グレートエッグハーバー湾

グレートエッグハーバー湾
グレート エッグ ハーバー湾は西を向いており、背景にはグレート エッグ ハーバー橋、ビーズリーズ ポイント発電所、ニュージャージー州道 52 号線、レインボー諸島が見える。
グレートエッグハーバー湾はニュージャージー州にあります
グレートエッグハーバー湾
グレートエッグハーバー湾
位置ニュージャージー州のアトランティック郡とケープメイ郡
座標北緯39度18分15秒 西経74度38分59秒 / 北緯39.30417度 西経74.64972度 / 39.30417; -74.64972
川の水源グレートエッグハーバー川
海洋/海源大西洋
流域 国アメリカ合衆国
最大長8 km
最大幅4.5 km
表面積8.5平方マイル（22 km 2）
島々カウペンス島、レインボー諸島
集落オーシャンシティ、サマーズポイント、アッパータウンシップ、シービューハーバー、ロングポート

グレート・エッグ・ハーバー湾（またはグレート・エッグ・ハーバー）は、ニュージャージー州南部の海岸沿い、アトランティック郡とケープメイ郡の間にある湾です。この名前は、オランダの探検家コーネリアス・ヤコブセン・メイが、この海域で多くの鳥が卵を産んでいる様子を描写し、その海域を「アイレン・ヘイブン」（英語では「エッグ・ハーバー」）と名付けたことに由来しています。湾の総面積は8.5平方マイル（22 km²）です。水深は、南側のペック湾と呼ばれる浅瀬から、33フィート（10 m）の深い水路まで様々です。

グレート・エッグ・ハーバー川とその17の 支流が湾に注ぎ込んでいます。サンガモニアン 間氷期には、グレート・エッグ・ハーバー川はケープメイ郡南部の大部分を覆うデルタ地帯でした。時を経て水路は流れを変え、オーシャンシティとロングポートの間のグレート・エッグ・ハーバー入江で大西洋に注ぎました。湾の東端は海岸沿いに5.0マイル（8キロメートル）の長さで、東はオーシャンシティに接しています。

歴史

サンガモニアン 間氷期には、氷河が融解して河川が形成され、堆積物を大西洋沿岸まで運びました。グレート・エッグ・ハーバー川は当時デルタ地帯として存在し、現在のケープメイ郡の大部分を占めていました。時を経て、川は現在の位置へと流れを変えました。現在、グレート・エッグ・ハーバー川とその17の支流はグレート・エッグ・ハーバー湾に流れ込んでいます。この水路は、オーシャンシティとロングポートの間のグレート・エッグ・ハーバー入江で海に流れ込んでいます。 [1] [2] [3]

この地域で最初に暮らしたのはレニ・レナペ族で、彼らは夏の間、魚釣り、貝拾い、水浴びをしていた。[4] 1614年、オランダ人探検家コーネリアス・ヤコブセン・メイが、卵を産む鳥がたくさんいる湾を発見した。メイはこの水路をアイレン・ヘイブン（エッグ・ハーバー）と名付けた。1693年、ケープ・メイ郡裁判所はジョン・サマーズにグレート・エッグ・ハーバー湾からケープ・メイ郡への渡し船の運営を任せた。同年、サマーズはトーマス・バッドから土地を購入し、サマセット・プランテーションと名付けた。ジョン・サマーズの息子リチャードは1720年から1726年の間にサマーズ邸を建てたが、これは郡内に現存する最古の邸宅である。町の名前はサマーズ・フェリー、そしてサマーズ・プランテーションと変更され、 1750年にサマーズ・ポイントという名前が定着した。[5] [6] [7] 17世紀から18世紀にかけて、海賊やその他の船乗りはグレート・エッグ・ハーバー湾を避難場所として利用した。[8]オーシャン・シティがキリスト教徒のリゾート地として設立された翌年の1880年、サマーズ・ポイントから定期的な蒸気船のサービスが開始された。[9] 1897年、ペック湾とグレート・エッグ・ハーバー湾の東の境界が、新しく設立されたオーシャン・シティの境界となった。[10]

