グアナハニ
クリストファー・コロンブスが上陸したバハマ諸島の島
アラン・マネソン・マレットの5巻からなる世界地図帳のこのページには、1492年にコロンブスが初めて上陸した場所であるグアナハニ島が描かれている。

グアナハニ（「小さな上流域」の意）[1]は、1492年10月12日のクリストファー・コロンブスの最初の航海で新世界で最初に目撃・訪問されたバハマ諸島の島のタイノ語名である。豆の形をした島で、コロンブスはこの島をサンサルバドルと名付けた。グアナハニは伝統的にワトリングス島と同一視され、この島は1925年に正式にサンサルバドル島と改名されたが、現代の学者の間ではこの同定の正確性について意見が分かれており、バハマ南部およびその周辺にはいくつかの代替候補も提案されている。

一次資料

デ・ラ・コサの地図に描かれた大アンティル諸島。赤い矢印はグアナハニ島を指している。PJJヴァレンティーニ（1828～1899）による手描きのスケッチ。

コロンブス自身からの手紙

1493年春、コロンブスはスペインに戻ると、カスティーリャ王宮のパトロンの一人であったルイス・デ・サンタンヘルに手紙を書いた。この手紙は広く印刷され、多くの言語に翻訳され、発見のニュースはヨーロッパ中に広まった。手紙の中で、コロンブスは自分が最初に発見した島の名前としてグアナハニ島を挙げているが、それ以外の詳細は何も述べていない。しかしながら、広く印刷された手紙の中でこのたった一つの言及があっただけでも、グアナハニ島という名前が早い時期に広く知られる ようになるには十分だっただろう。

フアン・デ・ラ・コサの地図

グアナハニ島（「サンサルバドル」）。1492 年にコロンブスによって発見されました。赤い枠内にラベルと小島が記されています。

フアン・デ・ラ・コサはサンタ・マリア号の船主兼船長であり、コロンブスの最初の航海にも同行しました。彼は地図製作者でもあり、1500年に世界地図を作成しました。これは新世界を描いたヨーロッパ最古の地図として広く知られています。この地図のカリブ海部分にはキューバとイスパニョーラ島が明確に描かれていますが、バハマ諸島の描写ははるかに曖昧です。しかし、バハマ諸島のグアナハニ島は、キューバとハイチの間のウィンドワード海峡の真北、バハマ諸島の中央部に位置し、単一の島ではなく小島群として描かれているように見えます。

ディアリオ

コロンブスのいわゆる航海日誌、より正確には「ディアリオ」は、おそらく 1540 年代にコロンブスの家族の友人でスペインの修道士であった バルトロメ・デ・ラス・カサスによって作成された要約です。

コロンブスは最初の航海を終えてスペインに戻ると、バルセロナの王宮に報告し、オリジナルの航海日誌をスペインの君主に提出した。イサベル女王は航海日誌の写しを命じた。オリジナルはすぐに行方不明になったが、いわゆる「バルセロナ写し」はコロンブスの2回目の航海の前に返却され、1506年の彼の死の時点では彼の所有物だった。それはその後息子のフェルナンドに渡り、彼の膨大な蔵書に長年保管されていた。ある時、ラス・カサスがバルセロナ写しを入手し、現在ディアリオと呼ばれる要約を作成した。ディアリオの大部分はラス・カサスの三人称で書かれているが、バハマにおけるコロンブスの動向を扱った部分のほぼ全てはコロンブス自身の一人称で書かれており、（ラス・カサスによれば）バルセロナ写しからの直接引用である。

バルセロナ版は16世紀後半に消失しましたが、ラス・カサスの『ディアリオ』は1795年にフェルディナン・デ・ナバレッテによって無傷で発見され、30年後に出版されました。『ディアリオ』は、コロンブスの最初の航海における行動と行動に関する最も権威があり詳細な記録として今も残っています。

セバスチャン・ラフランスとフェルナンド・コロンによる伝記

1571年、ヴェネツィアでクリストファー・コロンブスの伝記がイタリア語で出版されました。この本は、コロンブスの次男フェルナンド・コロンが1537年から1539年にかけて執筆したスペイン語の原稿の翻訳でした。このスペイン語の原稿は最終的にイタリア語に翻訳され、ヴェネツィアでプロの翻訳家として生計を立てていたスペイン人、アルフォンソ・ウジョアによって出版されました。

