マーティンT4M

T4M TG
T4M TG
	マーティンT4M
一般情報
タイプ	雷撃機
メーカー	グレン・L・マーティン社/グレートレイクス・エアクラフト社
プライマリユーザー	アメリカ海軍
建造数	155
歴史
初飛行	1927
引退	1938
開発元	マーティンT3M

マーティンT4Mは1920年代のアメリカの雷撃機です。グレン・L・マーティン社が先行機のマーティンT3Mを改良したT4Mは、単発複葉機として1930年代の大半を通じてアメリカ海軍の航空母艦に搭載された標準的な雷撃機でした。

開発と設計

マーティン・モデル74は、グレン・L・マーティン社によって、マーティンT3M、XT3M-3、XT3M-4の試験的な星型エンジン開発の結果として設計・開発された。その結果生まれた試作機はXT4M-1と命名され、1927年4月に初飛行した^{[ 1 ]} 。その後、アメリカ海軍が更なる評価のために購入した^{[ 2 ] 。}

XT4M-1は、T3Mの木製主翼よりも短い翼幅を持つ、新しい単ベイの布張り金属製主翼を備えていた。^{[ 3 ]}エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・ホーネット（XT3M-3と同じ）で、改良されたラダーが装備されていた。胴体はT3M-2に類似しており、初期の機体と同様に、車輪式降着装置またはフロートを装備することができた。

試験が成功した結果、米海軍は1927年6月30日、マーティン社にT4M-1と同様の量産型機102機を発注した。 ^{[ 2 ]}マーティン社は1928年10月、T4Mを製造していたクリーブランド工場をグレートレイクス・エアクラフト社に売却し、その結果グレートレイクス社は若干改造された着陸装置を備えたTG-1として18機の発注を受けた。^{[ 4 ]} 1930年7月2日、米海軍はデトロイト・エアクラフト社に、より強力なライト・サイクロン星型エンジンを搭載したTE-1として32機の発注を行った。^[²^]しかし、デトロイト社はこの発注を当時子会社であったグレートレイクス社に渡し、この航空機はTG-2として製造された。^[²^]

運用履歴

アメリカ海軍へのT4Mの納入は1928年8月に開始され、航空母艦 USS サラトガとUSS レキシントンに搭載されていたT3M-2と交代した。^{[ 4 ]}納入は1931年まで続いた。^{[ 2 ]}

前身のT3Mはフロート搭載型の運用が多かったが、T4MとTGが就役する頃には、アメリカ海軍は航空母艦の汎用性の高さに気付いており、T4MとTGは主に空母の甲板から車輪式の降着装置を取り外して運用された。^{[ 4 ]}空母搭載型航空戦力の能力は、1929年1月の艦隊演習で実証された。サラトガの航空機（T4Mを含む）がパナマ運河への模擬攻撃を実施した。レキシントンや陸上に展開する海軍およびアメリカ陸軍の航空機を含む防御部隊があったにもかかわらず、攻撃部隊は運河の閘門と飛行場を「破壊」したと評価された。この演習は、後にアメリカ艦隊司令官となるウィリアム・V・プラット提督によって「我が国の歴史上、最も巧みに構想され、最も効果的に実行された海軍作戦」と評された。^[⁵^]

T4Mは、平らな側面を持つ胴体部が広く、乗務員が機体に乗り降りできるほどの広さがあったという点で他に類を見ない機体でした。機体内部は広大で、人がほぼ立っていられるほどでした。その飛行性能について、あるパイロットは「離陸、巡航、着陸速度は65ノット（時速120キロメートル、時速75マイル）です」と評しました。^{[ 6 ]}

T4MとTGは代替が困難であることが判明し、XT6MとXT3Dは評価されたものの、購入を正当化するほどの十分な改善を示すことができなかった。^{[ 7 ]}これらは1938年まで運用され続け、^{[ 2 ]}最終的にTBDデバステイターに置き換えられ、アメリカ海軍最後の複葉雷撃機となった。^{[ 8 ]}

変種

XT4M-1: 試作機。525馬力（392kW）のプラット・アンド・ホイットニーR- 1690-24エンジンを搭載。1機製造。
T4M-1: マーティン社による初期生産バージョン。R-1690-24 エンジンを搭載。102 機製造。
TG-1: 若干改良された着陸装置を備えたバージョン。525 hp (392 kW) の Pratt & Whitney R-1690-28 エンジンを搭載。Great Lakes で 18 機が製造された。
TG-1 コマーシャル: TG-1の民間型。2機製造。^{[ 9 ]}
TG-2: 620 馬力 (463 kW) のライト R-1820 -86 サイクロンを搭載したバージョン。グレートレイク社で 32 機が製造されました (当初はTE-1として発注されました)。

