 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 展示列車 |
| ロケール | ニューサウスウェールズ州 |
| 最初のサービス | 1925年11月11日 – 1926年5月20日 |
| 最後のサービス | 1926年8月25日～1926年11月22日 |
| 元オペレーター | ニューサウスウェールズ州政府鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | ダーリングハーバーヤード ダーリングハーバーヤード |
| 停止 | 100 |
| 移動距離 | 6,500キロメートル（4,000マイル） |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
グレート・ホワイト・トレインは、 1920年代にシドニーを拠点とする実業家たちがオーストラリア人にオーストラリア製の製品を買うよう説得するために始めた取り組みでした。
背景
この構想は、ニューサウスウェールズ州の製造業者連合であるオーストラリア・メイド・プリファレンス・リーグによって提唱され、ニューサウスウェールズ州政府はこのプロジェクトに5,000ポンドを拠出した。[1] [2] 2回の航海が行われ、最初の航海は1925年11月11日から1926年5月20日まで、2回目の航海は1926年8月25日から11月22日まで行われた。[3]
列車の構成
この列車は、クラス36機関車1両、プルマン客車2両、食堂車1両、寝台車1両、展示用客車15両、貨車1両で構成されていた。[4]全長309メートルのこの列車は、オーストラリアで運行された列車としては史上最長であった。[2] [3]
2XTラジオ局は、 AWAテクノロジーサービスが列車に提供したサービスの一部でした。このラジオ局は各町に設置され、地元住民に向けて放送されましたが、遠くはニュージーランドまでクリアな信号で受信できました。[5]地方の顧客への鉱石ラジオの販売は成果の一つでしたが、列車の出発時にはシドニーからの受信で何とかしのぐしかありませんでした。[6]開局時間は概ね午前9時から午後9時30分まででした。[2]
出展者
出展者は以下のとおりです。[2] Aeroplane Flour、Angus & Robertson、Ashton Soap & Candle、Australian Forests、Australian Linoleum Co、AWA、Ball Phonograph、Beale & Co、Bebarfalds、Berlei、BHP、Bonds、Caldwell's Wines、Clifford Love & Co、Clinton-Williams、Davis Gelatine Co、Federal Distilleries、Gartwell White、Hunts Oil & Gas Co、Isherwood & Bartlett、James Stedman-Henderson Sweets、John Vicars & Co、Jusfrute Products、Lewis Berger & Sons、Mangrovite Belting、Nestle's Anglo-Swiss Condensed Milk Co、Newlands Bros、RC Henderson Ltd、Queensland Insurance Co、Sydney Williams Ltd、Tooth & Co、Tucker and Co、Vitavox Phonograph、Water Conservation & Irrigation委員会、WD＆HOウィルズ、WH配管
旅
列車はダーリングハーバーヤードで荷物を積み込んだ後、ニューサウスウェールズ州を2回走行した。[2]ジャーナリストで元政治家のウォレス・ネルソンがツアーの公式講師を務めた。[7]
最初のツアーは1925年11月11日に始まり、1926年5月20日に終了し、12月22日から1月4日までクリスマス休暇がありました。[8]訪問した町は次のとおりです: ゴスフォード、ニューカッスル、ウェスト・メイトランド、セスノック、シングルトン、マスウェルブルック、スコーン、ムルランディ、クリンディ、ウェリス・クリーク、タムワース、アーミデール、ビナウェイ、メリーゴエン、ダネドゥ、ガルゴン、マッジー、リルストーン、リスゴー、バサースト、ブレイニー、リンドハースト、カウラ、オレンジ、ウェリントン、ダボ、ナロミン、ピーク・ヒル、パークス、フォーブス、ストッキンビンガル、テモラ、アリア・パーク、アードルサン、バレラン、グリフィス、リートン、ヤンコ、ナランデラ、ガンメイン、クーラモン、ジュニー、ワガワガ、ヘンティ、カルケアン、アルベリー、ブロックルズビー、コロワ、ザ・ロック、クータマンドラ、ウォレンドビーン、ヤング、ハーデン、ヤス、ガニング、ゴールバーン、モス・ベール、ミタゴン、リバプール、シドニー、グランビル
2回目のツアーは1926年8月25日に始まり、1926年11月22日に終了しました。 ニューカッスル、イースト・メイトランド、ダンゴッグ、グロスター、ウィンガム、タリー、ケンドール、ウォーチョープ、ケンプシー、マックスビル、ウルンガ、ローリー、コフスハーバー、コルンバ、グレンリー、サウス・グラフトン、グラフトン、ラップビル、カジノ、カイグル、リズモア、バンガロー、バイロンベイ、マランビンビー、 マーウィランバ、サールル、ウロンゴン、ベリー、ナウラ、タラゴ、ミケラゴ、クーマ、ニミタベル、ボンバラ、キャンベラ、クアンベヤン、バンゲンドール、植物学、マスコット、ロックデールとハーストビル
大衆文化において
1983年に制作されたベルレイ社に関する映画『アンダーカバー』には、タラルガとピクトン・ミタゴン環状鉄道で撮影された列車の再現シーンが含まれていた。[3] [9] [10]
注記
- ^ Hall, CR (1971), The Manufacturers: Australian Manufacturing Achievements to 1960, Sydney, Australia: Angus & Robertson , ISBN 0-207-12073-0
- ^ abcde グレートホワイトトレインオーストラリア鉄道歴史協会紀要第673号 1993年11月 267-278, 285ページ
- ^ abc グレートホワイトトレインと1926年のキャンベラ停車オーストラリア鉄道史第996号 2020年10月 8-15ページ
- ^ バレット、デズモンド（1994年2月）「オーストラリアーナとオーストラリア製優先リーグ」オーストラリアーナ、16（1）
- ^ Shackle, Eric (2002年2月). 「Wireless Went on Wheels」. 2009年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月26日閲覧。
- ^ ハート、バーナード（2002年）、ラジオが猫のひげだったとき、デュラル、ニューサウスウェールズ：ローゼンバーグ出版、p. 101、ISBN 1-877058-08-4
- ^ ロー、JL（1986）、ネルソン、ウォレス・アレクサンダー（1856-1943）、オーストラリア人名辞典、オンライン版、オーストラリア国立大学、678ページ
- ^ 『 The Great White Train The Land』 1925年11月13日号19ページ
- ^ タラルガの撮影が過去へ戻る キャンベラ・タイムズ1983年6月26日 9ページ
- ^ Museum Scene Roundhouse 1983年10月号 21ページ
参考文献
- アフェルト、ステファニー（2014年）「1000フィートの白さ」『消費する白さ：オーストラリアの人種差別と「白砂糖」キャンペーン』Lit Verlag GMBH、 472～ 498頁。ISBN 978-3-643-90569-7。
- 「グレート・ホワイト・ツーリング・トレインのワガ訪問」。ワガワガ市議会。2007年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- Crowley, FR編（1925年）「オーストラリア産製品を購入しよう」『Modern Australia in Documents』第1巻、メルボルン（オーストラリア、1973年出版）、405ページ、ISBN 0-85885-032-X
{{citation}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