文脈から、フェルナンドが最初の航海を記した伝記の部分を書いたとき、バルセロナのコピーを参考にしていたに違いないことは明らかである。なぜなら、伝記の多くの詳細はディアリオと正確に一致しているからである。その意味で、伝記の主な有用性はディアリオの妥当性をチェックすることであり、多くの点でラス・カサスの潔白を証明するテストである。しかし、伝記にはディアリオにはない記述がいくつかある。最も重要なのは、伝記はグアナハニ島の長さが15リーグ（45マイル）であったと主張しているが、これはディアリオでコロンブスが1日の船旅で島全体を見たと 示唆していることと矛盾しているように思える。

サンサルバドル/グアナハニの説明

コロンブスはこの島を「非常に平坦で、木々が非常に緑豊か」と表現している[2]。これは歴史家が提案したすべての島に当てはまる。彼の次の発言はより問題が多い。彼はグアナハニ島には「多くの水域があり、その中間（あるいは「中間」）に非常に大きなラグーナがある」[3]と述べている。 「ラグーナ」という言葉は多くの問題を引き起こす。それがラグーンを意味するのか池を意味するのかは定かではない。いずれにせよ、提案された島のほとんどにはラグーンか池があり、東ケイコス島だけが一つも欠けている。

10月14日、コロンブスはグアナハニ島の「もう一方の部分、つまり東部」[4]へ船旅に出ました。つまり、彼は島を北北東方向に縦断したのです。これはプラナ諸島、コンセプション諸島、エッグ諸島、そしてサマナ諸島ではごく一部しか不可能です。コロンブスは島を完全に取り囲む岩礁に気づきました。提案されている島はすべて岩礁を持っていますが、キャット諸島とワトリング諸島の岩礁は島を完全に取り囲んでいません。岩礁と島の間には「キリスト教世界のすべての船を収容できるほどの大きな港」がありました。これは誇張である可能性も十分にあります。エッグ島の港は確かに小さすぎますが、隣のロイヤル島の立派な港と比べれば、かなり妥当な大きさです。ロイヤル島は、コロンブスが「サンサルバドル」（もう一方の「部分、つまり東部」）と名付けた同じ大きな島の一部と見なすことができました。コロンブスは上陸し、「島のように見えるが、実際には島ではない土地」を目にしました。この島が実際に島になったのは500年前のことだと考えられるため、その場所を追跡するのは困難です。

島の数

グアナハニ島が一つの島だったのか、それとも複数の島だったのかは、議論の余地のある点の一つです。証拠は[誰が？ ]決定的ではないと言われています。コロンブスはグアナハニ島が複数の島から構成されていたと明言していませんが、これは確かに注目に値します。しかし、彼はグアナハニ島には「別の部分、つまり東部」があったと述べています。そして、その東部を探検するために、彼は徒歩ではなく船を使ったとされています。これは重要な意味を持つかもしれません。コロンブスに同行していたフアン・デ・ラ・コサが作成した地図の複製では、グアナハニ島は小さな島々が連なっているように見える研究者もいます。

大西洋横断トラック

グアナハニ島の位置を特定する最初の方法は、コロンブスの航海日誌に記された距離と方向をたどることです。しかし、コロンブスが航海したリーグの長さ、海流の速度と方向、そして1492年に彼が磁気コンパスで指していた 正確な方向を知ることが難しいため、この方法は困難です。

ジョン・マックエルロイ[5]は1941年に、1500年の推定磁気海図と航海士用海図の海流を用いて、この試みを最初に行った人物の一人です。距離の大幅な超過は、誤差係数によって修正され、終点はワトリング島付近となりました。この結果は、1991年のダグ・ペックの航海[6]によって実質的に確認されました。

1986年、ナショナルジオグラフィック協会のルイス・マーデン[7]は、航海の前半（後半は除く）に海流を適用し、サマナ諸島が最も可能性の高い上陸地であると判定しました。1992年、ゴールドスミスとリチャードソン[8]は、最新の磁場と（卓越流ではなく）ベクトル平均海流を用いて、グランドターク島付近で終わる航跡を発見しました。2004年、キース・ピカリング[9]は、より新しい情報源からの磁気偏角を適用し、プラナ諸島付近で終わる航跡を発見しました。[10]