交差点

1907年、アトランティックシティ・アンド・ショア鉄道が開業し、アトランティックシティからサマーズポイントを経由してオーシャンシティまでを結んだ。グレートエッグハーバー湾に架かっていたこの鉄道の橋は1946年に焼失したが、再建されることはなく、路線は1948年に廃止された。[11] 1914年、オーシャンシティ自動車橋梁会社は、サマーズポイントとオーシャンシティを結ぶ有料橋の建設に資金を提供した。[12] 1921年、この橋はニュージャージー州に買収され無料となり、1933年には世界大戦記念橋に完全に架け替えられた。[8]ニュージャージー州道52号線に指定されたこの橋は、2012年に幅と高さがより広い橋に架け替えられた。[13]

1928年、オーシャンシティ北部に橋が開通し、グレートエッグハーバー入江を渡りアトランティック郡の湿地帯に至りました。[8]また1928年、オーシャンシティ自動車クラブはビーズリーズポイント橋の建設に資金を提供しました。この橋はグレートエッグハーバー湾を経由してサマーズポイントとニュージャージー州ビーズリーズポイントを結びました。この橋は損傷のため2004年に閉鎖され、2016年に解体されました。[14] [15] 1955年にはグレートエッグハーバー橋が建設され、ガーデンステートパークウェイの北行き交通を運ぶ平行橋が1973年に開通しました。[16] 1955年の橋は2016年に交換され、その後北行きの橋は改修され、2019年に完成しました。[17] [18]

特徴

グレートエッグハーバー湾、周囲の水路、近隣の町の地図

グレートエッグハーバー湾の源流で、グレートエッグハーバー川はアッパータウンシップとエッグハーバータウンシップの間でミドル川とタッカホー川に合流する。この湾はニュージャージー州のバックバリアラグーンシステムの一部である。[2]この湾は水没した、つまり水没した渓谷として存在している。水路は8.5平方マイル（22 km 2 ）の面積を覆い、海岸沿いに5.0マイル（8 km）を測り、内陸に2.8マイル（4.5 km）伸びている。潮位は大潮で5.0フィート（1.52 m）から小潮で2.3フィート（0.7 m）まで変化する。[19]沿岸の嵐は極端な潮位の変化を引き起こす可能性がある。[20] 湾の塩分濃度は17～32 ppt（千分率）で、多塩性に分類される。湾の潮汐循環は反時計回りで、深い水路から水が供給されている。[19]近隣の都市開発と溶存酸素濃度にもかかわらず、水質は良好である。近くのオーシャンシティの雨水排水路から直接湾に水が流れ込んでいる。[20]

湾に隣接して7,662ヘクタール（18,932エーカー）の塩性湿地があり、湾の西部はレスター・G・マクナマラ野生生物管理区域の一部となっている。湾は砂浜と集落によって区切られている。湾内の水深は、グレート・エッグ・ハーバー入江からタッカホー川とグレート・エッグ・ハーバー川の河口まで伸びる主要水路では、1メートル（3.3フィート）未満から10メートル（33フィート）以上まで変化している。[2]

湾内の水路は砂や貝殻の破片をグレートエッグハーバー入江に運びます。[2]入江では、浅瀬に関連した水路の変化により、潮流の変化が船舶にとって危険な水路を作り出します。[21]オーシャンシティの航行を改善し、ビーチを補充するために、アメリカ陸軍工兵隊はグレートエッグハーバー入江の沖合5,000フィート（1,500メートル）の位置から定期的に砂を浚渫しています。[22]

ペックス湾はグレート・エッグ・ハーバー湾[23]の浅い延長部分であり、オーシャンシティとケープメイ郡本土の間の水路南端に位置しています。ペックス湾は沿岸内水路の一部でもあり、グレート・エッグ・ハーバー湾とクルック・ホーン・クリークを結んでいます。この水路はオーシャンシティの西側に沿っており、コルソン・インレットで海に流れ込み、さらに南下してケープメイ郡を通り沿岸内水路として続いています。[21]

