グレートフィリーステークス
| クラス | 製造中止 |
|---|---|
| 位置 | シープスヘッドベイ競馬場ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1901–1909 |
| レースタイプ | サラブレッド–平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 6ハロン |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 2歳の牝馬 |
| 財布 | 1万ドル |
グレート・フィリーステークスは、1901年から1909年まで開催されていたサラブレッド競馬で、現在は廃止されている。当初はアメリカ合衆国における2歳牝馬の最高賞金の一つであり、優勝賞金は23,975ドルであった。ニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッドベイ競馬場で、ダート6ハロンで行われた。[ 1 ]
トップクラスのランナー
賞金は初開催時の最高額からは減少したものの、グレートフィリーステークスは開催期間を通じて依然として高額な賞金を提供していた。9月に行われるこのレースは、その年のチャンピオン2歳牝馬と、次の3歳シーズンでトップレベルの活躍が期待される馬を選出する上で役立った。そのため、このレースが開催された9年間で、将来殿堂入りする3頭の牝馬、マスクエット、アートフル、ベルダムを輩出しており、いずれもアメリカ年度代表馬を含むチャンピオンだった。さらに、ブルーガールは2歳と3歳の両方でチャンピオンに選ばれ、チャンピオンではなかったものの、ランニングウォーターは雄馬を定期的に破るなど、最高のライバルを相手にトップレースで勝利するという輝かしいキャリアを築いた。
ハート・アグニュー法
1900年代の最初の10年間、ニューヨーク州の競馬は、競馬賭博に反対する政治家や活動家からの攻撃をますます強めていた。[ 2 ] [ 3 ]共和党が多数派を占めるニューヨーク州議会は、チャールズ・エヴァンス・ヒューズ知事 の下で、既に同年6月11日にハート＝アグニュー賭博禁止法案を可決していた。その結果、シープスヘッドベイ競馬場をはじめとするニューヨーク州の競馬場の所有者は、賭博収入がなく事業の維持に苦戦することになった。[ 4 ]競馬場運営者は賞金を削減せざるを得なくなり、1909年までに多くのステークス競馬で賞金が大幅に削減された。[ 5 ]
レースとレーストラックの終わり
1908年以降、財政状況は悪化し、シープスヘッドベイ競馬場の将来が危ぶまれるほどになったため、競馬場のオーナーはサラトガ協会と交渉し、1910年にグレートフィリーステークスを開催しようとした。しかし、その試みは失敗に終わり、最後のグレートフィリーステークスは1909年9月8日に開催され、スクールマームが優勝した。[ 6 ] [ 7 ]
1910年にニューヨーク州議会でさらに制限的な法律が可決され、競馬場運営者の財政危機が深刻化し、1911年から1912年にかけて州全体の競馬が完全に中止されました。[ 8 ] 1913年2月の裁判所の判決で競馬が再開されましたが、シープスヘッドベイ競馬場が再び競馬のために開かれることはなかったため、グレートフィリーステークスの復活には遅すぎました。[ 9 ] [ 10 ]
記録
速度記録:
- 1:11 3/5 –アートフル（1904）
騎手の最多勝利数:
- 2 –トミー・バーンズ(1902, 1905)
トレーナーによる最多勝利数:
- 3 –ジョン・W・ロジャース(1901, 1904, 1906)
オーナーによる最多勝利数:
- 2位 –ウィリアム・C・ホイットニー(1901, 1902)
- 2位 –ハリー・P・ホイットニー(1904, 1906)
受賞者
| 年 | 勝者 | 年 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離 （ハロン） | 時間 | 勝利$ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1909 | 女教師 | 2 | ジェームズ・バトウェル | AJ ゴールドスボロー | ジャック・A・ベネット | 6階 | 1:14.00 | 7,175ドル |
| 1908 | マスクエット | 2 | ジョー・ノッター | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ジェームズ・R・キーン | 6階 | 1:12.60 | 10,515ドル |
| 1907 | 動き続ける | 2 | エディ・デュガン | ジョン・E・マッデン | フランシス・R・ヒッチコック | 6階 | 1:15.00 | 11,655ドル |
| 1906 | キラロー | 2 | チャールズ・コーナー | ジョン・W・ロジャース | ハリー・P・ホイットニー | 6階 | 1:13.40 | 9,365ドル |
| 1905 | 流水 | 2 | トミー・バーンズ | ウッドフォード・クレイ | ウッドフォード・クレイ | 6階 | 1:15.40 | 9,055ドル |
| 1904 | 芸術的な | 2 | ジーン・ヒルデブランド | ジョン・W・ロジャース | ハリー・P・ホイットニー | 6階 | 1:11.60 | 10,245ドル |
| 1903 | ベルダム | 2 | ジョン・ブルマン | フレッド・バーリュー | ニュートン・ベニントン | 6階 | 1:12.80 | 15,300ドル |
| 1902 | ガードル | 2 | トミー・バーンズ | ジョン・E・マッデン | ウィリアム・C・ホイットニー | 6階 | 1:12.60 | 12,740ドル |
| 1901 | ブルーガール | 2 | ウィリー・ショー | ジョン・W・ロジャース | ウィリアム・C・ホイットニー | 6階 | 1:14.80 | 23,975ドル |
参考文献
- ^ 「グレート・フィリーステークス優勝馬」デイリー・レーシング・フォーム、1909年9月8日。 2018年11月28日閲覧- ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「Schoolmarm's Great Filly: JA Bennet's Candidate Wins Rich Juvenile Special at」。Daily Racing Form。1909年9月9日。2018年11月29日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「賭博禁止の継続：シープスヘッドベイ競馬場での厳格な法執行」デイリー・レーシング・フォーム、1908年9月1日。 2018年11月6日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「ニューヨーク・ビルズのペナルティ」デイリー・レーシング・フォーム1908年1月18日2018年10月26日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「10大ステークスの価値が著しく低下」デイリー・レーシング・フォーム、1910年7月16日。 2018年10月15日閲覧- ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「偉大な牝馬は出走しない」デイリー・レーシング・フォーム、1910年8月6日。 2018年11月29日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「Schoolmarm's Great Filly: JA Bennet's Candidate Wins Rich Juvenile Special at」。Daily Racing Form。1909年9月9日。2018年11月29日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「アルバニーで競馬反対法案が可決」デイリー・レーシング・フォーム、1910年5月27日。 2018年11月30日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「口頭での賭博は合法と判断：ニューヨーク州最高裁判所控訴部が重要な判決を下す」 Daily Racing Form、1913年2月22日。 2018年11月30日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「有名な旧競馬場が売却」デイリー・レーシング・フォーム、1914年11月17日。 2018年11月30日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
