グレート・ウェスタン・トレイル
グレート・ウェスタン・トレイルは、カナダからメキシコまで、アメリカ合衆国西部の5州を南北に走る長距離多目的トレイルです。このトレイルは、自動車および非自動車の車両が通行可能で、アリゾナ州、ユタ州、アイダホ州、ワイオミング州、モンタナ州を4,455マイル（7,170 km）にわたって横断します。1999年に国立ミレニアム・トレイルに指定されました。
起源
1776年、ドミンゲスとエスカランテという二人のスペイン人司祭が、アリゾナ州北部のカイバブ高原の麓でパイユート族の先住民と共にキャンプを張りました。先住民が彼らに案内した道は、現在ではジェイコブ・ハンブリン／モルモン・ハネムーン・トレイルとして知られ、ビールズ・ワゴン・ロードやモキ・ステージ・ステーションと同様に今も残っています。これらの遺跡とトレイルはグレート・ウェスタン・トレイルの一部であり、旅行者は徒歩、全地形対応車（ATV）、自転車、乗馬、スノーモービル、またはオフロードトレーラーを牽引した四輪駆動車で訪れることができます。
何世紀にもわたって発生した火災、洪水、地滑りを除けば、アリゾナは開拓者、牧場主、モルモン教徒の新婚旅行者が初めてこの地に足を踏み入れた当時のままであり、野生動物、外来植物、そして地球の歴史を物語る息を呑むような岩石層が豊富に存在しています。
歴史
元インターマウンテン・リージョン・トレイル・コーディネーターのライル・ゴムは、グレート・ウェスタン・トレイル（GWT）の「父」です。多様な利用者に開かれた長距離トレイルを建設するという彼の構想は、1970年代にユタ州で生まれました。そして1985年、彼は森林局、ユタ州天然資源局、土地管理局、国立公園局を含む省庁間チームを組織し、グランドキャニオン国立公園とイエローストーン国立公園を結ぶボンネビル・リム・トレイルを建設しました。1986年には、アリゾナ・トレイル（グランドキャニオン国立公園からメキシコのノガレスまで）のボランティア推進者デール・シーウォルターが、アリゾナ・トレイルとボンネビル・リム・トレイルを「グレート・ウェスタン・トレイル」に改名することを提案しました。
1988年、イギリス出身のサイモン・コーディアル（26歳）とニューヨーク出身のジェームズ・メイバーガー（29歳）がチームを組み、カナダからメキシコまで、計画されていたグレートウェスタントレイルをスルーハイキングした初の人物となった。彼らの旅は6月1日、アイダホ州プリーストレイク州立公園付近に始まり、1988年10月15日、アリゾナ州ダグラスの東数マイルのメキシコ国境で終わった。1990年には、ユタ州非営利法人および協同組合法の規定に基づいて、グレートウェスタントレイル協会が設立された。グレートウェスタントレイルは、奥地のトレイル、未舗装道路や砂利道、高速道路を結合して、独立して終了するか主要ルートに再び合流するルートのシステムを形成する。これは、中央アリゾナ州、ユタ州、ワイオミング州を横断し、アイダホ州とモンタナ州のカナダ国境で終了する、既存のトレイルの全長4,500マイルのネットワークとして構想された。
アリゾナ州
アリゾナ州では、GWTは南部砂漠地帯の盆地と山脈地帯にあるフェニックスを起点としています。この地域では植生はまばらですが、アルカリ性の土壌にサボテン、雑草、チャパラル、セージブラシなどが繁茂しています。その後、州中央部のアリゾナ山脈の森林に到達します。ここは標高5,000フィートから10,000フィートの高地で、年間を通して気温が高く、ピニョン、アパッチモミ、アスペン、イガゴヨウマツが豊富に生育しています。GWTは、ダグラスモミとポンデローサマツに囲まれたコロラド高原北部で終わります。ここの台地は標高5,000フィートから7,000フィートに及び、冬は寒く、夏は暖かく、雨や雪がよく降ります。GWT協会とアリゾナ州四輪駆動クラブ協会は、フェニックスからユタ州境までの350マイルのトレイルを指定しています。完成した北側の3分の2は連邦政府所有地にあるが、アリゾナ州南部では提案ルートは州有地および私有地にある。
メキシコ国境付近の計画ルートは、マドレアン・スカイ諸島へのアクセスを可能にする。ウェルドン・ヒールドは1967年に「スカイアイランド」という造語を考案した。これは、海が島々の動植物を隔離するのと同様に、草原や砂漠の谷によって互いに隔離された山脈が様々な種の移動を阻害していることを意味する。
