グライムズフィールド

グライムズ・フィールド（FAA LID : I74 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州シャンペーン郡アーバナ市の中央ビジネス地区から北に1海里（1.85 km）に位置する市営の公共用空港である。[ 1 ]この空港は、航空照明分野の先駆者であるウォーレン・G・グライムズにちなんで名付けられ、彼のグライムズ製造会社が1987年までこの空港を運営していた。主に一般航空の交通に利用されている。[ 2 ]グライムズ・フィールドはアーバナ市が所有しているが、独立採算で運営されている。

グライムズフィールド
まとめ
空港の種類公共
所有者アーバナ市
サーブオハイオ州アーバナ
建設された1933
タイムゾーンUTC−05:00 (-5)
 • 夏（DST）UTC−04:00 (-4)
標高 AMSL1,068フィート / 326メートル
座標北緯40度07分57秒 西経83度45分13秒 / 北緯40.13250度、西経83.75361度 / 40.13250; -83.75361
Webサイトwww.urbanaohio.com/info-for-pilots.html
地図
I74はオハイオ州にあります
I74
I74
オハイオ州の空港の場所
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I74は米国にあります
I74
I74
I74（アメリカ合衆国）
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滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
2020年2月 4,400 1,341 アスファルト
1月19日 3,000 914 草
統計（2019年）
航空機の運航59,130
基地航空機48
出典：連邦航空局[ 1 ]

歴史

この空港は、航空機の照明システムを製造するグライムズ・マニュファクチャリング・カンパニーによって1930年代に建設されました。この空港は、グライムズ・マニュファクチャリング・カンパニーの所有者であったウォーレン・グライムズの邸宅と隣接していました。[ 3 ]

この空港は当初、航空機の灯火試験のために使用されていました。1943年に正式に一般公開されました。[ 3 ]

同社は1987年まで空港を運営していた。[ 4 ]

滑走路は1960年代初頭と2001年に拡張されました。施設の拡張は1966年に完了し、空港のスペースは42,000平方フィート増加しました。[ 5 ]

2010年代には、より多くの航空機を収容できるスペースを確保するために、新しい格納庫プロジェクトが開始されました。[ 6 ]

2017年には、ドーリットル空襲75周年を記念して、第二次世界大戦時のB-25ミッチェル爆撃機20機が空港に展示された。[ 7 ]

施設と航空機

設備

グライムズ・フィールドは、標高326メートル（1,068フィート）に位置し、面積は329エーカー（133ヘクタール）です。滑走路は2本あり、アスファルト舗装の02/20滑走路は1,341メートル（4,400フィート）×100フィート（30メートル）の広さで、01/19滑走路は芝生舗装の3,000フィート（914メートル）×100フィート（30メートル）の広さです。[ 1 ]空港内には、メインターミナルビルの駐車場ランプの端に小さなレストラン 「エアポートカフェ」があります。

空港には市営の固定基地運営会社があり、航空ガソリンの販売と限定的なアメニティの提供を行っています。[ 8 ]

空港は2021年に、滑走路、誘導路、空港所有の管制塔の改修・交換を含む施設改修のために79万5000ドルの予算を受け取りました。空港ターミナルと空港へのマルチモーダル接続も追加改修される予定です。[ 9 ]連邦航空局の空港インフラ助成金プログラムの一環として、超党派インフラ法により、2023年にはさらに14万4000ドルが交付されました。[ 10 ]

航空機

2019年9月8日までの12ヶ月間で、この空港では59,130​​機の航空機が運航され、1日平均162機が運航されました。内訳は、一般航空が97% 、エアタクシーが2% 、軍用機が1%未満でした。当時、この空港には48機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が38機、多発機が9機、ヘリコプターが1機でした。[ 1 ] [ 11 ]

博物館

グライムズフィールドには 3 つの博物館があります。

シャンペーン航空博物館

空港の北端にはシャンペーン航空博物館がある。 [ 12 ]

グライムズ・フライング・ラボ財団

グライムズ・フライング・ラボ財団は空港内にあります。[ 13 ]

ミッドアメリカ飛行博物館北部支部

ミッドアメリカ飛行博物館の北支部は空港内にあります。[ 14 ]

 
博物館で修復されたスティンソンSM-6000

イベント

グライムズ・フィールド空港では、FAAウィングスセミナー、 EAAヤングイーグルスイベント、ミリタリー・アプレシエーション・デー、熱気球フェスティバル、7月4日カーショーなど、毎年様々なイベントが開催されます。また、中東地域フライイン（MERFI）も開催されます。

