グロブナーカップ

グロブナーチャレンジカップ
受賞理由測定距離での最速タイム（タイムトライアル）
国イングランド
提供：エドワード・グロブナー
初受賞1923
最終賞1955

グロブナー・チャレンジ・カップ（通称グロブナー・カップ）は、1923年にエドワード・グロブナー卿から軽飛行機のタイムトライアル競技の優勝者に贈られたトロフィーである。 [ 1 ]当初、出場機は150馬力未満の航空エンジンを搭載した英国設計機に限られていた。 [ 1 ]最初の競技はケントのリンプン飛行場で行われた。競技は1935年まで続いたが、1949年にロイヤル・エアロ・クラブがエルムドンでのレースを再開し、重量1,000キログラム未満の英国および国際設計機の出場が可能になった。[ 1 ]

1949年の大会では、コンテストは一時的にグロブナーチャレンジトロフィーレースに改名されましたが、1950年の大会では以前のタイトルに戻りました。[ 1 ]

グロブナー

元英国海軍航空隊（RNAS）の飛行士でウェストミンスター公爵の末息子であるエドワード・グローヴナー卿がカップを贈呈した。贈呈の目的は「30馬力か40馬力程度の平均的な自動車に匹敵する低出力機にチャンスを与えること」である。「本当に低出力の軽飛行機は国内を巡回するには大きさが足りないので、これが一般用途に最も適した機種になるだろう」と述べている。[ 2 ]

1923

1923年の第1回ハンディキャップレースには10人が参加し、1等賞100ポンド、2等賞50ポンドを獲得し、優勝カップを1年間保持することも認められた。[ 3 ]レースにスタートしたのはわずか9機で、ゴールラインに到達したのはわずか5機で、最初に着陸したのはソッピース・ヌーに乗ったウォルター・ロングトンだった。 [ 2 ]エドワード・グローヴナー卿はリンプンでレースのスタートとフィニッシュに立ち会い、優勝カップはベアトリス・グローヴナーから授与された。[ 2 ]レース中、アーネスト・レスリー・フット少佐は、乗っていたブリストル M.1 G-EAVP機がチャートシーで墜落し、死亡した 。[ 2 ]

唯一の女性参加者はオリバー・アトキー夫人（旧姓ダルシベラ・エヴァンジェリン・クリフォード（1894-1960））で、「 DHタイプの機体」に乗っていた。[ 4 ]前年、彼女のリーズからエッジウェアへの飛行は、英国における女性パイロットによる最長飛行として広く報道された。[ 5 ] [ 6 ]

1924

1924年に、参加資格は150馬力以下のエンジンから1,100cc以下の排気量に変更されました。[ 7 ]当初はリンプンからマンストンまで2回飛行する予定でしたが、後に飛行場に近いコースに変更され、飛行機はコースを8周して100マイルを飛行しました。[ 7 ]レースには18人が参加しました。[ 8 ]

1925

1925年のハンディキャップレースは1924年と同じリンプネ周辺の8周回コースを使用しましたが、参加資格はエンジン重量275ポンド以下の航空機に変更されました。[ 9 ]レースには12機がエントリーし、 RAEハリケーンに乗ったJSチック飛行中尉が優勝しました。[ 10 ]

要約表

出典：Flightglobal ArchiveおよびDorman 1951. [ 11 ]