発見前の夜に見られた光

10月11日午後10時、コロンブスは「小さな蝋燭が上昇していくような」光を目撃した。 [11]彼は乗船していた他の乗組員にもその光を指摘したが、中には光が見えた者もいれば、見えなかった者もいた。コロンブスが実際に光を見た場所から約35マイル離れた地点に上陸したため、光が地上からのものであったとすれば、グアナハニ島ではなく、もっと東の別の島からのものであったはずだ。プラナ諸島説では、光はマヤグアナ島にあったと考えられる。コンセプション島説では、キャット島、ワトリングス島、またはラム島であった可能性がある。カイコス諸島説では、グランドターク島であった可能性がある。キャット島説ではワトリングス島、リグナム・バイタエ島説ではエルーセラ島であった可能性がある。ワトリングス島説、グランドターク島説、エッグ島説については、明確な説明がない。

島間トラック

大西洋横断航路に加え、グアナハニの位置を特定するためのもう一つの重要な方法は、島間航路です。これは、グアナハニからキューバへ、あるいはキューバからグアナハニへ、前方にたどることも、後方にたどることもできます。航海日誌には航路、距離、方向に関する記述が数多く記載されているため、この方法の方が位置を正確に特定できる可能性が高く、歴史家によって最も頻繁に用いられてきた方法です。

20世紀の歴史家の間では、混乱を避けるためにコロンブスが訪れたバハマ諸島をローマ数字で表記するのが一般的でした。I島はグアナハニ、II島はコロンブスが2番目に訪れた島（コロンブスはサンタ・マリア・デ・ラ・コンセプシオンと名付けました）、続いてIII島（コロンブスはフェルナンディナと名付けました）、IV島（先住民はサモエテと呼び、コロンブスはイサベラと改名しました）でした。

コロンブスはこれらの4つの島に続いて、南北に一列に並ぶ7つ以上の島々（歴史家の間では、現在のバハマ諸島のラグド島を指すと一般的に考えられています）を訪れ、キューバ北岸に上陸しました。したがって、島々を巡る航路を成功させるには、航海日誌の記述に合致し、かつ重大な逸脱を伴わない方法で、グアナハニ島からラグド諸島まで航行する必要があります。厳密に言えば、航海日誌には矛盾している箇所がいくつかあるため、これは不可能です。

島II

10月14日遅くにグアナハニ島を出発したコロンブスは、「あまりにも多くの島々を見たので、どの島に最初に向かえばよいか分からなかった」と述べた。[12]最大の島を目指したコロンブスは、その距離を目測で5リーグと見積もったが、他の島々はそれより近いものも遠いものもあった。

彼は正午頃、逆潮（通常は「潮汐」と訳されるが、「そよ風」の場合もある）のせいで到着が遅れ、島IIに到着した。そのため、距離は5リーグではなく7リーグと見積もられた。島IIには、グアナハニ島に面した南北5リーグの海岸線と、東西に10リーグ以上伸びる別の海岸線（コロンブスは「私が辿った」と述べている）があった。

この時点で、航海日誌には議論を呼ぶ一節がある。「そして、この島から西にもう一つ大きな島が見えたので、帆を広げてその日は夜まで航海を続けようとした。そうでなければ、島の西端に辿り着くことはできなかっただろうから」[13] 。このことから、コロンブスがその夜停泊した「西端」が、五リーグと十リーグの海岸線を持つ島だったのか、それとも西側の大きな島だったのかは不明である。言い換えれば、コロンブスが10月15日に隣接していたのは1つの島だったのか、それとも2つの島だったのかは不明である。2つの島があったとする解釈を支持する人々は、これらの島を島IIaと島IIbと呼んでいる。

島III

航海日誌には、10月16日の島IIから島IIIへの航海について2つの記述がある。最初の記述では、コロンブスは午前10時に出発し、東西に9リーグ航海して島IIIに到着した。[14] 2番目の記述では、コロンブスは正午に出発し、「ほぼ東西に」8リーグ航海して島IIIに到着した。[15]

コロンブスは、第3島の大きさについても多少矛盾した情報を提供しており、当初（実際に島を探検する前）は「おそらく」28リーグ以上の長さがあると述べていたが[16]、後に「20リーグほど見たが、それだけではなかった」とだけ述べている[17] 。