島々

川からの堆積物は浅瀬と干潟を作り、湾から隆起して一連の湿地島を形成します。[2] 海面上昇により島々は年間 0.28 インチ (7 mm) 縮小しており、1940 年から 1991 年の間に面積は 5% 減少しました。[19]最大の島にはカウペンス島とシューティング島があり、どちらもオーシャンシティの近くにあります。[8]後者はケープメイ湿地野生生物管理区域の一部であり、少なくとも 1930 年から浸食されています。2018 年に、Act Engineers Inc. は 1,450 フィート (440 m) のコンクリートブロックを設置する 275 万ドルのプロジェクトを開始しました。これはカキの隠れ家となり、島の湿地を復元するものです。[24] [25]湾の中央にはレインボー諸島があり、総面積は250エーカー（100ヘクタール）ですが、満潮時には水没します。[20] [8]

エコシステム

沈泥を運ぶ水路とその水路は軟らかい底をつくり、706エーカー（286ヘクタール）の面積を覆う貝類の良好な生息地を作り出している。 [19] [26]湾内のその他の無脊椎動物には、ムール貝、フジツボ、端脚類、アミ類、ミミズなどがある。日光が底まで届く浅瀬には、藻類や海草が生育する。湾はハマグリやカキの繁殖地となっている。湾には32種の魚類が生息し[2] 、そのうち6種は湾を産卵場として利用している。絶滅危惧種のオサガメやその他のカメ類は、湾を含むニュージャージー州の沿岸水域に生息している。[20]数十種の鳥類が、この水域と隣接する湿地帯を繁殖地として利用している。[2]湾内にあるカウペンス島は鳥類保護区であり、サギの繁殖地でもある。[8] [20]この地域は、国内でもトップ20に入る渡り鳥の生息地である。[26]

業界

18世紀までに、サマーズポイントにはグレートエッグハーバー湾沿いに複数の造船所があり、造船業を支えていました。 [7]貝類の採取は11月1日から4月30日まで許可されています。[20] 夏季には湾沿いでジェットスキーが人気です。 [20]

北と南のバリアー島（オーシャンシティとロングポート）は開発が進んでおり、隔壁によって自然の海岸線が改変されている。[2]

