グスタフス・シデンベルグ
サイドンベルグのホテルテレサ

グスタフス・シデンバーグ（1843年5月22日 - 1915年1月22日）はユダヤ系アメリカ人の製造業者および金融家で、国家歴史登録財に登録されたニューヨーク市のランドマークとなっているホテル・テレサの建設で最もよく知られている。

人生

サイドンベルクは、当時プロイセン王国の一部であったシレジアのブレスラウ近郊のトラッヘンベルクで生まれた。彼はヴィルヘルム・サイドンベルク（1782年4月16日 - 1817年5月15日）とヘンリエッタ・ブルック・サイドンベルク（1815年9月16日 - 1896年5月18日）の長男であった。1854年9月14日、彼は母、3人の弟、1人の妹、そしておそらくは他の親戚とともにエリザベス号でニューヨーク市に到着した。彼の父はアメリカに別々に渡ったようである。[ 1 ]一家はまずマサチューセッツ州ニューベッドフォードに行き、その後ミズーリ州に転居し、ヴィルヘルムはそこで行商人として働いた。アメリカ南北戦争の勃発とともに、サイドンベルク一家はニューヨーク市に転居した。1863年までに、サイドンベルクは父と共にG.サイドンベルク・アンド・カンパニーとして事業を始めていた。グスタフの兄弟であるヘンリー・サイデンバーグとリチャード・サイデンバーグは同じ住所を事業所としており、彼らの家族はグスタフとこの事業で頻繁に関わっていた。同社はカラーとカフスの製造・輸入業者で、婦人用のリネンやレースのカラー、カフス、フリル、ベール、袖を専門としていた。[ 2 ]

1866年6月26日、ニューヨーク市で、サイデンバーグはテレサ・ゴールドスミス（1848年4月22日 - 1910年2月19日）と結婚した。19世紀の残りの期間、G・サイデンバーグ・アンド・カンパニーはマンハッタンのさまざまな住所で事業を続け、レース製品の製造と輸入の両方で大規模な事業を行った。彼らは米国中で盛んに広告を出し、巡回セールスマンを雇った。1898年、サイデンバーグは家業を離れ、ニューヨーク証券取引所の株式を購入した。証券会社サイデンバーグ・アンド・クラウスとして事業を営み、債券の売買を専門とした。[ 3 ] 1892年、彼は蒸気ヨットを建造した。これは著名な海洋建築家ヘンリー・I・ギーロウが設計し、ブルックリンのC・R・ポワイヨンの造船所で建造されたものであった。彼はそのヨットをテレサと名付け、ニューヨークのボート仲間の間では常連となった。[ 4 ]ジデンベルクはメトロポリタン歌劇場や多くのユダヤ人慈善団体の後援者でもあった。1910年に最初の妻が亡くなった後、彼はテレーズ、あるいはテレサ、ヴェルトハイマー・グンビンナー（1858年3月22日 - ？）と結婚した。[ 5 ]

1915年1月22日、シデンバーグはニューヨーク市西56丁目40番地の自宅で亡くなった。[ 6 ]彼には子供はいなかった。彼の遺産はいくつかの慈善団体と兄弟姉妹の家族に分配された。[ 7 ]

ホテルテレサ

1892年、サイデンバーグはハーレムの124丁目と125丁目の間の7番街にあった古いホテル・ウィンスロップを購入した。1912年、ウィンスロップは取り壊され、ジョージ＆エドワード・ブラム兄弟が設計した新しい建物に建て替えられた。13階建てのこの建物はもともと住宅用ホテルとして計画され、ほとんどの部屋は長期滞在者用のスイートとして建設された。1階には店舗が入っていた。建設当時はハーレムで最も高い建物として称賛された。新しいホテルは彼の2人の妻にちなんでホテル・テレサと名付けられた。テレサ・タワーズとして現存するこの建物は後にハーレム・ルネッサンスの中心地となり[ 8 ]、現在は国家歴史登録財に登録されている[ 9 ]。ここはハーレムの商業ツアーの定番の立ち寄り場所となっている。

注記

  1. ^ニューヨーク旅客名簿 1820–1957、船エリザベス、「 G. Sidenberg」。
  2. ^ドルカート、1993年、1-3ページ
  3. ^ Dolkart、1993、1-3 ページ、「Gustavis Sidenberg」、1915 年。
  4. ^例えば、ニューヨーク・タイムズ1894年7月25日、3ページ、1895年6月11日、7ページ、1896年4月11日、6ページ、1901年7月16日、3ページを
  5. ^「結婚。サイドンバーグとガンビエナー」ニューヨーク・タイムズ、1911年7月13日、9.9ページ。
  6. ^「グスタフス・サイドンベルグ」ニューヨーク・タイムズ、1915年1月23日、1:1（死亡記事）。
  7. ^ 「グスタフス・サイドンバーグの遺言書提出」ニューヨーク・タイムズ、1915年1月27日、1ページ。 2010年4月7日閲覧。
  8. ^ドルカート、3-9ページ
  9. ^ドルカート、1-3ページ

参考文献

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