グレイ川屋根付き橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯46°21′17.60″ 西経123°34′52.12″ / 北緯46.3548889度、西経123.5811444度 / 46.3548889; -123.5811444 |
| 運ぶ | カバードブリッジロード |
| 十字架 | グレイ川 |
| ロケール | ワシントン州グレイズリバー |
| 遺産としての地位 | NRHP |
| 特徴 | |
| デザイン | ハウトラス |
| 材料 | 木材 |
| 全長 | 155.5フィート(47.4メートル) |
| 幅 | 14フィート(4.3メートル) |
| 身長 | 22.5フィート(6.9メートル) |
| 上部クリアランス | 16.75フィート(5.11メートル) |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1905 |
グレイ川屋根付き橋 | |
1988年のグレイ川屋根付き橋 | |
| MPS | ワシントン州の歴史的な橋/トンネル TR (AD) |
| NRHP参照 番号 | 71000880 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1971年11月23日 |
| 位置 | |
![]() グレイズ川屋根付き橋のインタラクティブマップ | |
グレイズ川屋根付き橋は、ワシントン州ワキアカム郡西部のグレイズ川に架かる片側1車線の屋根付き橋です。[ 2 ]ワシントン州で現在も公道として使用されている唯一の屋根付き橋です。この橋は1971年に国家歴史登録財に登録されました。 [ 3 ]
この橋は1905年に、馬や荷馬車の農業用交通が川を渡れるように建設されました。川の両岸に酪農場を構えていたハンス・P・アールバーグは、郡政委員からこの計画の承認を得るのに尽力しました。アールバーグの所有地には、オレゴン州アストリアのファーガソン・アンド・ヒューストン社が建設しました。[ 4 ]橋は3年後の1908年に、高価な木製トラスを雨による被害から守るため、屋根が葺かれました。[ 5 ]屋根付き橋の屋根は、当初「板張りの杉板にトタン屋根」で作られていました。[ 4 ]
1988年、この橋は大規模な修復と再建が行われました。老朽化が進み、取り壊しの危機に瀕していたため、住民たちは修復のための資金集めに尽力しました。再建はワシントン州セントラリアのデュリン建設によって29万5980ドルの費用で完了しました。新しい橋には鉄骨が使用され、一部には橋の歴史的な外観を維持するために木製のベニヤ板が貼られました。[ 4 ] 1989年9月30日、この橋は一般公開され、作家でグレンジャーであり、グレイズリバー在住のロバート・マイケル・パイルが司会を務めました。[ 5 ]
木製デッキを備えたハウ・トラス木造橋は、支間155.5フィート(47.4メートル)、高さ22.5フィート(6.9メートル)、内部桁高16.75フィート(5.11メートル)、幅14フィート(4.3メートル)である。外装は杉板で覆われている。[ 4 ]
この橋は、2011年からグレイ・リバー・グランジによって管理されているアールバーグ公園の中心的存在であり[ 6 ] [ 7 ]、毎年屋根付き橋フェスティバルの会場となっている。[ 8 ] [ 9 ]