地上移動指揮センターは、北米に対する壊滅的な攻撃に応じて米国軍による報復と反撃を指揮するために米国大統領が使用する、堅牢で安全な移動指揮所を開発および配備する米国陸軍のプログラムでした。
開発と目的
地上移動指揮センタープログラムは1981年に開始されました。前身となる国家移動地上指揮所（NMLCP）プログラムは1960年代に検討されていましたが、棚上げされました。[1]
ロナルド・レーガン政権時代にTRW社が政府契約に基づき開発した地上移動式指揮センターは、当時、あるいは現在も、アメリカ空軍の国家緊急空中指揮所である「ナイトウォッチ」の陸軍版と言える。ナイトウォッチは、大統領が深刻な危機的状況下でも空中に留まり、機動性を維持できるように設計された強化航空機群である。[2] [3]地上移動式指揮センターは、当時、あるいは現在も、18輪のトラクタートレーラーで、防御システムと高度な通信機器を備えており、大統領またはその後継者は、攻撃後の放射線に汚染され荒廃した環境下において「移動中」に、他国に対するアメリカの核報復を直接指揮することができる。地上移動式指揮センターは、電磁パルス攻撃から防御するために強化されていた。[4]
手術
俗に「ドゥームズデイ・トラック」[3]として知られる地上移動式司令センターが運用開始され、交戦国による最初の核攻撃の標的となる可能性が低いと考えられる米国各地に配備されたと報じられている。ある報告によると、これらの場所はコロラド州とネブラスカ州であった。[3] [5]これらの司令センターは、併設された燃料貯蔵所と予備部品によって支援される予定だった。当初の計画では、これらの車両は大統領の主要な輸送手段ではなく、国家司令部が危険地域から航空機で避難した後にのみ使用され、「攻撃後の期間に段階的に完全な司令業務を引き継ぐ」ことになっていた。[3]
類似プログラム
アメリカ北方軍（USNORTHCOM）は、アメリカ本土侵攻後の緊急作戦および反撃作戦の調整のための「代替司令部」として、戦闘指揮官（CCDR）が使用する「移動統合管制センター」（MCCC）を運用している。 [6] MCCCは、主要施設および二次施設が破壊または制圧された場合、CCDRが攻撃を撃退するために米軍を指揮できる「生存可能な道路移動バックアップ」とされるトラックの車列から構成されている。[7]
参照
参考文献
- ^ カール・プリースト「東海岸の幽霊：終末の船」coldwar.org冷戦博物館2012年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月9日閲覧。
- ^ コークリー、トーマス（1992年）『戦争と平和のための指揮統制』DIANE出版、62頁。ISBN 0788108255。
- ^ abcd 「核攻撃拠点としてテストされたトラック」ピッツバーグ・プレス、AP通信、1985年9月27日。 2016年3月9日閲覧。
- ^ 戦略戦力近代化プログラム：軍事委員会戦略戦域核戦力小委員会公聴会。米国政府印刷局。1981年。
- ^ MXミサイル基地. DIANE出版. 1981年. 283頁. ISBN 1428924507。
- ^ ウォルター・シャープ（2005年）共同出版物3-26.1：国土防衛、アメリカ北方軍、p.B-21。
- ^ Critchlow, Robert (2006). 議会向けCRS報告書(PDF) .議会調査局.
