ガルフゲートウェイ深水港
ガルフゲートウェイディープウォーターポートは、世界初の沖合液化天然ガスLNG輸入施設であった。[ 1 ]
ガルフ・ゲートウェイは、エクセレレート・エナジー・リミテッド・パートナーシップが所有していました。ルイジアナ州沿岸から約116マイル（187 km）離れたウェスト・キャメロン地区サウス・アディションのブロック603に位置し、ベースロード容量は1日あたり5億立方フィート（1,400万立方メートル）、ピーク容量は1日あたり6億9,000万立方フィート（2,000万立方メートル）でした。[ 2 ]ガルフ・ゲートウェイは、陸上ではなく洋上で船上でLNGを気化できる特殊なタイプのLNG船を利用していました。 [ 3 ]船舶に加えて、ターミナルは水中タレット積載（STL）ブイシステム、[ 4 ]ガス保管移送計量ステーションを支えるための新造杭打ちプラットフォーム、および海底荷降ろしブイシステムを2つのパイプライングリッドに接続するための関連パイプラインで構成されていました。
歴史
ガルフ・ゲートウェイの沖合建設は2004年8月に開始され、2005年2月に約7,000万米ドルの費用で完了しました。最初の貨物は、2005年3月17日に世界初のエネルギーブリッジ再ガス化船（EBRV）[ 5 ] 、別名浮体式貯蔵再ガス化装置エクセルシオール[ 6 ]から搬出されました。
ガルフゲートウェイはハリケーン・カトリーナとハリケーン・アイクの際にメキシコ湾で稼働しており、どちらの嵐の影響も受けなかった。[ 7 ]
このターミナルは、米国におけるシェールガスの急増による需給バランスの変化[ 9 ]により、2011年に閉鎖されました[ 8 ]。ターミナルの構成要素は撤去され、他の同様のターミナルで利用されました[ 10 ] 。
参考文献
- ^ 「StackPath」。
- ^ 「StackPath」。
- ^ 「Energy-pedia – EPプロフェッショナル向けの石油・ガス上流ニュース」。
- ^ 「水中砲塔装填」。
- ^ 「ExcelerateがエルパソのEnergy Bridge LNGテクノロジーの権利を購入し、プロジェクトを引き継ぐ」 2003年12月18日。
- ^ 「Excelerate Energy | 統合LNGソリューションのリーダー」。
- ^ 「初の深海LNG輸入施設が廃止へ」 2011年4月20日。
- ^ 「連邦官報::アクセス要求」。
- ^ 「MARAD、初のLNG深海施設の廃止を承認」 2013年8月15日。
- ^「A Barrel Full」、石油業界のウェブサイト。
外部リンク
北緯28度05分16秒 西経93度03分07秒 / 北緯28.0877度、西経93.0519度 / 28.0877; -93.0519