オペレーター

アメリカ合衆国

仕様（T4M-1）

1911年以降のアメリカ海軍航空機のデータ^{[ 8 ]}

一般的な特徴

乗員: 3名
長さ: 35フィート7インチ (10.85 m)
翼幅: 53フィート0インチ (16.16 m)
高さ: 14フィート9インチ (4.50 m)
翼面積： 656平方フィート（70.0 m ²）
空車重量: 5,814ポンド (2,643 kg)
総重量: 9,503ポンド (4,320 kg)
動力源:プラット・アンド・ホイットニー R-1690ホーネット 9気筒空冷星型エンジン1基、525馬力 (392kW)

パフォーマンス

最高速度: 114 mph (184 km/h、99 kn)
巡航速度： 98 mph（158 km/h、85 kn）
範囲: 363 マイル (584 km、316 海里) ^{[ 12 ]}
実用上昇限度： 10,150フィート（3,095メートル）
翼面荷重: 14.5 ポンド/平方フィート (61.7 kg/m ² )
出力/質量: 0.055 hp/lb (0.091 kW/kg)

武装

後部コックピットにフレキシブルマウントされた0.3インチ（7.62 mm）機関銃×1
胴体下に魚雷または爆弾1発

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

アメリカ海軍の航空機の名称一覧（1962年以前）

参考文献

引用

^スワンボローとバウワーズ 1976、311ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fグロスニック、1995、p.508。
^テイラー 1981、p.93。
^ ^a ^b ^cスワンボローとバウワーズ 1976、p.312
^ポルマー 2004、p41-43
^メルトンUSNR、ディック中佐著『40年間の出来事』ミシガン州ワイアンドット：パブリッシャーズ・コンサルティング・サービス、1970年
^ジョンソン 2014、30ページ
^ ^a ^bスワンボローとバウワーズ 1976、p.313
^ Great Lakes Aerofiles . 2008年3月27日閲覧。
^ジョンソン 1977、p.96
^ジョンソン 1977、107ページ。
^魚雷の射程。偵察任務に使用された場合は「約700マイル」（610 nmi、1,100 km） - Polmar 2005、p.41

参考文献

アンジェルッチ、エンツォ編著『世界軍用機百科事典』ロンドン：ジェーンズ、1981年。ISBN 0-7106-0148-4。
ドナルド、デイビッド（編）. 『世界の航空機百科事典』 . Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X。
グロスニック、ロイ・A.アメリカ海軍航空隊辞典：第1巻 VA、VAH、VAK、VAL、VAP、VFA飛行隊の歴史ワシントンD.C.：海軍歴史センター、1995年。ISBN 0-945274-29-7。
ジョンソン、エドワード・C. 『海兵隊航空：初期1912-1940年』ワシントンD.C.：米海兵隊、1977年。
ジョンソン、ER 「アメリカ海軍航空、1919-1941：戦間期の航空機、飛行船、船舶」マクファーランド、2014年、ISBN 078648585X
メルトンUSNR、ディック中佐著『40年間の出来事』ワイアンドット、ミシガン州：パブリッシャーズ・コンサルティング・サービス、1970年
ポルマー、ノーマン著『海軍史誌の歴史的航空機：海軍史誌より』ワシントンD.C.：ブラッシーズ、2004年。ISBN 1-57488-572-3。
スワンボロー、ゴードン、バウワーズ、ピーター・M.『1911年以降のアメリカ海軍航空機』ロンドン：パトナム、第2版1976年。ISBN 0-370-10054-9。
テイラー、MJH 『世界の戦闘機：1918-1939』シェパートン、サリー、イギリス：イアン・アラン、1981年。ISBN 0-7110-1078-1。

外部リンク

[Swan_navy_p311-1] スワンボローとバウワーズ 1976、311ページ

[Grossnickp508-2] グロスニック、1995、p.508。

[Taylor18-39p93-3] テイラー 1981、p.93。

[Swan_navy_p312-4] スワンボローとバウワーズ 1976、p.312

[Polmar_p41-43-5] ポルマー 2004、p41-43

[6] メルトンUSNR、ディック中佐著『40年間の出来事』ミシガン州ワイアンドット：パブリッシャーズ・コンサルティング・サービス、1970年

[United_States_Naval_Aviation-7] ジョンソン 2014、30ページ

[Swan_navy_p313-8] スワンボローとバウワーズ 1976、p.313

[9] Great Lakes Aerofiles . 2008年3月27日閲覧。

[10] ジョンソン 1977、p.96

[11] ジョンソン 1977、107ページ。

[12] 魚雷の射程。偵察任務に使用された場合は「約700マイル」（610 nmi、1,100 km） - Polmar 2005、p.41

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