グロス・リヒターフェルデ路面電車

First electric tramway, Berlin (1881-1931)

グロース・リヒターフェルデ路面電車は、世界初の商業的に成功した電気路面電車であり、常設運行された最初の公共電気路面電車でもありました。ベルリン郊外のリヒターフェルデでシーメンス・アンド・ハルスケ社によって建設され、1881年5月16日に運行を開始しました。^[1]世界初の架線は1883年に設置されました。^[2]

概要

ヴェルナー・フォン・シーメンスは、その2年前のベルリン産業博覧会で世界初の電気旅客列車を発表しました。この構想を具体化するため、彼はリヒターフェルデ・ヴェストにあるプロイセン陸軍士官学校（ハウプトカデッテナンシュタルト）の建設に使用された既存の線路上に電気路面電車路線を運行する正式な許可を得ました。

全長2.4キロメートル（1.5マイル）の路線は、アンハルト鉄道のベルリン＝リヒターフェルデ・オスト駅から始まりました。各車両には当初、180ボルト直流4kW（5.4馬力）の主電動機が搭載されており、電流は走行レールを介して供給されていました。これは、今日のほとんどの鉄道模型で使用されている方法に似ています。そのため、1,000mm（3フィート 3インチ）のレール幅が確保されていました。+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージの線路は一般に道路から分離されており、立ち入りは禁止されていました。

踏切では、路面電車が接近する直前にレールが停止するか、短時間だけ通電されていました。それでも、人や馬は頻繁に感電しました。また、若者が遊びで線路に金網を張り、光らせることでショートを起こし、運行を停止させたとも考えられています。^[要出典]

1891年、路面電車に架線が設置され、路線はベルリン＝リヒターフェルデ西駅まで延伸されました。その後も何度か延伸工事が行われましたが、1931年に運行が中止されました。

^ 「世界初の電気路面電車、グロース・リヒターフェルデ路面電車のプリント」Media Storehouse Photo Prints . 2024年6月3日閲覧。
^ Hearst Magazines (1929年5月). 「ポピュラーメカニクス」.ポピュラーメカニクス. Hearst Magazines. p. 750.

52°25′40″N 13°19′32″E / 52.42778°N 13.32556°E / 52.42778; 13.32556