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、グレート・エッグ・ハーバー湾に関連するメディアがあります。
  1. ^ Carol S. Lucey (1976). ケープメイ郡の地質概要(PDF) (報告書). ニュージャージー州環境保護局. pp.  7– 8.
  2. ^ abcdefgh Joseph Dowhan、Thomas Halavik、Andrew Milliken、Andrew MacLachlan、Marcianna Caplis、Kelly Lima、Andrew Zimba (1997年11月). 「グレート・エッグ・ハーバー河口複合体 #3」. ニューヨーク湾流域の重要な生息地と生息地複合体. 米国魚類野生生物局. 2018年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月1日閲覧。
  3. ^ 「ニュージャージー州ベルリン近郊で細流化が始まっている」国立公園局、2016年3月22日。
  4. ^ Robert F. Holden (2017年2月27日). 「アッパー・タウンシップの10の村の歴史：マルモラ」Shore News Today . 2018年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月1日閲覧。
  5. ^ 「エッグハーバー・タウンシップの歴史」エッグハーバー・タウンシップ政府. 2018年4月14日閲覧。
  6. ^ 「ニュージャージー州立史跡」ニュージャージー州環境保護局。2018年1月3日。 2018年3月1日閲覧。
  7. ^ ab 「サマーズポイント歴史ツアーガイド」（PDF）。サマーズポイント歴史協会。
  8. ^ abcdef フレッド・ミラー (2003). 『オーシャンシティ：アメリカで最も素晴らしいファミリーリゾート』 アルカディア出版. pp. 11, 46, 153. ISBN 0-7385-2447-6。
  9. ^ “ニュージャージー州オーシャンシティの歴史”. VisitNJShore.com. 2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月1日閲覧。
  10. ^ ニュージャージー州第121議会法. ニュージャージー州トレントン: MacCrellish and Quigley, Current Printers. 1897年. 107頁.
  11. ^ ジョージ・ウッドマン・ヒルトン、ジョン・フィッツジェラルド・デュー（1960年）『アメリカの電気都市間鉄道』スタンフォード大学出版局、307ページ。ISBN 9780804740142。 {{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  12. ^ 国家歴史登録財; 登録申請書(PDF) (報告書). アメリカ国立公園局. 1997年2月7日. 2018年3月1日閲覧。
  13. ^ Jacqueline L. Urgo (2012年5月17日). 「Route 52 Causeway ready for the season in Ocean City, NJ」フィラデルフィア・インクワイアラー. 2018年3月1日閲覧。
  14. ^ Lee Procida (2012年12月19日). 「閉鎖された橋がビーズリーズ・ポイントの静かな生活を支える」.アトランティックシティ・プレス. 2018年3月1日閲覧。
  15. ^ Columb Higgins (2016年11月18日). “Blast demolishes last of Beesleys Point Bridge”. 2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月1日閲覧。
  16. ^ マイケル・ミラー（2011年3月2日）「グレート・エッグ・ハーバー橋南行きはパークウェイに、ビーズリーズ・ポイント橋は解体へ」アトランティックシティ・プレス紙。
  17. ^ ジョン・デロジャー（2016年10月18日）「グレート・エッグ・ハーバー橋の開通によりパークウェイの交通渋滞が緩和」アトランティックシティ・プレス紙。
  18. ^ Jacqueline L. Urgo (2017年1月15日). 「ジャージー海岸の交通渋滞は今後2年間続くだろう」.フィラデルフィア・インクワイアラー. 2018年3月1日閲覧。
  19. ^ abcd Norbert P. Psuty; Tanya M. Silveira. 「河口の地形学的進化：米国北東部の特定河口における形態堆積単位の動的基盤」（PDF） . Marine Fisheries Review . 71 (3): 38– 39. ISSN 0090-1830. 2018年3月2日時点 のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月1日閲覧。
  20. ^ abcdefg ニュージャージー州道52号線（1）アトランティック郡サマーズポイント市とケープメイ郡オーシャンシティ間のコーズウェイ 環境影響評価書草案（PDF）（報告書）。米国運輸省。2000年8月。III-62、III-77、III-89、III-116、III-118、III-130、IV-II、I-13 。 2018年3月2日閲覧。
  21. ^ ab Peter L. Griffes (2004). 「沿岸内水路」.アトランティック・ボーティング・アルマナック：サンディフック（ニュージャージー州）からセントジョンズ川（フロリダ州）＆バミューダ諸島. アトランティック・ボーティング・アルマナック. 第3巻. pp. 161, 174– 175. ISBN 9781577855033。
  22. ^ 「ニュージャージー州海岸保護区、グレートエッグハーバーとペックビーチ（オーシャンシティ）、ニュージャージー州」。アメリカ陸軍工兵隊。 2017年12月22日閲覧。
  23. ^ グレートエッグハーバー川と湾の調査（報告書）ニュージャージー州環境保護局、1972年、126ページ。
  24. ^ Avalon Zoppo (2018年12月31日). 「島の洪水を緩和するには？ジャージー島の海岸沿いの町の中には、湾岸の小島を活用しているところもある」. The Press of Atlantic City . 2019年7月1日閲覧。
  25. ^ ミシェル・ブルネッティ (2018年7月25日). 「オーシャンシティ、湿地再建に320万ドルの計画を提案」 . 2019年7月1日閲覧。
  26. ^ ab 「ニュージャージー州道52号線（1）アトランティック郡サマーズポイント市とケープメイ郡オーシャンシティ間のコーズウェイ連邦#BRF-0070103技術環境調査」米国運輸省、2000年8月。
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