しかしコロンブスは、彼が訪れた他のどの島よりも、島IIIの海岸線について非常に詳細な情報を提供しています。10月16日の夕方、彼は海岸線が北北西と南南西に走る岬に到着しました[18]（ただし、一部の学者はここに転写ミスがある可能性があると指摘しています）。翌朝（10月17日）、彼は海岸線を北北西にたどり、島の端（または「岬」）から2リーグほどの地点で、「素晴らしい港」を発見しました。港の入り口には小さな島があり、2つの狭い入り口を形成していました。ボートで港に入ったところ、水深が浅すぎて使えないことに気づき、代わりにボートを陸に上げて水を得ました。2時間後、港を出て、彼は（以前の北北西ではなく）北西に航海し、「島の東西に走る海岸線に至るまで、その部分全体を見渡すことができた」と語っています[19] 。

したがって、アイランド III には 4 つの海岸線が描かれています。到着岬から、1 つの海岸は南南西に走り、もう 1 つは北北西に走ります。2 番目の海岸を北北西にたどってコロンブスは港に到着し、その海岸に沿って進むと、海岸線は北西、そして西に走ります。これらの 4 つの海岸線と港は、基本的にロングアイランドの南部にぴったり当てはまります。

コロンブスは10月17日から18日にかけての夜、悪天候に遭遇し、風下側の岸への衝突を回避するために航行スペースを確保した。18日に第3島に戻ったが、航海日誌にはその夜、島のどこに停泊したかは記されていない。翌10月19日の朝、コロンブスは艦隊を分割し、誘拐した先住民ガイドから聞いたサモエテ島を捜索した。

島IV

コロンブスは夜明けにアイランドIIIの停泊地を出発し、ニーニャ号を南南東に、サンタ・マリア号を南東に、ピンタ号を「東と南東」（一部の資料で東南東とされているのとは反対）に進路を定めた。こうして両船は、位置が漠然としか分かっていなかった島を捜索するため、広大な海域を航行することができた。サンタ・マリア号は午前9時前に島を浮かせ、他の船に合流するよう合図を送ったコロンブスは、正午前にアイランドIVに到着し、北端に到達した。[20]コロンブスはこの地点が岩礁に囲まれ、近くに小さな島があったと記している。

コロンブスによる第4島に関する記述は、せいぜい混乱を招くに過ぎない。彼は第4島が第3島から「東西方向へ」進んでいたと述べている（これは、彼が以前に記述した艦隊の捜索行動と矛盾する）。また、北端から海岸線は西に12リーグ、西の岬であるカボ・エルモソまで伸びていたとも主張している。[21]この西向きの海岸線は、コロンブス自身が島に到着した時の記述（彼は東へ航海して北端に到着しており、カボ・エルモソには先に到着していない）と、後に第4島の北端から出発した時の記述（彼は南南西へ航海して出発したが、座礁はしていない）の両方と矛盾している。

コロンブスはカボ・エルモソから北東に「大きな湾」があると述べている。さらに事態を複雑にしたのは、コロンブスがカボ・エルモソはサモエテ島とは別の島にあると考えていると述べていることである。[22]翌朝（10月20日）、コロンブスは島を迂回するために湾に入ろうとしたが、水深が浅すぎてすぐに失敗に終わり、コロンブスは進路を転換して北端に戻り、誘拐した先住民のガイドから聞かされていた王の到着を待った。

国王を2日間待ち続けたものの無駄に終わり、さらに1日凪が続いた後、コロンブスは10月24日深夜、島IVの北端を出発し、南にあると聞いていた大きな島、キューバを目指した。24日の夜明けまで西南西に航海し、その後正午まで再び凪となり、午後はほとんど進路をとらなかった。ある時点で、彼はカーボベルデの南東7リーグに位置を定めた。彼はそこを島IIIの「南部の西部」と表現している。[23]そこから強風の中、進路が定まらず2リーグ進んだ。そして10月25日の朝、西南西に5リーグ、さらに西​​に11リーグ進んだところで、南北に5リーグの距離を走るラグド諸島を発見した。コロンブスはこれをイスラス・デ・アレナ（「砂の島」）と名付けた。 [24]

候補者

上陸説

参照

参考文献

引用

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参考文献

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ウィキメディア・コモンズのグアナハニ関連メディア

  • プラナケイズの擁護者、キース・ピカリングのサイト

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