グレートノース航空救急隊
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| 設立 | 1991年[ 1 ] |
|---|---|
| 創設者 | グラハム・ピカリング[ 2 ] |
| 種類 | |
| 登録番号 | 登録慈善団体番号: 1092204 |
| 場所 | |
サービスエリア | |
最高経営責任者 | デビッド・ストックトン[ 4 ] |
理事長 | ブライアン・ジョブリング[ 5 ] |
運航機材 | ユーロコプターAS365 ドーファンN2＆N3 |
| 収入 | 980 万ポンド[ 6 ] (2024年) |
| スタッフ | 110 [ 6 ] (2024) |
| ボランティア | 140 [ 6 ] (2024) |
| ウェブサイト | www.greatnorthairambulance.co.uk |
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グレート・ノース・エア・アンビュランス・サービス（GNAAS ）は、英国を拠点とする登録慈善団体であり、救急ヘリコプターも提供しています。3機のヘリコプターを保有し、イングランド北部で専用のヘリコプターによる緊急サービスを提供しています。ノース・ヨークシャー、北東部、カンブリア、スコットランド国境、マン島をサービスエリアとしています。[ 7 ]
現在の運用
GNAASは、カンブリア州ペンリス近郊のラングワスビーと、ダラム州イーグルスクリフ近郊のアーレイ・ヌークの2つの基地から、 3機のドーフィンヘリコプターを運用しています。[ 3 ] 2021年7月から12月の間、同サービスは月平均85回のヘリコプター出動を行いました。[ 8 ]
夜間でヘリコプターが飛ばない時間帯には、ノース・イースト救急サービスは医療緊急対応インシデントチーム（MERIT）に資金を提供し、[ 9 ] GNAASの医師と救急救命士のチームで構成されている。[ 10 ] MERITサービスは2018年11月に拡大され、以前はオンコールベースでカバーされていた木曜日から日曜日の夜もカバーするようになった。[ 11 ]このサービスではボルボXC90を使用している。[ 12 ]
2014年から2015年にかけて、GNAASの運営費用は460万ポンド 、収入は620 万ポンドでした。[ 13 ] 2023年から2024年にかけて、運営費用は730 万ポンド、収入は980 万ポンドで、これには政府契約と助成金からの合計37万ポンドが含まれています。[ 6 ]
2020年、GNAASは、出動要請を受けた着陸したヘリコプターからアクセスが困難な場所にいる負傷者のところまで移動するためにジェットスーツを使用する試験を開始しました。 [ 14 ] シミュレーション演習では、徒歩では25分かかる負傷者の場所に、ジェットスーツを着用して90 秒で到着できることが示されました。
| 登録 | 型式 | 製造年 | 就役年 | ニックネーム | 基地所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| G-NHAE [ 16 ] | AS-365N-3 ドーフィン2 | 2007 | 2021 | プライド・オブ・カンブリア II | ラングワスビー |
| G-NHAD [ 17 ] | AS-365N-3+ ドーフィン | 2015 | 2020 | 北の守護者 II | アーレイ・ヌーク |
| G-NHAC [ 18 ] | AS-365N-2 ドーファン2 | 1996 | 2010 | なし | アーレイ・ヌーク |
履歴
航空救急サービスは1994年にユーロコプターAS350エキュレイユヘリコプターG-NAASのリースで開始されました。[ 19 ] MBB Bo 105ヘリコプターは2003年から運用され、MD 902は2006年から運用されました。2006年には最初のドーフィンヘリコプターであるG-HEMSも導入されました。2010年に、この慈善団体は3機のドーフィンN2ヘリコプターの艦隊を統合し、これが初めて所有する航空機となりました。これにより、財政問題を引き起こしていた航空機のリース慣行に終止符が打たれました。この3機のドーフィンN2ヘリコプターのうち2機は、2019年から2020年にかけて、より新しいドーフィンN3ヘリコプターG-NHADとG-NHAEに置き換えられました。これは、古い航空機を飛行させることに伴うリスクを軽減するために行われました。[ 12 ]
メディアで
2018年3月8日から、この慈善団体はチャンネル4のテレビ番組「Emergency Helicopter Medics」に出演し、救急患者の出動と治療を行う乗組員を追跡した。[ 20 ]番組に登場した他の航空救急車には、テムズバレー航空救急車やイーストアングリア航空救急車などがある。
参照
参考文献
- ^ 「歴史」グレートノース航空救急サービス。2020年6月7日閲覧
- ^コナー＝ヒル、レイチェル（2021年3月25日）「グレート・ノース・エア・アンビュランスの創設者、健康上の理由で慈善団体を去る」ノーザン・エコー紙。2022年7月15日閲覧。
- ^ a b「基地」グレートノース航空救急サービス2022年7月13日閲覧。
- ^ Hartley, Araminta (2021年4月9日). 「私たちの新しいCEO」 .グレートノース航空救急サービス. 2022年7月15日閲覧。
- ^ Hartley, Araminta (2014年5月21日). 「テック起業家の会長職の役割」 .グレートノース航空救急サービス. 2022年7月15日閲覧。
- ^ a b c d「慈善団体概要：グレートノース航空救急サービス」。イングランド・ウェールズ慈善委員会。 2025年6月5日閲覧。
- ^ 「Manx CareがGreat North Air Ambulance Serviceとの契約を延長」 gov.im. 2023年5月10日. 2023年6月11日閲覧。
- ^ Great North News (PDF) (2022年冬/春版). p. 14 . 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「Medical Emergency Response Incident Team (MERIT) Communication Briefing」（PDF） NHS Heywood, Middleton and Rochdale Clinical Commissioning Group（HMR CCG） 2014年2月1日。 2015年1月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年1月13日閲覧。
- ^ 「新たな夜間対応ユニットがその実力を証明する - ノース・イースト救急サービス - NHS財団トラスト」 www.neas.nhs.uk （プレスリリース）2016年7月11日。 2018年3月17日閲覧。
- ^ 「患者は終夜サービスから恩恵を受ける」（プレスリリース）グレートノース・エア・アンビュランス、2016年7月11日。 2018年3月17日閲覧。
- ^ a b「グレートノース航空救急サービス評議員会報告書および財務諸表」（PDF）イングランド・ウェールズ慈善委員会。2019年3月31日。 2020年6月23日閲覧。
- ^ 「Where your money goes」グレートノース・エア・アンビュランス2019年1月13日閲覧。
- ^ Hartley, Araminta (2020年9月29日). 「ジェットスーツ救急救命士」グレートノース航空救急サービス. 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「ヘリコプター」グレートノース航空救急サービス。2022年7月13日閲覧。
- ^ 「Aircraft Data G-NHAE、2007 Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2 C/N 6779」。www.airport -data.com 。 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「Aircraft Data G-NHAD、2015 Airbus Helicopters AS-365N-3+ Dauphin C/N 6979」 www.airport-data.com . 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「Aircraft Data G-NHAC、1996年式ユーロコプターAS-365N-2 Dauphin 2 C/N 6497」 www.airport-data.com . 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「ヘリコプターの歴史」グレートノース航空救急サービス。 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「イースト・アングリアン・エア・アムビュランス、新テレビドキュメンタリーに出演」（プレスリリース）イースト・アングリアン・エア・アムビュランス、2018年4月5日。2018年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月8日閲覧。
外部リンク
