グレートノーザンエレベーター
| グレートノーザンエレベーター | |
|---|---|
 レンガが崩壊する前のグレートノーザンエレベーター。 | |
 グレートノーザンエレベーターエリアのインタラクティブマップ | |
| 以前の名前 | ミューチュアルエレベーター、ピルズベリーエレベーター |
| 一般情報 | |
| 状態 | 破壊された |
| タイプ | 鉄鋼穀物エレベーター |
| 建築様式 | 方言 |
| 位置 | 250 Ganson Street,バッファロー, ニューヨーク, アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯42度52分00秒 西経78度52分20秒 / 北緯42.866725度、西経78.87221度 / 42.866725; -78.87221 |
| 建設開始 | 1897年3月31日 |
| 完了 | 1897年9月29日 |
| 破壊された | 2022年9月 - 2023年5月 |
| 管理 | ADMミリング |
| 身長 | |
| 屋根 | 187フィート（57.0メートル） |
| 設計と建設 | |
| 開発者 | グレートノーザン鉄道 |
| 構造エンジニア | マックス・トルツ、DAロビンソン |
| 主契約者 | ジェームズ・J・ホール、ライター・コンリー |
グレート・ノーザン・エレベーターは、ニューヨーク州バッファローのガンソン通り250番地にあった穀物貯蔵施設でした。このエレベーターはシティ・シップ・カナル沿いに位置し、1897年の完成当時は世界最大のものでした。[ 1 ]このエレベーターは、穀物貯蔵に円筒形の鋼鉄製貯蔵庫を採用した最初のエレベーターであり、電気で稼働する最初のエレベーターの一つでもありました。[ 2 ]レンガ造りのカーテンウォールは貯蔵庫や作業棟を支えるものではなく、耐候性のみを目的として設計されていました。
歴史
グレート・ノーザン・エレベーターは、シカゴの著名なエレベーター建設業者であるD・A・ロビンソンによって建設されました。グレート・ノーザン鉄道の橋梁技師であったマックス・トルツは、この建物のコンサルタントエンジニアを務め、建物の設計の大部分を担当しました。解体当時、この建物は北米に現存する最後の「ブリックボックス」型穀物エレベーターでした。[ 3 ]
所有
- ミューチュアル・エレベーター社は1903年3月にグレート・ノーザン鉄道からエレベーターを購入した。[ 3 ]
- 1921年、アイランド・ウェアハウス・コーポレーションという地元のバッファロー団体が建物と鉄道の権利を購入しました。[ 3 ]
- ピルズベリー社は1935年にこのエレベーターを購入し、1981年まで施設内で稼働させていた。[ 3 ]
- 1990年代にアーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社がこの建物を買収し、取り壊すつもりでいた。
ストレージ
グレートノーザンエレベーターは、48基の大型鋼鉄製貯蔵庫に合計252万～300万米ブッシェル（89,000～106,000 m 3）の貯蔵能力を備えていた。貯蔵庫のうち30基は直径38フィート（12 m）、18基は直径15.5フィート（4.7 m）である。エレベーターのレンガ造りの外装は耐候性を高めるためのもので、キューポラや穀物貯蔵庫の重量を支える役には立たない。建物の構造は鋼鉄製のI型梁のウェブで支えられている。[ 4 ]建物には当初、線路に沿って移動できるように設計された、9階建ての高さの波形鉄板製の鉄脚が3本備えられていた。これらは1922年の嵐で破壊され、モナークエンジニアリング社によって建設された2つの新しい145フィート（44メートル）の海上脚塔に置き換えられました。 [ 3 ] 1924年にコンクリートフレームの製粉所の増築が行われました。
晩年
1980年代後半、当時の所有者ピルズベリーは建物の取り壊し許可を申請しました。これは反対に遭い、グレート・ノーザン・ホテルはバッファロー市のランドマークに指定されました。1996年と2003年には、その後の現在の所有者であるアーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（ADM）が再び建物の解体を要請しましたが、いずれも却下されました。[ 5 ]解体されるまで、この建物はバッファロー川地区で現存する最古のエレベーターの一つでした。
