グレートキルズ駅

グレートキル
駅に到着する列車
一般情報
位置ギフォーズレーンとブラウワーコートグレートキルズスタテンアイランド
座標北緯40度33分05秒 西経74度09分05秒 / 北緯40.55125度、西経74.15132度 / 40.55125; -74.15132
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続バス輸送NYCTバスS54SIM5SIM6
工事
構造タイプオープンカット
アクセス可能はい
その他の情報
駅コード513
歴史
オープン1860年4月23日[ 1 ] (1860年4月23日
再建された1933 1997
以前の名前ギフォーズ・ギフォーズ・レーン
サービス
前駅 スタテンアイランド鉄道次の駅
ベイテラスエルティングビル
位置
地図

グレートキルズ駅は、ニューヨーク州スタテンアイランド、グレートキルズ地区にあるスタテンアイランド鉄道の駅です。本線のギフォーズ・レーンとアンボイ・ロードの西側の切り通し部分に位置しています。2面ホームとターコイズブルーの天蓋と壁を備えています。

歴史

ギフォーズ・レーンのプラットホームの上にある駅舎

駅の旧名はギフォーズ(Gifford's)で、これは地元の委員兼測量士であったダニエル・ギフォードに敬意を表した、この地域の以前の名称です。この名称は、駅に隣接するギフォーズ・レーンとギフォーズ・グレンにも残っています。駅はかつてギフォーズ・レーンとしても知られていました。[ 1 ] [ 2 ]両方の名称は、1921年10月16日の時刻表に掲載されています。[ 3 ]

駅は1860年4月23日、スタテンアイランド鉄道がヴァンダービルツ・ランディングからエルティングビルまで開通した際に開業した。[ 1 ] [ 4 ] 1930年代初頭に踏切をなくすために改築されたが、非常に困難を極めた。作業員は、線路付近に広がる地下水脈と深い流砂を避けるため、地表から30フィート(約9メートル)も掘り下げなければならなかった。この工事は1933年に完了した。

駅のレイアウト

駅は開削された敷地に位置し、2本の線路と2つの面ホームを備えています。セントジョージ方面からのラッシュアワーの急行列車は当駅でノンストップ運転となります。ピーク方面の普通列車は当駅で始発または終着となります。1997年にはホーム南側に新しい分岐器が設置されました。このエリアには支線跡が残っています。ニューヨーク市交通局は駅近くに パークアンドライド駐車場を運営しています。

中二階高架 出入口、ホーム間の接続
地面ストリートレベル 駅舎、出入口、バス、駐車場駅の両側にスロープあり障害者アクセス
プラットフォームレベルサイドプラットフォーム
南行きトッテンビルエルティングビル方面←トッテンビルエルティングビル方面 ラッシュアワー急行←ラッシュアワー 各駅停車
北行きセントジョージベイテラス方面→
サイドプラットフォーム

出口

この駅は、アメリカ障害者法(ADA)に基づき、2つの長いスロープでバリアフリー化されています。さらに、ブラウワー・コートとネルソン・アベニューへは階段と陸橋でアクセスできます。グレート・キルズ戦没者慰霊碑は北行き入口の外にあります。ギフォーズ・レーンの北端には、SIRTの標準的な地上階駅舎と、利用客の多い商業地区へ続く階段があります。[ 5 ]

参考文献

  1. ^ a b c Irvin LeighとPaul Matus (2001年12月23日). 「SIRT The Essential History」 p. 4. 2009年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月3日閲覧。
  2. ^ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道会社および子会社の雑多な文書、1869年。
  3. ^時刻表第8号、1921年10月16日、「Gary Owen's SIRT Pages」より。
  4. ^スタテンアイランド鉄道、1860年4月23日月曜日に開業、「Gary Owen's SIRT Pages」より。
  5. ^ 「ニューヨーク市地下鉄入口地図」 NYCオープンデータニューヨーク2018年7月10日閲覧

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