米墨国境の北30マイルにあるツーソン近郊で、提案されているトレイルは、かつてモルモン大隊が使用していたアリゾナ州ユマとニューメキシコ州サンタフェを結ぶ古い駅馬車と幌馬車の道であるバターフィールド道路を横断することになる。
トレイルの最初の区間であるトント国有林のブルドッグ・キャニオンは、1996年4月に開通しました。2年後、ケーブ・クリーク区間が72マイル（約112km）完成し、ケーブ・クリークを見下ろす丘の上にあるホホカム族の古代集落、シアーズ・ケイ遺跡が最初の「発見地点」となりました。この遺跡は、1930年代に民間保全部隊によって開発されたオアシス、セブン・スプリングス・キャンプ場を通り、ブラッディ・ベイスン・ロードへと曲がりくねって進みます。その後、アグア・フリア国定公園を横断しますが、より冒険好きな方は、岩だらけのトレイルを北へ進み、頁岩の棚や川を渡り、デュガスやサン・ドミニク・ワイナリーへと向かいます。その後、草原や川床を横切り、ミンガス山を越えてマーティン・キャニオンに入ります。マーティン・キャニオンは、トレイル上にカボチャほどの大きさの岩があり、目、鼻、口があるように見えることから「スマイリー・ロック」と呼ばれています。
ここからジェロームまではゆったりとドライブできます。ジェロームは鉱山の町でしたが、1953年に採掘が終了して以来急速に衰退しました。職人たちの手によって復興を遂げ、今では観光地となっています。トレイルはその後北上し、ヴェルデ渓谷のパーキンスビル、モゴリオン・リム、そして世界最大のポンデローサ松の林へと続きます。赤い砂岩の彫刻が並ぶシカモア・キャニオンは、もう一つの「発見の地」です。トレイルは州間高速道路40号線沿いのパークスとウィリアムズまで続き、カイバブ国有林のウィリアムズ・レンジャー地区の草原と森林を抜け、ツサヤン・レンジャー地区に入ります。この区間は、ナバホ・ネイション（正式にはグレート・ウェスタン・トレイルの一部ではありません）の迷路のような標識のない小道を進んだ後、リトル・コロラド川渓谷の南にあるココニノ高原から、赤と白の砂岩が織りなす荒涼とした世界へと続きます。
マーブル キャニオンにかかるナバホ橋を渡り、バーミリオン クリフを迂回した後、GWT はハウス ロック バレー バッファロー ランチで再び開始し、カイバブ高原の麓の道に沿って山の中へと険しい登り道を進みます。標識には、1776 年にスペインの司祭ドミンゲスとエスカランテがパイユート族インディアンと食料を交換したと書かれています。サウス フォーク キャニオンの北で、GWT はカイバブ国立森林公園の北高原を登ります。そこではカリフォルニア コンドルがバーミリオン クリフの上の上昇気流に乗って舞い上がり、ロッキー山脈のヘラジカ、オジロジカやミュールジカ、馬、アンテロープ、アメリカクロクマが歩き回っています。ジェイコブ レイクの南東数マイルのところで、トレイルの最終区間が北のオーダービル キャニオンまで続き、ノース カイバブ高原をバックスキン山脈に向かって下って、チョコレート クリフ、バーミリオン クリフ、ホワイト クリフの景色を眺めながらユタ州に入ります。
グレート・ウェスタン・トレイルは砂漠と森林に覆われた山々を縫うように走り、多くの難所が待ち受けています。地図は、トント国有林、カイバブ国有林、プレスコット国有林のレンジャーステーション、またはガイドブック『アリゾナ州グレート・ウェスタン・トレイルのドライブ』で入手できます。
州南部のトレイル区間は通年開通しています。北部の区間は、12月から5月まで積雪や洪水のため閉鎖される場合があります。州有地、トント・フォレスト、インディアン・ランズ、そしてGWTのブルドッグ・キャニオン区間を運転するには許可証が必要です。GWT沿いにはサービスはありません。[ 1 ] [ 2 ]
参考文献
- ^アンドリュース、レイモンド・C.、アンドリュース、ジェニファー・L. (2014). 『アリゾナのグレート・ウェスタン・トレイルを駆け抜ける』（第2版）. CreateSpace Independent Publishing Platform. ISBN 978-1502842381。
- ^グレート・ウェスタン・トレイル：国立トレイル調査、米国農務省、ユタ州オグデン、2000年。
外部リンク
