グレートウォール航空
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| 設立 | 2006年6月1日 （2006年6月1日） | ||||||
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| 操業停止 | 2011年（中国貨物航空に合併） （2011年） | ||||||
| ハブ | 上海浦東国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 4 | ||||||
| 目的地 | 12 | ||||||
| 親会社 | 中国長城工業株式会社 | ||||||
| 本部 | 上海、中国 | ||||||
| 主要人物 | クア・ブン・キアム（大統領） | ||||||
長城航空（グレートウォール・エアラインズ・カンパニー・リミテッド）は、中国の上海を拠点とする貨物航空会社でした。ヨーロッパ、アメリカ、アジアへの貨物便を運航していました。主要拠点は上海浦東国際空港でした。[ 1 ] 2011年に 中国貨物航空に合併されました。
歴史
同航空会社は2006年6月1日に上海からアムステルダムへの最初のフライトを週6便で運航し、中国で飛行する最初の地元と外国の提携航空会社となった。[ 2 ]
同社は中国東方航空（51％）、シンガポール航空カーゴ（25％）、シンガポールに拠点を置くテマセク・ホールディングスの子会社であるダリア・インベストメンツ（24％）の共同所有であった。[ 3 ]
長城航空は、親会社の中国長城工業が米国財務省からイランへのミサイル技術供給の疑いで制裁を受けたことを受けて、2006年8月18日に運航を停止した。[ 1 ]すべての航空機はシンガポール航空カーゴに返却された。2006年12月13日、長城航空に対する制裁が解除され、2007年2月に運航を再開すると発表された。アムステルダム（週6便）、仁川（週6便）、ムンバイ/チェンナイ（週3便）への定期便を再開した。2007年4月30日現在、長城航空はアムステルダム経由でマンチェスターへの定期便も開設した。[ 4 ]
同航空会社は2008年5月末よりシアトルやシカゴを含む米国の都市への運航を開始した。2009年にはアトランタへの運航も開始した。
合併
2011年上半期、同社は上海航空の貨物部門である上海航空貨物とともに、中国貨物航空に合併された。
旅客航空会社
2002年以前は、浙江省寧波を拠点とする小規模な旅客航空会社がグレートウォール航空[ 5 ]という名称で運航していました。この航空会社は2001年5月に中国東方航空に買収されました[ 6 ]。
目的地
長城航空は以下の都市への便を運航している（2013年1月現在）: [ 7 ]
艦隊
2012年に同社が閉鎖される前、長城航空はボーイング747-400BCFを2機、ボーイング747-400Fを2機運航していた。
参考文献
- ^ a b「ディレクトリ：世界の航空会社」. Flight International . 2007年4月3日. p. 88.
- ^ 「Great Wall Airlines Company Limited - わが国初の合弁航空貨物会社を設立」 Temasek Corporate Website English . 2021年11月2日閲覧。
- ^シンガポール航空貨物ニュースArchived 2012-07-16 at the Wayback Machine 2005年5月19日
- ^ 「ジャンボ機、中国便増発」マンチェスター・イブニング・ニュース2007年5月15日2023年2月23日閲覧。
- ^中国民間航空産業の政治経済分析1998
- ^サウスチャイナ・モーニング・ポスト2001年6月11日
- ^ Great Wall Airlines Summer 2010 Flight Schedule Archived 2009-04-05 at the Wayback Machine PDF format
