつながりや人口集中地域に偏っているため、移動を予測する上で不公平な方法であると主張しています。そのため、重力モデルは現状をうまく説明する一方で、関連する変数の寄与を分析し、これらの変数の変化が移住パターンの変化にどのような影響を与えるかを予測することに苦労しています。[4]
参照
- 貿易の重力モデル- 2つの場所間の貿易フローをモデル化するために同じアプローチを使用し、初期の重力モデルのバリエーションについても説明します。
- 人間の移動に関する放射線の法則
- ヒューリスティック
参考文献
- ^ ロドリゲ他 2009, 216
- ^ Capoani, L. (2023). 「重力モデルのレビュー：起源と理論的発展の批判的分析」SN Business & Economics . 3 : 95. doi : 10.1007/s43546-023-00461-0 .
- ^ ライリー WJ (1931).『小売業の重力の法則』 ニューヨーク: ニッカーボッカー・プレス
- ^ Bijak, J. (2006).国際移住予測：選択された理論、モデル、および手法. http://www.cefmr.pan.pl/docs/cefmr_wp_2006-04.pdf
文学
- エリン・H・フーバーグ、アレクサンダー・B・マーフィー、ハーム・J・デ・ブライ（2012年）『人文地理学、人々、場所、文化』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、ISBN 978-1118175996。
- ロドリグ, J.-P., コントワ, C., スラック, B. (2009). 『交通システムの地理学』 ロンドン, ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 978-0-415-48324-7。
- Capoani, L. (2023). 「重力モデルのレビュー：起源と理論的発展の批判的分析」SN Business & Economics . 3 : 95. doi : 10.1007/s43546-023-00461-0 .
- ビジャク、J. (2006).国際移住の予測：選択された理論、モデル、および手法. http://www.cefmr.pan.pl/docs/cefmr_wp_2006-04.pdf
