グアイ駅
グアイ | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ダンケルド、パース・アンド・キンロス、スコットランド | ||||
| 座標 | 北緯56度37分21秒 西経3度38分06秒 / 北緯56.6224度、西経3.6351度 / 56.6224; -3.6351 | ||||
| グリッド参照 | NN997490 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 事前グループ化 | ハイランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1863年6月1日[ 1 ] （1863年6月1日） | 駅が開業 | ||||
| 1959年8月3日[ 1 ] （1959年8月3日） | 駅閉鎖 | ||||
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スコットランド、パース・アンド・キンロス、ダンケルドのグアイ駅は、 A9号線に隣接するグアイ村の近く、テイ川の近くにありました。駅は旧インヴァネス・アンド・パース・ジャンクション鉄道本線沿いにあり、パースから34.5km 、インヴァネスから南に約160kmに位置していました。[ 2 ]
歴史
この駅は、かつて水車、学校、鍛冶屋を有していたダンケルド・アンド・ダワリー教区の小さな村落に拠点を置いていました。 [ 3 ] 1863年にインヴァネス・アンド・パース・ジャンクション鉄道（後のハイランド鉄道）によって開業し、1959年に閉鎖されました。[ 1 ]国有化前にはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となっていました。この村落からの旅客輸送は少なかったものの、グアイなどの農場が近くにあったことから、貨物輸送や農業輸送はかつてより活発だったと考えられます。
1948年までにグアイの列車運行は非常に限られており、日曜日に停車する列車はなく、月曜日のみの列車が1本、そして要請があった場合にのみ停車する列車が数本あった。[ 4 ]
インフラストラクチャー
駅は単線の緩やかなカーブに面しており、プラットホームは主に石造りであった。切符売り場と待合室は簡素な長方形の木造建築で、石油ランプが照明を供給し、売店と、乗客を乗せる際に列車を停止させるタイプの両面信号機が設置されていた。貨物庫の扉は、入換作業中の偶発的な損傷を防ぐため、下部が白く塗られていたのが一般的であった。[ 5 ]
1900年、側線は南から貨物ヤード（牛の積み出し場付き）に通じており、信号所は側線と貨物庫への分岐器を見下ろす場所に設置されていました。貨物ヤード入口ゲートの右側には建物があり、駅長の住居が建てられる場所として一般的でした。[ 3 ] 1936年から1939年まで、この駅はLMSキャラバンの駐屯地でした。[ 6 ]駅の北側には、遮断機付きの踏切が今も残っており、テイ川に出入りできます。[ 3 ]駅構内の線路は現在、複線になっています。
参考文献
- ^ a b c Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Patrick Stephens Ltd. p. 110. ISBN 1-85260-508-1。
- ^アンバイレ高原の歴史と文化。
- ^ a b cパースとクラクマンナンシャー、050.12、調査：1899年、出版：1900年
- ^ “Timetable World” . 2012年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月5日閲覧。
- ^アンバイル高原の歴史と文化 - グアイ貨物倉庫
- ^マクレー、アンドリュー（1997年）『イギリス国鉄キャンピングカー旅行：1930年代とイギリス国鉄（ロンドン・ミッドランド地方）』『過去の情景：30（パート1）』フォックスライン社、22頁。ISBN 1-870119-48-7。
外部リンク
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|---|---|---|---|---|
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