日付 位置 コースの長さ（マイル） コース 勝者 優勝パイロット 航空機の種類 エンジンタイプ 登録 平均速度（mph）
1923年6月23日 リンプネ404 リンプン、クロイドン、バーミンガム（キャッスル・ブロムウィッチ）、ブリストル（フィルトン）、クロイドン、リンプン フランク・マクリーンウォルター・ロングトンソッピース・ヌール・ローヌ 9JG-EAGP87.6
1924年10月4日 リンプネ 100 リンプネ、ポスリング、ヘイスティングリー、リンプネ（8周） アリオット・ヴァードン・ローバート・ヒンクラーアブロ・エイビスブリストル・ケルブG-EBKP65.87
1925年8月3日 リンプネ 100 リンプネ、ポスリング、ヘイスティングリー、リンプネ PGNPeters 飛行中尉JSChickRAEハリケーンブリストル・ケルブ G-EBHS81.19
1926年9月18日 リンプネ 75 リンプン、ポスリング、ヘイスティングリー、リンプン（6周） ロバート・ブラックバーンロングトン中尉 WHLongton ブラックバーン・ブルーバードアームストロング・シドレー・ジュネット84.95
1927年7月30日 ハックナル15 SCエリオット・リン夫人 SCエリオット・リン夫人 デ・ハビランド DH.60 モスADC サーラス II88.5
1928 勝負にならない
1929年10月5日 クラムリントン31.7 ニューカッスル・アポン・タイン航空クラブ GSKemp デ・ハビランド DH.60 モスADC サーラス II G-EBPT98
1930年9月7日 デズフォード33 ニューカッスル・アポン・タイン航空クラブ L.ターンブル デ・ハビランド DH.60 モスADC サーラス II G-EBQV95
1931年8月22日 クラムリントン 53.5 H.ピーク 飛行隊長 JWウッドハウス ブラックバーン・ブルーバード デ・ハビランド ジプシー I95
1932年7月2日 ポーツマス50 3周 キャロル・S・ネイピア キャロル・S・ネイピア ウエストランドヒドリガモデ・ハビランド ジプシー I G-AADE98
1933-34 コンテストなし
1935年7月13日 デズフォード 84 W.リンゼイ・エヴァラードCWPhillips中尉 デ・ハビランド DH.60 モス デ・ハビランド ジプシーIII 109.25
1936年から1948年 コンテストなし
1949年8月1日 エルムドン40 20マイルのコースを2周 ミッドランドエアロクラブ DAArch オースター独裁者ブラックバーン・シーラス・マイナー II112.5
1950年7月29日 ウールジントン80 20マイルのコースを4周 KCMillican KCMillican ほろ酔いトレーナーIウォルター・ミクロン2世97.5
1951年6月23日 ハットフィールド105 35マイルのコースを3周 悪天候のため欠航[ 12 ]
1952年7月11日 ウールジントン 65.6 33マイルのコースを2周 DFオギルビー DFオギルビー アブロクラブ士官候補生デ・ハビランド・ジプシー・メジャーG-ACHP106.5 [ 13 ] [ 14 ]
1953年6月20日 サウスエンド・オン・シー29.67 9.89マイルのコースを3周 ロバートソン博士 ロバートソン博士 デ・ハビランド モスマイナーデ・ハビランド ジプシーマイナーG-AFPN111 [ 15 ] [ 16 ]
1955年6月17日 ウィットチャーチ18 6マイルのコースを3周 フレディス・M・リーフさんほろ酔いトレーナーI 92

参照

参考文献

注記
  1. ^ a b c dドーマン 1951年、188ページ。
  2. ^ a b c d「400マイル・エアレース」タイムズ紙 [ロンドン、イギリス] 1923年6月25日: 18ページ。タイムズ・デジタル・アーカイブ。ウェブ。2014年11月18日。
  3. ^「グロブナーカップ」タイムズ[ロンドン、イギリス] 1923年6月21日: 16。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2014年11月18日。
  4. ^「グロブナーカップをかけた航空レース」ウェスタン・デイリー・プレス、1923年6月15日、4ページ。
  5. ^「記録的な飛行」ノース・スター（ダーリントン） 1922年9月22日、8ページ。
  6. ^ womenengineerssite (2023年1月29日). 「ダルシベラは航空レースで飛行機を操縦した最初のイギリス人女性*だったのか？」 .女性エンジニアの歴史. 2023年2月1日閲覧。
  7. ^ a b「軽量2人乗り飛行機」タイムズ[ロンドン、イギリス]1924年9月15日: 17。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2014年11月18日。
  8. ^「軽飛行機試験」タイムズ[ロンドン、イギリス]1924年10月4日: 8ページ。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2014年11月18日。
  9. ^「今年のエアレース」タイムズ[ロンドン、イギリス] 1925年5月6日: 13。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2014年11月18日。
  10. ^「リンプネでの飛行コンテスト」タイムズ紙（ロンドン、イギリス）1925年8月4日、16ページ。タイムズ・デジタル・アーカイブ。ウェブ。2014年11月18日。
  11. ^ドーマン 1951年、188-190ページ。
  12. ^ルイス1971年、362ページ。
  13. ^ルイス 1971、366、476-7頁。
  14. ^「北部の全国航空レース」『フライト』 1952年7月18日、第62巻、第2269号、58～61頁、82頁。
  15. ^ルイス1971年、373ページ。
  16. ^「全国航空レース：サウスエンド・オン・シーでの熱心なレース」『フライト』 1953年6月26日、第63巻、第2318号、804～805ページ。
参考文献
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