グリーンフィールド駅

グリーンフィールド
グリーンフィールド駅、2014年
一般情報
位置	グリーンフィールド、オールダム大都市圏、イングランド
座標	北緯53度32分20秒 西経2度00分51秒 / 北緯53.5388度、西経2.0142度 / 53.5388; -2.0142
グリッド参照	SD991046
管理	ノーザン・トレインズ[ 1 ]
交通局	グレーター・マンチェスター交通局
プラットフォーム	2
列車運行会社	トランスペナイン・エクスプレス
その他の情報
駅コード	GNF
分類	DfTカテゴリーE
歴史
元の会社	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1849年8月1日 （1849年8月1日）	駅が開業
1851年9月1日	デルフ支店開設
1856年7月5日	オールダム支店開設
1963年11月	オールダム支店とデルフ支店が閉鎖
乗客
2020/21	84,746
2021/22	27万9000円
2022/23	24万7千人
2023/24	25万5千人
2024/25	35万1千人
位置
注記 鉄道道路局の旅客統計

グリーンフィールド駅は、イングランド、グレーター・マンチェスターのグリーンフィールド村に位置しています。ハダースフィールド線の停車駅で、マンチェスター・ヴィクトリア駅から北東約20kmに位置しています。グレーター・マンチェスターにおける、ウェスト・ヨークシャーとの境界手前の終着駅です。ノーザン・トレインズが管理していますが、停車するのは トランスペナイン・エクスプレスのみです。

駅は、ピーク・ディストリクト国立公園内のダブストーン貯水池とチュー貯水池、およびチュー・バレーの全体の近くにあります。

歴史

グリーンフィールドを通る路線はハダースフィールド・アンド・マンチェスター鉄道によって建設されたが、 1847年7月9日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に吸収されたが、開通はされなかった。^{[ 2 ]}ハダースフィールドとステイリーブリッジ間の区間は1849年8月1日に開通し、グリーンフィールド駅も同日に開業した。^{[ 2 ] [ 3 ]}

1851年9月1日、デルフへの支線が開通し、グリーンフィールドの北約1マイルのデルフジャンクション^{[ 4 ]}で本線から分岐しました。ここは、1912年にムーアゲートホルトが開業するまで、ジャンクション前の最後の駅でした。2つ目の支線であるオールダムへの支線は1856年7月5日に開通し、グリーンフィールドのすぐ南で本線から分岐しました。

デルフ支線とオールダム支線の旅客サービスは1955年5月に廃止され、^{[ 5 ]} 1964年には完全に廃止されました。駅のステイリーブリッジ側には、オールダム方面からの一部の列車が停車していたかつてのベイプラットフォームが今も残っています。長年にわたり、この駅はピーク時のみの運行でした（1974年以降のBR時刻表を参照）。

ビーチング報告書は、ステイリーブリッジとハダースフィールド間の全駅の閉鎖を提案しました。1968年、政府はディグル駅とサドルワース駅を含む半数の駅のみを閉鎖し、グリーンフィールド駅のみがこの地域にサービスを提供するようになりました。

1968年以降、ハダースフィールド線の他のローカル駅と同様に、当駅の運行本数は大幅に削減され、ピーク時にマンチェスターとハダースフィールド方面への少数の列車のみが運行されるようになりました。しかし、1991年からは、マンチェスター・ヴィクトリア駅とハダースフィールド駅間で1時間ごとに列車が運行されるようになり、各方面への停車サービスが改善されました。

設備

切符売り場はパートタイム（月曜日から土曜日の午前中から午後の早い時間帯のみ）で、券売機も設置されています。ハダースフィールド行きのホームへは歩道橋でのみアクセスできるため、段差のないアクセスはマンチェスター行きのホームのみに限られます。^{[ 1 ]}

駅の改修の計画許可は2008年初頭に与えられた。これは新しい切符売り場、改装された待合室、トイレ、小さな売店を提供することを目的としており、2008年冬に完了する予定だった。計画規制に関するいくつかの問題と元の建設請負業者が経営破綻した後、^{[ 6 ]}新しい施設は最終的に2009年春に完成した。

グレーター・マンチェスター市長のアンディ・バーナム氏は、障害者に優しい設備が整っていないグレーター・マンチェスター内の数少ない駅の一つであるグリーンフィールド駅に障害者に優しい設備を整備するよう運動している。

サービス

トランスペナイン・エクスプレスは、マンチェスター・ピカデリー、ハダースフィールド、ウェイクフィールド・カークゲート、ヨーク間で1時間ごとに各方向に列車を運行する定期停車サービスを提供しています。また、ピーク時には追加列車が運行されます。^{[ 7 ]}

前駅		ナショナル・レール		次の駅
モズリー		トランスペナイン・エクスプレス・ノース・トランスペナイン・ハダースフィールド線		マースデン
	廃線
グラスクロフト線と駅が閉鎖		L&NWデルフ ドンキー ライン		ムーアゲート・ホルト線は開通、駅は閉鎖
モズリー線と駅が開業		L&NWハダースフィールド線		サドルワース線開通、駅閉鎖

未来

駅を通るトランスペナインルートは、2029年以降も3つの管理期間にわたって近代化と改良が進められている。この改良の一環として、駅を通る路線の電化も行われる予定である。^{[ 8 ]}

ギャラリー

• 
  駅に停車中のノーザン鉄道クラス 142 。
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  ファースト・トランスペナイン・エクスプレスのクラス185が駅を通過します。
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  マンチェスター行きプラットフォームにある駅舎。
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  1996年の駅。

参考文献

1. 「グリーンフィールド（GNF）」ナショナル・レール。2026年1月4日閲覧。
2. ジェームズ、レスリー（1983年11月）『イギリス鉄道建設年表 1778-1855』シェパートン：イアン・アラン、p.57、ISBN 0-7110-1277-6. BE/1183。
3. Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 109. ISBN 1-85260-508-1. R508。
4. ジェームズ 1983、65ページ
5. 「デルフ支線閉局記念日」。ロッチデール・オールドハム・マンチェスター鉄道グループを支援する。2016年6月10日閲覧。
6. 「鉄道駅の改修がバッファーに打撃を与える」オールドハム・ニュース。 2009年3月20日閲覧。
7. "Timetables" . Tpexpress.co.uk . 2025年12月14日. 2026年1月4日閲覧。
8. 「近日公開：トランスペナイン鉄道のアップグレード」。トランスペナインルートのアップグレード。2022年2月25日閲覧。

外部リンク

• ナショナル・レールのグリーンフィールド駅の列車の時刻表と駅情報