事故と事件

  • 2008年9月10日、セスナ150がグライムズ空港への着陸中に墜落した。パイロットはトラフィックパターンを飛行しながら徐々に出力を落とし、ベースレグでキャブレターヒートを使用した。その後まもなく、エンジンは5秒間かけて徐々に出力を失い始めた。その後、スロットルや混合気調整器の操作に反応しなくなった。パイロットは失速を回避するために降下を開始し、滑走路から50フィート手前の草地に着陸した。着陸後、機首が破損し、機体は急停止した。事故の原因は、キャブレターの凍結によるエンジン出力の喪失と推定された。[ 15 ]
  • 2009年6月20日、パイパーPA-24コマンチがグライムズ空港を離陸後に墜落した。その日の最初の飛行前のエンジン試運転中、パイロットはキャブレターヒートの動作を確認した際にコントロールノブに抵抗がなく、RPMが正常に戻る際にやや「もたつく」ことに気付いた。その日の2回目の飛行のエンジン試運転中にキャブレターヒートを使用したところ、パイロットは「RPMの針が50まで小刻みに動いた」が、その後設定RPMに戻ったことに気付いた。2回目の離陸は、飛行機が滑走路から200フィート上空になるまでは通常通りだったが、その時点で「ふらつき」を感じ始めた。パイロットは抗力を減らすために着陸装置を上げたが、エンジンが出力を生み出しているようには見えなかったと述べた。その後、パイロットは着陸装置を伸ばし、滑走路端の野原に飛行機を着陸させることにした。着陸時にロックダウンされていなかった着陸装置は破損し、左翼は滑走路端識別灯に接触して大きな損傷を受けた。事故の原因は、キャブレターヒートケーブル接続ブラケットの故障と推定され、その結果、キャブレターヒートが誤って作動し、離陸時にエンジン出力が失われた。[ 16 ] [ 17 ]
  • 2016年6月8日、セスナ172スカイホークがグライムズ空港への着陸中に損傷を受けました。パイロットによると、機体は着陸時にポルポイズを起こし、その後滑走路を左に逸れて交差滑走路に入ったとのことです。衝突前には、機体やエンジンに正常な運航を妨げるような機械的な故障や不具合はありませんでした。事故の原因は、パイロットが着陸フレア中に滑走路に異常接触したことが原因と推定され、その結果、ポルポイズ、ハードランディング、そして滑走路逸脱が発生しました。[ 18 ] [ 19 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for I74 PDF。連邦航空局。2016年9月13日発効。
  2. ^ウォーレン・グライムズとグライムズ・フィールドの歴史
  3. ^ a b「Warren G. Grimes / Grimes Field Historical Marker」 . www.hmdb.org . The Historical Marker Database . 2024年5月5日閲覧。
  4. ^ Allbaugh, Dave (1986年11月15日). 「リース契約終了間近、小規模アーバナ空港を巡る疑問」 Newspapers.comデイトン・デイリー・ニュース・アンド・ジャーナル・ヘラルド2024年5月5日閲覧。
  5. ^ Robbins, Fred (1966年8月19日). 「Grimes Buildingの工事開始」 . Newspapers.com . Dayton Daily News . 2024年5月5日閲覧。
  6. ^ 「グライムズ・フィールドの新しい顔」アーバナ・デイリー・シチズン2016年7月7日2025年3月29日閲覧。
  7. ^ 「オハイオ州アーバナのグライムズ飛行場のB-25」 Aviation Trail, Inc. 2017年4月14日. 2024年5月5日閲覧。
  8. ^ 「アーバナ市FBO情報とグライムズ・フィールド（I74）の燃料価格」FlightAware . 2024年5月5日閲覧。
  9. ^ 「アーバナのグライムズ・フィールド、改修のため連邦政府から補助金を受ける」 springfield -news-sun . 2024年5月5日閲覧。
  10. ^ 「グライムズ・フィールド、連邦政府から資金援助を受ける」アーバナ・デイリー・シチズン2023年12月15日2024年5月5日閲覧。
  11. ^ 「AirNav: I74 - Grimes Field Airport」 . www.airnav.com . 2024年5月5日閲覧。
  12. ^ 「About」 .シャンペーン航空博物館. 2021年8月11日閲覧。
  13. ^ 「ホーム」 .グライムズ・フライング・ラボ財団. 2021年8月11日閲覧。
  14. ^ 「トラベル・エア・レストレーション」ミッドアメリカ飛行博物館。2021年8月11日閲覧。
  15. ^ 「オハイオ州でのセスナ150G墜落事故（N3899J） | PlaneCrashMap.com」planecrashmap.com . 2024年5月5日閲覧。
  16. ^ 「パイパーPA-24、オハイオ州で墜落（N7660P） | PlaneCrashMap.com」planecrashmap.com . 2024年5月5日閲覧。
  17. ^ 「パイパーPA-24コマンチN7660P事故」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2024年5月5日閲覧。
  18. ^ 「オハイオ州でのセスナ172の墜落（N8324E） | PlaneCrashMap.com」planecrashmap.com . 2024年5月5日閲覧。
  19. ^ 「滑走路逸脱事故 セスナ172 N8324E」航空安全ネットワーク飛行安全財団2024年5月5日閲覧。
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