| M-5 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察飛行艇 |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | シュチェチニン |
| デザイナー | |
| 主なユーザー | ロシア帝国海軍 |
| 建造数 | 300年頃 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1915 |
| 引退 | 1920年代 |
| 開発元 | グリゴロヴィッチM-4 [1] |
| 変異体 | グリゴロヴィッチMUR-1 |
グリゴロヴィチM-5（別名シュチM-5 、シュチェチーニンM-5とも呼ばれる）は、第一次世界大戦期に活躍したロシアの2ベイ不等幅複葉飛行艇で、グリゴロヴィチが設計した単段式船体を持つ。ロシアで初めて量産された飛行艇であった。
設計と開発
航空機設計者のドミトリー・パブロヴィチ・グリゴロヴィチは、1913年後半に最初の飛行艇（モデルM-1）を完成させ、一連の試作機を製作して徐々に設計を改良し、1915年春にM-5が登場した。M-5は彼の最初の量産型航空機となり、少なくとも100機が生産され、主にカーチス・モデルKやFBA 飛行艇などの外国製の航空機を置き換えることとなった。[2]
M-5は木製で、車体は合板、翼と水平尾翼は布張りであった。ステップの後部では、車体は急激に細くなり、ブームとほぼ同形状で、特徴的な単尾翼とラダーを備えた尾部ユニットを支えていた。尾部ユニットは支柱とワイヤーで補強されていた。通常は100馬力のノーム・モノスーパプ・エンジンを翼間にプッシャーとして搭載していたが、110馬力のル・ローヌ・エンジンや130馬力のクレルジェ・エンジンを搭載した機体もあった。[3]操縦士と観測員は翼前方の大型コックピットに並んで搭乗し、観測員には旋回式のマウントに 7.62mmヴィッカース機関銃1挺が備えられていた。
運用履歴
M-5の大部分は黒海またはバルト海で運用され、当初はロシア帝国海軍航空隊に所属し、後にロシア内戦では両陣営に所属した。一部は1920年代後半まで練習機、偵察機、多用途機として運用された。[3]
1918年、クオッカラで漂流しているところを発見されたM-5はフィンランドの手に渡りました。この機体は1919年に沈没するまでフィンランド空軍によって運用されました。現在、オスマン空軍の刻印が入った1機のみがトルコのイスタンブール航空博物館に現存しています。[要出典]
変種
- M-5
- メインバージョン。
- M-6
- 150馬力のサンビームエンジンを搭載したM-5。（失敗）[4]
- M-7
- M-5は丸みを帯びた船体と大きなキールを持つ。離陸特性は劣る。[4]
- M-8
- 船体をさらに丸みを帯びた型。水上離水は不可能。[4]
- M-10
- 1916 年に製造された小型バージョン。Gnome Monosoupape エンジン。
- M-20
- 複座偵察機。ル・ローヌ89kW（120馬力）エンジン搭載。1916年から限定生産。
オペレーター
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仕様（M-5）
Thulinista Hornettiinからのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 8.6 m (28 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 13.62 m (44 フィート 8 インチ)
- 翼面積： 37.9 m 2 (408 平方フィート)
- 空車重量: 660 kg (1,455 ポンド)
- 最大離陸重量: 960 kg (2,116 lb)
- 動力源:グノーム・モノソウパペ9型B-2型9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、75kW（101馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 105 km/h (65 mph、57 kn)
- 持久力: 4時間
- 実用上昇限度： 3,300メートル（10,800フィート）
- 上昇率: 1.85 m/s (364 ft/min)
- 高度到達時間： 1,000メートル（3,281フィート）9.6分[3]
- 翼面荷重: 25 kg/m 2 (5.1 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.078 kW/kg (0.05 hp/lb)
武装
- 銃： 7.62 mm（0.300インチ）ヴィッカース機関銃1挺
参考文献
- ^ ダーコタ、1995年、271ページ
- ^ Durkota, Darcey & Kulikov (1995). 『ロシア帝国航空隊 ― 第一次世界大戦の名パイロットと航空機』 Flying Machines Press. ISBN 0-9637110-2-4。
- ^ abc ガンストン、ビル(1995). 『オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1875-1995』 オスプレイ・エアロスペース. ISBN 1-85532-405-9。
- ^ abc ガンストン 1995年、83ページ。
出典
- ヘイノネン、ティモ: Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseo julkaisuja 3、Keski-Suomen ilmailumuseo、1992、ISBN 951-95688-2-4
- クリコフ、ビクター（1996 年 12 月）。 「ディミトリー・グリゴロヴィッチの水上飛行機の魅力的な歴史」Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (45): 20–33 . ISSN 1243-8650。