2021年12月11日、バッファローを襲った強風により、建物の北側の壁が部分的に崩壊し、内部にあった革新的な円筒形の穀物貯蔵庫の一部が露出しました。[ 6 ] 12月17日、バッファロー市は歴史的なエレベーターの緊急解体を命じました。[ 7 ]グレーター・バッファロー歴史・建築・文化キャンペーンは、解体を阻止するために州最高裁判所に市と所有者のADMを提訴しました。裁判所は市と所有者に有利な判決を下しましたが、キャンペーンは第4地区控訴裁判所に控訴しました。ニューヨーク州控訴裁判所のトレーシー・バニスター判事[ 8 ]は、解体に対する一時的な差し止め命令を下しました。[ 9 ]解体は2022年9月に始まり、2023年5月に完了しました。[ 10 ]
ギャラリー
- 1985年の写真
- 分配シュートの詳細
- ウェスティングハウス電気モーターの詳細
- グレートノーザン（相互）エレベーター、南を向く
調査断面- 分布レベル、北を向く
- 地下階、メインビンの底
- 2022年9月17日土曜日。この写真は、解体作業員が鋏を使って露出した金属製のゴミ箱の一つを破壊した翌日の北面の様子です。
- 2週間の解体工事を終えた2022年10月2日のグレートノーザン穀物倉庫サイロ。
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参考文献
- ^ 「12-A グレートノーザンエレベーター (1990)」バッファロー市2013年1月5日閲覧。
- ^ 「グレート・ノーザン穀物エレベーター」。チャック・ラキウサ著『バッファローの歴史』2002年。 2013年1月5日閲覧。
- ^ a b c d e Leary, Thomas E.; Healey, John R.; Sholes, Elizabeth C. (1991). 「グレート・ノーザン・エレベーター」(PDF) . Historic American Engineering Record . ワシントンD.C.: 米国議会図書館. 2012年11月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年4月24日閲覧。
- ^ 「穀物エレベーター - 見学方法（パート2）」バッファロー歴史ワークス。 2013年1月4日閲覧。
- ^ Licata, Elizabeth (2011年4月). 「保存準備完了：グレートノーザン穀物エレベーター」 . Buffalo Spree . 2013年1月4日閲覧。
- ^記者、マーク・ソマー・ニューススタッフ。「グレートノーザン穀物倉庫、バッファローの暴風雨で被害」バッファロー・ニュース。 2021年12月12日閲覧。
- ^ Sommer, Mark (2021年12月17日). 「市、暴風雨で損傷したグレートノーザン穀物倉庫の緊急解体を命じる」 .バッファロー・ニュース. リー・エンタープライズ. 2021年12月18日閲覧。
- ^マーク・ソマー（2022年1月14日）「控訴裁判所、グレートノーザンの解体を一時差し止め」バッファロー・ニュース。 2022年1月23日閲覧。
- ^マッキンリー、ジェシー（2022年1月23日）「バッファローの歴史を伝える壮大な遺跡保存のための闘い」ニューヨーク・タイムズ第171巻第59312号A21頁。ISSN 0362-4331 。 2022年1月23日閲覧。
- ^ Carr, James (2022年9月21日). 「もう一つの声：グレートノーザン号は消滅するかもしれないが、ダートの海上輸送能力はまだ救える」 .バッファロー・ニュース. 2022年9月23日閲覧。
外部リンク
- 「グレートノーザンエレベーター」。SkyscraperPage 。
- 「エンポリスビルID 311399」。エンポリス。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）No. NY-240、「グレートノーザンエレベーター、250ガンソンストリート、バッファロー、エリー郡、ニューヨーク州」、写真50枚、実測図2枚、データページ33ページ、写真キャプションページ3ページ