グリーンベール駅

グリーンベール
グリーンベール
	2025年のグリーンベール駅（南を向く）
一般情報
位置	グレンコーブアベニューとプラザロードの間、ヘレンストリートの北、ロズリンハーバー、ニューヨーク州
座標	北緯40度48分56秒、西経73度37分37秒 / 北緯40.815547度、西経73.626916度 / 40.815547; -73.626916
所有者	ロングアイランド鉄道
ライン	オイスターベイ支店
距離	ロングアイランドシティから38.9km
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	ナッソー・インターカウンティ・エクスプレス： n27
工事
駐車場	はい。ロザリン村の港湾許可証と有料駐車場
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	GVL
運賃ゾーン	7
歴史
オープン	1866年（貨物のみ）1875年、1880年代（旅客サービス）
再建された	1890年代、1997年
以前の名前	今週の
乗客
2012～2014年	平日237便
ランク	126件中106件
サービス
以前のサービス
位置
位置

グリーンベール駅（旧称ウィークス駅）は、ロングアイランド鉄道オイスターベイ支線の駅です。アメリカ合衆国ニューヨーク州ナッソー郡ロズリンハーバー村のヘレン通り沿い、グレンコーブ・アベニューとグレンコーブ・ロードの間に位置しています。

歴史

グリーンベール駅は、 1866年7月21日に、前年にミネオラとグレンヘッド間で開通したロングアイランド鉄道の子会社であるグレンコーブ支線鉄道によって、「ウィークス駅」として開設されました。これは主に牛乳の配達に使用される貨物専用駅です。^[³^]^[⁴^]^[⁵^] 1875年には一時的に乗客が駅に乗車することが許可され、その後1880年代にも再び乗客が駅に乗車しました。^[⁵^]^[⁶^]^[⁷^]その後、駅名は「グリーンベール」に改名されました。^[⁵^]

旅客駅は、屋根付きのプラットホーム以外、いかなるものとしても存在したことはなかった。^{[ 5 ]} 1891年5月17日、機関車が馬と衝突し、馬の蹄が転轍機に引っかかったため、駅舎は破壊された。衝突により馬と乗務員2名が死亡した。^{[ 8 ]}その後、駅は再建された。^{[ 5 ]}^{[ 9 ]}

近代史

1990年のアメリカ障害者法に準拠し、低層プラットフォームに対応できなかったロングアイランド鉄道の当時の新しいC3二階建て車両と互換性を持たせるために、1997年に設置された高層プラットフォーム上の線路の両側に新しいシェルターが2000年に建設されました。^[⁵^]

駅のレイアウト

グリーンベール駅は一部が地上、一部が盛土の上に建設されており、4両編成の高架式ホームが2つある。 ^{[ 10 ]}

P プラットフォームレベル	Aプラットフォーム、側ホーム
	トラック1	←オイスターベイ支線（ロングアイランドシティまたはペン駅（ロザリン）方面）
	トラック2	オイスターベイ支線（オイスターベイ方面、グレンヘッド方面） →
	Bプラットフォーム、側ホーム
G	地上レベル	出入口、駐車場、バス
M	中二階	プラットフォーム間のトンネル

駐車場

グリーンベール駅の西側には、許可証が必要な駐車場（ロズリンハーバー村の居住者または非居住者の駐車許可証が必要）があり、東側には追加の村の許可証が必要な駐車場と、許可証が不要なメーター制の無制限駐車スペースがある駐車場があります。^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

グリーンベール駅の駐車場はすべてロザリンハーバー村によって運営・管理されている。^{[ 11 ]}

参照

参考文献

^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月7日閲覧。
^ 「2012～2014年 LIRR発着地報告書：第1巻：LIRR全乗客の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016年8月23日。PDF pp. 15, 199。2019年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2020年3月29日閲覧。
^モリソン, デイビッド・D.; パカルク, ヴァレリー (2003).ロングアイランド鉄道の駅. シカゴ: アルカディア. p. 57. ISBN 0-7385-1180-3. 2011年11月20日閲覧。
^セイフリード、ヴィンセント. 「ロングアイランド鉄道：拡張の時代、1863-1880」 . digitalarchives.queenslibrary.org . p. 203. 2023年5月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fモリソン、デイビッド・D.（2018年3月5日）。ロングアイランド鉄道：オイスターベイ支線。アルカディア出版。ISBN 9781467128544。
^ 「LIRR駅の歴史」（PDF） . TrainsAreFun.com .
^セイフリード、ヴィンセント. 「ロングアイランド鉄道：拡張の時代、1863-1880」 . p. 203. 2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「オイスターベイ駅で機関車が爆発。機関士、火夫、後輪ブレーキ手が死亡、他2名負傷。機関車は破壊され、駅舎も損傷」。ニューヨーク・タイムズ。1891年9月10日。ISSN 0362-4331。2023年12月17日閲覧。
^ 「ロングアイランド鉄道の事故」TrainsAreFun.com。
^ ^a ^b「Greenvale」 . MTA . 2025年4月25日閲覧。
^ ^a ^b「駐車場、バス、タクシー情報 - グリーンベール」。メトロポリタン交通局。 2025年4月25日閲覧。

外部リンク

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[ett-20120514-1] Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月7日閲覧。

[2] 「2012～2014年 LIRR発着地報告書：第1巻：LIRR全乗客の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016年8月23日。PDF pp. 15, 199。2019年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2020年3月29日閲覧。

[LIRR_Stations-3] モリソン, デイビッド・D.; パカルク, ヴァレリー (2003).ロングアイランド鉄道の駅. シカゴ: アルカディア. p. 57. ISBN 0-7385-1180-3. 2011年11月20日閲覧。

[4] セイフリード、ヴィンセント. 「ロングアイランド鉄道：拡張の時代、1863-1880」 . digitalarchives.queenslibrary.org . p. 203. 2023年5月1日閲覧。

[:02-5] モリソン、デイビッド・D.（2018年3月5日）。ロングアイランド鉄道：オイスターベイ支線。アルカディア出版。ISBN 9781467128544。

[6] 「LIRR駅の歴史」（PDF） . TrainsAreFun.com .

[7] セイフリード、ヴィンセント. 「ロングアイランド鉄道：拡張の時代、1863-1880」 . p. 203. 2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] 「オイスターベイ駅で機関車が爆発。機関士、火夫、後輪ブレーキ手が死亡、他2名負傷。機関車は破壊され、駅舎も損傷」。ニューヨーク・タイムズ。1891年9月10日。ISSN 0362-4331。2023年12月17日閲覧。

[9] 「ロングアイランド鉄道の事故」TrainsAreFun.com。

[:1-10] 「Greenvale」 . MTA . 2025年4月25日閲覧。

[:0-11] 「駐車場、バス、タクシー情報 - グリーンベール」。メトロポリタン交通局。 2025年4月25日閲覧。

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